随着能源和环境问题的日益突出，发达国家和知名车企都明确提出不再生产燃油车的具体时间，并积极规划发展新能源车。我国在“双碳目标”的推动下，新能源车的销量更是全球领先，2021年就达300万辆。

2020年，特斯拉采用免热处理铝合金材料，首次实现了一体化汽车结构件在整车上的批量应用。近年来，采用免热处理压铸铝合金制备的超大型一体化车身结构件也成为各大主机厂关注的热点。免热处理高强高韧压铸铝合金材料性能将进一步迭代升级，更进一步拓展压铸铝合金在新能源汽车产业的应用场景，持续为新能源汽车革命贡献材料力量。

广东华劲铝业集团是一家集高性能轻量化铝合金材料集设计、研发、生产于一体的国家高新技术集团企业。集团旗下设有专业研发团队，长期致力于高性能铝合金材料等研发及产业化工作。

2020年初，华劲铝业旗下华劲新材料研究院联合南通鸿劲工程技术中心，正式将一体化汽车结构件免热处理铝合金新材料列为重点研发攻关项目。经过2年多的集中攻关，目前已系统掌握了轻量化高强高韧免热处理铝合金新材料的关键制备技术，标准压铸试棒样品经过第三方权威结构测试抗拉强度（UTS)289MPa，屈服强度（YTS)129MPa，断后伸长率(A）16％。经知名新能源汽车开展小批量在零件级别本体取样验证，检测具备充型能力优秀、力学性能稳定等特点，符合一体化大型汽车结构件免热处理铝合金材料的使用需求，后续将为各个子公司未来拓展新能源汽车高韧性铝合金新材料奠定坚实的基础。

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