周四，港股航运板块持续走低，其中太平洋航运(02343.HK)和中远海控(01919.HK)领跌，其跌幅均超4%。
受疫情和俄乌冲突影响，相关供应链受阻，进而引发海运价格高位回落，目前波罗的海干散货运指数已连续十日下跌，尤其是4月5日到6日期间，该指数跌幅分别为4.07%、3.84%。
近期国内部分地区疫情防控升级，部分出口企业正常生产受阻，且港口也受疫情影响，同时俄乌冲突和西方制裁影响国际贸易，这也令此前“一柜难求”的航运市场出现供需变化。
另外从相关数据中得出，3月份全球出口采购经理人指数（PMI）降至48，低于上月的51，这是自2020年7月以来的最低水平，当时许多国家曾实施严格的新冠疫情限制措施。
3月数据低于50，表明大多数企业报告的出口与前一个月相比出现萎缩。PMI数据显示，全球制造业出口的下滑在地理上广泛存在，三分之二的受调查国家报告出现萎缩。
事实上，近期油价受海外局势影响，油价维持高位，且欧美国家加大制裁俄罗斯，这无形推动能源价格，即使然近日多国宣布释放石油储备，但油价仍维持100美元/每桶以上。
截止发稿，布伦特原油上涨1.86%，报102.95美元/每桶。
高油价无形压制能源市场需求，此前多家机构强调，当前油运市场已经触底，相关事件将驱动油运市场反弹。华泰证券表示，建议密切关注全球经济复苏进程、地缘政治及原油价格走势，这些因素变化均可能驱动油运市场反弹。
