随着韩国卡车司机罢工进入第八天，其影响范围正不断扩大，目前其影响的产业领域已经从汽车、钢铁水泥蔓延到半导体领域。

韩国国际贸易协会（KITA）周二表示，由于韩国卡车司机罢工导致出口物流受阻，韩国企业向一家中国晶圆厂供应原材料受阻。据外媒称，在稍早的错误声明中，KITA误称这家中国工厂是向三星西安工厂供应晶圆的上游企业，但稍晚KITA做出了澄清。

韩国半导体原料出口受阻

KIT表示，由于罢工导致物流停摆，一家生产晶圆清洁原料IPA的韩国企业在向一家中国公司供货时出现了困难，而这家中国公司是向其他芯片生产商供应晶圆的上游企业。

KITA在一份声明中表示，约有90吨（相当于一周的量）的货物被推迟发货。

在稍早时候的声明中，KITA声称这家受影响的中国公司是向三星西安工厂供应晶圆的上游企业，这意味着三星西安工厂的生产可能受到停工威胁。但之后KITA又修改了这份声明，澄清称这家公司并非三星西安工厂的上游企业。

有分析师预计，韩国司机罢工对韩国芯片制造商的影响可能有限，因为三星和全球第二大存储芯片制造商SK海力士通常都会保留三个月或更长时间的库存。

罢工事件暂无缓和迹象

据媒体报道称，此次韩国司机大罢工发生的导火索是，在燃油价格大幅上涨之际，卡车司机希望政府保障司机收入，不要废除现行的保障司机最低工资规定。

然而目前来看，韩国罢工事件暂时还没有缓和的迹象。韩国卡车司机工会此前已经与韩国政府进行了四轮谈判，但没有达成妥协方案。

本周二，韩国卡车司机工会在一份声明中表示，将继续大罢工，并谴责韩国交通部“既不愿意谈判，也没有能力解决目前的局势”。

据称，韩国卡车司机罢工导致的生产损失和交货阻碍，已经对韩国工业部门造成了逾12亿美元的损失。