SMM 4月27日讯：据SMM现货价格显示，前几日接连下跌的电池级碳酸锂及氢氧化锂今日价格暂时维稳，与前一交易日持平。截止4月27日，国产电池级碳酸锂现货均价报46.15万元/吨，较3月底高点下跌4.1万元/吨，跌幅达8.16%。
相比而言，国产电池级氢氧化锂表现略为坚挺，其均价虽也受到碳酸锂影响在持续下跌，但跌幅明显较碳酸锂更为缓和，且此前碳酸锂均价遥遥领先氢氧化锂的局面也早已在4月21日逆转。截止4月27日，国产电池级氢氧化锂现货均价报46.9万元/吨，较此前高点下跌2.25万元/吨，跌幅达4.58%。
而虽然上述二者今日报价暂无变动，但是此前与其一同下跌的六氟磷酸锂，今日报价却依旧“跌跌不休”。据SMM现货价格显示，六氟磷酸锂今日现货报价已降至31.5-34万元/吨的价位，均价报32.75万元/吨，单日再跌2.5万元，较3月9日的59.9万元/吨高点跌27.15万元/吨，跌幅达82.9%，堪称“滑铁卢”。
作为2021年的“明星产品”，六氟磷酸锂在2021年受新能源汽车市场的需求带动，其年内涨幅一度超过400%，可谓是当之无愧“涨价王”，彼时即便是碳酸锂和氢氧化锂都难以望其项背。但受本轮疫情以及企业新增产能的持续释放，在自3月以来六氟磷酸锂需求持续走弱的情况下，市场上六氟磷酸锂的现货成交价不断下行。
具体来看，原料端方面，六氟磷酸锂主要原料中会用到碳酸锂，而据SMM数据显示，目前工业级碳酸锂现货均价已回调至42万元/吨左右的价位，对六氟磷酸锂的价格产生了一定的影响。
而供应端方面，2022年部分厂家新增产能落地,加上一些新厂加入,市场六氟供应量有所提升。但是在供应上升的同时，需求端却因本轮疫情影响，在部分车企开工并不理想，电池厂随之排产有所减少的背景下，六氟磷酸锂作为目前电解液中使用的主流溶质,需求量也跟随电解液持续走弱。
据SMM调研得知，六氟磷酸锂市场存在大量长单,在目前需求偏弱的情况下,电解液厂家除了长单供应量,会优先消耗自己的六氟磷酸锂库存,这也导致目前电解液厂家对六氟磷酸锂现货需求减少,并且之前六氟磷酸锂市场长单与现货价差较大,在现在没有下游需求支撑的情况下,现货与长单的价差只会越来越小。
作为生产六氟磷酸锂的头部企业，多氟多在近期接受机构调研时提到，2021年年底，公司六氟磷酸锂的产能为2万吨，预计2022年年底产能达到5.5万吨，2023年年底产能达10万吨。而截止2022年4月底，公司六氟磷酸锂产能达到3万吨，明年，明年新增的4.5万吨分季度均匀投放，产能爬坡大约需要1个月。
此外，多氟多还提到，公司一季度六氟磷酸锂产量达0.5万吨左右，二季度期望能达到0.75-0.85万吨，全年目标3.5万-4万吨不变。2023年出货预计7万吨左右。而相比于当前国内需求下滑的情况，多氟多海外大客户订单需求量增加较明显，目前其国外的出货比例从原本的约20%上涨至约30%。但国内客户需求相较前期最乐观预期有所下降，国内客户整体减量幅度约为全年需求的5%-10%。
此前，曾有业内人士预计，长期来看，六氟磷酸锂产业链扩产规划达50万吨，已经远超2025年需求量。而疫情当头，六氟磷酸锂在供大于求的基本面下，价格终是“跌落神坛”。
除了六氟磷酸锂，今日金属锂的现货价格也继续下跌，其现货均价报311.5万元/吨，连续两个交易日录得1.5万元/吨的下跌。
