来自赣锋锂电官方微信的消息显示，5月5日，搭载赣锋高容量磷酸铁锂动力电池系统的30辆纯电动公交车在新余交付。这也标志着赣锋锂业动力电池发展路径愈发明晰。

据悉，这批公交车搭载的磷酸铁锂动力电池系统，经过30多次测试、修正、优化、改进、提升，最终确定电池包及整车方案。

该电池电量≥253KWh，能量密度>140Wh/Kg，续航里程>230公里，相关技术参数和指标达到行业领先水平，是赣锋锂电新型动力电池在国内公交客运车辆领域的首次使用。

固态电池已率先装车

今年1月22日，首批搭载赣锋锂电固态电池的50辆东风E70电动汽车正式交付。

据了解，在E70固态电池系统中，赣锋锂电使用固态电解质制成的柔性隔膜，替代目前液态电池普遍使用的有机聚合物隔膜，从材料体系上本征地提升了电池的安全性和能量密度，是当前电池行业重要的技术发展方向。

在能量密度方面，该款电池能量密度与目前主流三元电池类似，能量密度在260Wh/kg附近，循环寿命满足目前乘用车使用需求。 

在效率方面，该款电池模组采用铝合金框架+上下高精度拼缝激光焊接技术，减少冗余结构设计，提升整体成组率至86%以上，领先于软包模组行业平均水平。

由此可见，赣锋锂电在动力电池市场的开拓也在进一步加快。

关于赣锋锂电

赣锋锂电成立于2011年6月13日，目前布局覆盖消费类电池、TWS电池、动力/储能电池以及固态电池等领域。电池产品已应用到电动乘用车、电动大巴、机场设备、电动船舶、轨道交通、电动叉车、电子通讯、5G智能、蓝牙耳机、医疗器械等20多个应用场景。 

年报显示，“锂王”赣锋锂业为赣锋锂电的控股股东，持股比例为60.87%。

2020年10月14日，赣锋锂业宣布，湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）是赣锋锂电的第30大股东，认缴注册资本7500万元，持股比例3.5117%。

同年7月，赣锋锂电的增资议案显示，小米长江产业基金及极目创投（小米私募基金）作为领投方，分别投资1.875亿元，增资扩股后分别占赣锋锂电3.51%股权。

众所周知，小米正在造车，不排除未来小米汽车会搭载赣锋锂电动力电池的可能！

此外，2021年7-8月，赣锋锂电先后与东风汽车、巴特瑞、晶科能源等达成战略合作意向，合作范围涵盖汽车动力电池、固态电池开发、光伏储能应用及废旧锂电池综合回收利用等多个领域。现在，又增加了厦门金龙这一客运车客户。

产品方面，赣锋锂电在汽车动力市场的主要产品是磷酸铁锂电池和固态电池。其中针对不同的使用场景及需求，其开发了多款磷酸铁锂电池产品。比如在电动重卡领域，针对磷酸铁锂低温性能差的痛点，公司开发了一款在-40℃放电，-20℃充电的磷酸铁锂电池，低温性能优异，满足磷酸铁锂重卡在更多地区的使用需求。 

半固态电池目前已经更迭两代。第一代混合固液电解质电池产品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试，能量密度达235Wh/kg～280Wh/kg。第二代固态锂电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料，目前该产品能量密度超过350Wh/kg，循环寿命接近400次。

产能方面，2021年8月5日，赣锋锂业发布公告称，赣锋锂电将投资84亿元，在江西新余及重庆两江新区投资建设年产15GWh新型锂电池项目。其中在江西新余的项目已于2022年1月投产。

目前，赣锋锂电在新余、惠州、重庆等地布局了多个锂电池项目，涉及动力、储能、消费电子、固态电池等多个领域。以江西赣锋锂电二期项目投产为标志，未来赣锋锂电的电池产能将得到更加全面的提升。

业绩方面，从赣锋锂业披露的年报来看，2021年，赣锋锂电实现营收20.75亿元，净利润4044.73万元。

未来规划方面，赣锋锂电计划于2025年12月31日之前实现合格IPO。面向更长远的目标，母公司赣锋锂业在年报中提出，希望跻身全球锂电池行业第一梯队。

而赣锋锂业也确实是以此为路径，不断延伸布局触角，丰富产品矩阵。自2021年至今，赣锋锂业一直在固优势、补短板，“通吃”产业链环节，构筑全产业护城河。一方面加快锂系列产品开发及储备，另一方面拓宽产业路径，频频出手布局锂电池、电池回收、换电等领域。

凭借强大的锂资源供应能力，以及产能的释放提升，未来赣锋锂业的电池业务也将再上新台阶。