原材料成本持续上涨，让新能源车企不得不再次调价。

3月15日晚间，比亚迪官方发布“关于车型价格调整的说明”称，受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元-6000元不等。

此次价格调整将于3月16日零时起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

“新能源市场情况良好，接下来还会有宣布涨价的车企。”乘车联会秘书长崔东树对财联社记者表示。

目前比亚迪尚未公布具体车型的涨价情况，但据某汽车行业平台数据显示，涨幅3000元的车型主要为插电混动车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。

这已经是比亚迪今年以来的第二次调价。不到两个月前，比亚迪也曾宣布，因原材料价格大幅上涨以及新能源汽车购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价格进行调整，上调幅度为1000元-7000元不等。

尽管价格上涨，但市场对于比亚迪的追捧热情未减。1-2月，比亚迪新能源汽车累计销量181451辆，同比增长494.28%。比亚迪将今年的新能源汽车销量目标定在150万辆。若以月销10万辆、此次单车价格上涨3000元的最低标准计算，剔除此前订单因素，比亚迪今年年内将至少增收20亿元。

事实上，不止比亚迪，就在此前一天，特斯拉中国也进行了价格调整。据特斯拉中国官网显示，除后轮驱动版Model Y外，包括Model 3 后轮驱动版/高性能版，和Model Y 长续航版/高性能版等在内的四款车型价格均小幅上涨，幅度约5%。而这一次涨价距离上次，仅仅过去5天。

据官媒数据，进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。

尽管车企因涨价增收，但并不意味着增利。据SMM现货价格显示，3月15日，SMM 1#电解镍现货价格小幅下跌，现报价226450元/吨，较前一交易日下跌0.02%。镍价依然处在偏高的位置，市场波动也较大，走势也并未回归常，三元锂电池成本也随之波动。

与此同时，磷酸铁锂电池的原材料价格持续攀升。据SMM最新数据，目前市场对电池级碳酸锂的报价依旧维持高位，现货均价达50.3万元/吨。天齐锂业最新公告，进入2022年，受下游新能源汽车需求及销量大幅增长影响，锂产品供需不平衡的状况愈发明显，公司的主要锂盐产品销售价格迅速增长，产品供不应求。

崔东树认为，新能源汽车原材料涨价属于周期性行为，目前车价普遍上调也是应对原材料价格上涨的体现。“新能源汽车价格上涨短期之内会损伤消费者的购买热情，但中国新能源汽车多元化的市场将抵消这一不利现象。”崔东树表示，另外，既然是周期性波动，随着原材料产业端供应环境恢复，一定程度上也将缓解价格上涨的不利因素。“因此，应客观理性看待新能源原材料上涨导致终端销售市场价格上涨的现象。”