全球最大汽车制造商丰田汽车（Toyota Motor Corp.）周一表示，其11月全球产量创下历史新高，部分原因是消费者需求强劲。不过，该车企也警告称，由于半导体短缺以及新冠疫情影响持续，前景仍不明朗。

具体而言，丰田11月生产了833104辆汽车，较上年同期增长1.5%。其中，国内产量同比下降3.3%，至266174辆，海外产量同比增长3.8%，至566930辆。

而从销量来看，丰田11月全球销量为796484辆，同比增长2.9%。

汽车产量创新高反映了北美等地区的强劲需求，以及零部件供应状况较一年前明显好转；去年同期，东南亚爆发新冠疫情严重扰乱了汽车供应链。

包括子公司大发汽车和日野汽车组装的汽车在内，丰田11月产销量分别为982552辆和884112辆。

警告挑战仍存

不过，汽车行业仍然受到芯片和其它汽车零部件短缺的困扰，与此同时，新冠疫情仍将继续带来挑战。

11月初，丰田将截至明年3月财年的全球产量目标从970万辆下调至920万辆。不过，该产量目标仍然高于丰田去年约860万辆的实际产量。

与此同时，丰田维持保守的盈利预期不变，理由是材料成本上升以及半导体短缺。该车企预期本财年营业利润为2.4万亿日元，远低于分析师平均预测的3万亿日元。

丰田股价周一小幅上涨0.28%，今年以来累计跌幅已经达到18%。

对于丰田而言，供应链方面的挑战只是暂时的，更长期的挑战在于，如何适应不断变化的汽车行业格局。丰田曾因其油电混合动力车型而成为环保主义者的宠儿，然而，该车企在纯电动汽车领域的进展却相对缓慢。

据媒体近日报道，丰田推出380亿美元电动汽车计划仅一年，就已经在考虑调整该计划，以便在这个纯电动车增长超出预期的市场中更好地竞争。