市场研究机构Gartner近日宣布，调高2022年全球半导体产业的营收规模预期，将营收增速提升5.79个百分点，达到13.6%，产值达到6760亿美元。该机构口径下，2021年全球半导体收入同比增长26.3%达5950亿美元。

Gartner认为，芯片短缺导致芯片平均售价持续上涨，是今年半导体产值提升的关键驱动力。随着半导体供应链逐步稳定，价格也将趋于稳定，不过，车用半导体和存储器依旧紧缺。

其中，车用半导体的营收将继续保持2位数增长。存储器将出现量价齐升行情，DRAM营收可望增长22.8%，NAND Flash营收可望增长38.1%。

意法半导体、英飞凌等车用芯片大厂在今年2-3月已经宣布过一轮涨价计划，消息称瑞萨、东芝和恩智浦已决定在第二季度将汽车芯片价格上调10-20%。东芝也证实，车用功率半导体的需求上升，目前其价格已比2021年初上涨20-30%。

另据报道，台积电、联电等代工厂产能利用率仍超过100%。其中，台积电订单不断涌入，更有车用客户愿意“加价抢产能”，因此台积电或将在6月发布下半年成熟制程涨价计划。

存储芯片方面，2月份铠侠、西部数据位于日本四日市与北上市的两座NANDFlash合资工厂发生原材料污染事故，生产受到影响，西部数据和铠侠的声明没有给出何时恢复生产的估计。通常情况下，芯片从一块硅片到可用于电子设备的成品元件需要三个月的时间。

目前储存芯片现货价格均呈现上涨态势，TrendForce也对前期预测进行调整，2022年第二季度自原先预期下跌5%到10%调至上涨5%到10%，第三季度从原先持平调整为上涨3%到8%。

半导体的结构性行情已成为共识，综合产业链多环节公司的最新表态，电源管理芯片、高速运输芯片、网通芯片也被看好：

台积电在一季度法说会上表示，整体行业依旧受益于高性能计算（HPC）、5G等领域的强劲需求；力积电26日召开股东大会，被问及“芯片是否出现供过于求”时，公司表示，由于消费电子需求疲软，电脑、手机芯片需求下滑，但车用半导体、电源管理芯片依旧供不应求；日月光28日于法说会上表示，今年半导体封测行业将受益于车用、高速运算和网通产品及应用。