总市值仅113亿的美联新材（300586.SZ）拟斥百亿巨资加码新能源行业。财联社以投资者身份致电公司证券部，相关人士表示投建项目“目的是要解决上游原材料的问题，这样就不会被卡脖子。”

但对于副产品硫酸亚铁用于新能源材料的生产，其表示等待公司高层后续计划。

斥资百亿加码新能源

美联新材昨日公告，拟向全资子公司美联新材料（四川）有限公司增资4.5亿元，并以该子公司为实施主体投资100亿元建设“年产230万吨新能源及高分子材料产业化建设项目”。公司表示，全部建成投产达效后，预计年产值160亿元、年创税10亿元。

财联社记者以投资者身份致电美联新材，证券部相关人士表示，该项目主要是为了整合上游，“因为我们的色母粒原材料是钛白粉，钛白粉的价格这几年一直比较高，所以毛利率被大幅压缩，我们的目的是要解决上游原材料的问题，这样就不会被卡脖子。”

2022年半年报显示，美联新材主营产品包括色母粒、三聚氯氰、电池湿法隔膜（基膜和涂覆膜）和熔喷无纺布，其中色母粒营收占比约28%，三聚氯氰营收占比约59%。由于原材料钛白粉和炭黑的价格仍维持在高位，公司色母粒毛利率比上年同期下降5.25pct。

或储备钠电池正极材料中间料

据悉，公告中提到的硫酸装置和钛白粉装置的副产品硫酸亚铁可以生产新能源材料磷酸铁、普鲁士蓝的中间原料。普鲁士蓝是钠电池的一种正极材料，此前美联新材已在钠电池上有所布局，与七彩化学（300758.SZ）合资建设18万吨电池级普鲁士蓝（白）项目，另出资1400万获得深圳华钠新材7%股权，后者亦专注于钠电池。

在钠离子电池正极材料上，美联新材似乎认定普鲁士蓝路线。

“普鲁士蓝路线未来一定能成为钠电池正极材料的主流路线。”公司在9月的投资者关系活动公告中提到。

不过，美联新材目前没有磷酸铁或普鲁士蓝的中间原料相关产线，上述公司人士表示：“我们（的）副产品是硫酸亚铁，至于后面是要卖出去，还是自用，或者说给子公司用，这个方面将由高层再去计划。”

值得注意的是，目前在业内，钠离子电池正极路线仍有争议。

深圳盘古丰瑞新能源有限责任公司总经理胡明祥对财联社记者表示，普鲁士蓝材料主要的问题是压实密度低、含水量高，要解决脱水问题在一定程度上会提高制作成本，宁德时代（300750.SZ）这种头部企业可能比较适合去做研发工作，对中小型企业来说经济上的压力会非常巨大。

上述公司人士表示，公司高层有在技术上多方请教，而且七彩（化学）做出来的中式产品也在跟电池厂商做检测，技术上会逐步的提升改进。目前，美联新材披露其普鲁士蓝正极材料50吨中试生产线已投产，相关产品已通过部分电池厂商的检测。