随着脱碳浪潮不断加速、美国总统拜登立下雄心勃勃的目标，汽车制造商们对EV也是趋之若鹜。但特斯拉供应商、美国知名锂矿公司Piedmont Lithium（PLL）日前警告称，美国“没有足够的”锂来实现电动车目标。

锂是电动汽车电池生产最关键的矿物。该公司首席执行官Keith Phillips指出，就交通运输行业而言，美国国内锂资源可能不足以实现拜登总统雄心勃勃的目标，例如到2030年实现电动汽车销量占新车总销量40%至50%。

“是的，我们（最终）会有足够的资源，但不是到那个时候（2030年），获得材料将是极其困难的。但在2035年之前，我们都不会有足够的（锂）生产能力。”他说。

由于电动汽车电池平均需要大约8-10千克的锂金属，锂仍然是向零排放汽车过渡的关键材料。不断增长的需求导致碳酸锂的价格在今年翻了一番，国际能源署预测未来20年的需求将增长40倍，其中大部分供应都来自美国以外。

因此，刚刚落地的《通胀削减法案》也让事情变得更为复杂。该法案中的气候条款使美国重新走上了大幅减排的轨道，政府希望将温室气体排放减少到2005年水平的40%。

根据这项法案，大多数电动汽车车型将没有资格为美国买家提供7500美元/辆的税收抵免优惠。因为若想获得补贴资格，汽车电池材料必须从与美国签订自由贸易协定的国家提取或加工，并且整车及部分零部件须在北美制造或组装。

这一规定遭到了一些电动车制造商的反对，他们认为“这并不现实”。目前，澳大利亚和智利仍然是世界上最大的锂矿生产商。Phillips表示，就目前情况而言，美国无法在优先考虑国内采购的情况下实现其清洁能源目标。

此外，作为美国为数不多的几家锂矿公司之一，Piedmont Lithium则希望利用上述新规受益。上周四，这家矿业公司宣布，计划在田纳西州开设一家锂加工工厂，并于2023年开始建设。据悉，一旦全面投入使用，该工厂每年将处理3万吨锂。

此外，该公司还计划在北卡罗来纳州建立另一家工厂，该工厂将允许Piedmont Lithium每年为100万辆电动汽车供应锂。