多策并举之下，汽车产业正在按下复工复产的“快进键”。

4月15日，工信部召开专题会议，传达国务院副总理刘鹤主持召开的保障物流畅通和产业链供应链稳定专题会议精神，研究落实工作举措。同日，交通运输部在相关会议上强调，要统筹部署，全力以赴做好物流保障保畅各项工作。人民银行也于当日召开会议，传达国务院专题会议精神，研究部署统筹疫情防控和经济发展，加大对物流通畅和产业链供应链稳定的金融支持。

资本市场应声而动。是日午盘后，汽车零部件概念股集体拉升反弹。至当日收盘，常熟汽饰、沪光股份、新泉股份、伯特利等多只股票涨停，隆盛科技、星宇股份等9只股票涨超5%。

事实上，针对供应链对汽车工业造成的影响，行业主管部门已有安排。4月11日，工信部装备工业发展中心下发“关于‘汽车产业链供应链畅通协调平台’上线的通知”。《通知》称，为进一步保障汽车产业链供应链畅通，受工业和信息化部装备工业一司委托，我中心于2022年4月11日正式上线“汽车产业链供应链畅通协调平台”，帮助汽车产业链供应链企业及时反馈和解决实际困难问题。

作为产业链长、协同性强的汽车工业，持续多日的疫情确已对其造成了一定影响。据不完全统计，自今年3月以来，已先后有包括宝马、一汽集团和特斯拉等在内的多家主机厂因疫情停产。及至4月9日，蔚来发布声明称，因疫情影响供应链，暂停整车生产；4月14日，长城汽车旗下坦克品牌官宣称，受多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运，目前受此影响坦克300车型于4月14日起暂停生产。

“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏4月14日在社交平台上发文表示，“好消息是部分部委和主管部门正在尽全力协调，期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。”

与行业主管部门“联动”的，是主机厂正想方设法继续生产。“公司目前通过各基地、各生产线和产品品种的柔性调整，灵活生产，以最大程度上减轻疫情带来的负面影响。”上汽通用五菱告诉记者。

在汽车行业的共同努力下，主机厂正全面恢复生产。据沈阳工信局信息，截至4月13日，沈阳全市累计复工复产工业企业2146户，其中规模以上工业企业1021户，规模以上工业企业复工复产率达到56.2%。其中，重点企业华晨宝马生产线恢复单班生产。此前二天，吉林省工信厅厅长孙简表示，中国一汽已于4月11日全面启动复工，同时首批47家零部件企业正有序复工。

4月15日，一份题为《关于下发上海汽车集团股份有限公司复工复产疫情防控工作指南的通知》在业内流传。《通知》显示，上汽集团计划4月18日开始启动复工复产的压力测试。

“上汽集团内部已确定复工复产时间目标，但根据疫情受控情况和自身准备情况，可能还有调整。”针对上述传闻，上汽集团回应表示，“当前先按照政府要求配合做好防疫，同时养护改造设备，周密做好满足防疫条件下生产的相关准备工作。”