中国化学与物理电源行业协会第六届理事会秘书长刘彦龙表示，“随着产能布局的逐步释放，我们预估从明年开始相关材料价格会有一些回落，慢慢地会逐渐趋于合理。”

近年来，欧洲、北美等地主要国家相继出台了支持汽车电动化的重磅政策，全球电动汽车产业你追我赶，发展非常迅速。中国新能源汽车更是呈现飞速增长，就动力电池应用分会数据显示，今年1-11月，中国市场新能源汽车销量已经达到606.7万辆，同比增长100.6%，新车渗透率已达25%，而今年全年中国市场新能源汽车销量超650万辆已毫无悬念，远超此前预期。

受新能源汽车热销和单车带电量增长，动力电池装机量也水涨船高。今年1-11月，中国市场动力电池装机量约265.6GWh，同比增长98.2%。

在此背景下，现阶段，中国在动力电池、锂电材料、锂电装备等领域已经走到了全球前列，中国新能源汽车产销连续7年位居全球第一。

数据显示，今年前11个月中国市场装机量前10家企业市场占有率达到94.6%。全球范围看，TOP10中，中国企业占据6席，且份额进一步增长。

而中国动力电池产业的壮大不止于装机量的飙升，还体现在技术创新上。

据了解，今年以来，国内企业研发的麒麟电池、大圆柱电池、龙鳞甲电池、CTB电池、积木电池、钠离子电池、固液混合半固态电池等陆续亮相或应用，不断缓解消费者对电动汽车续航、充电、安全和成本的焦虑，持续推动产业高质量发展，同时助推全球新能源汽车产业快速发展。

刘彦龙指出，在全球汽车电动化的大潮下，今年以来包括亿纬锂能、宁德时代、蜂巢能源、远景动力、国轩高科、欣旺达、先导智能、格林美等在内的国内产业链优秀企业积极走出国门、布局全球市场、服务国际客户。

同时，他也表示，今年产业链发展面临一些严峻挑战，供应链短缺、电池材料价格大幅波动等也给产业健康发展带来了较大不确定性。去年以来锂电产业链价格上涨，实际上主要是下游的需求超预期的增长，对电池、材料企业来说大多没有预估到这一增长速度。

但他认为，此类困境或在明年开始逐渐缓解。