无论是业界传闻中的今年120万辆的销量目标，抑或是比亚迪官宣的将“服务300万新能源汽车用户”，更多的产品和更大的产能，均已成为支撑比亚迪这一庞大计划的基石。

据比亚迪日前发布的产销快报显示，受春节假期等因素影响，比亚迪2月新能源汽车销量88283辆，同比增幅752.56%；前两个月，新能源汽车累计销量181451辆，同比增长494.28%。尽管跑赢大盘，但若按比亚迪今年150万辆新能源汽车销量目标计算，今年前两个月目标的完成率仅12%；若按业内流传的另一版本120万辆计，则完成率为15%。

制约比亚迪较低完成率的，除官方宣称的春节因素外，产能为最大掣肘。目前比亚迪深圳、西安、长沙和常州四大生产基地已经投产，而据记者了解，此前已经公布的抚州、合肥、深汕、郑州、济南和襄阳等新建生产基地正在加紧施工，以备投产。

在上述同时在建的基地中，最先投产的或为由大乘汽车改造而来的抚州生产基地，产能约20万辆。据当地政府网站报道，自2021年9月以来，比亚迪抚州新能源汽车产业园加班加点建设，该生产基地预计在今年3月进入试产阶段。

“抚州分公司必须加快建设进度，确保在今年4月15日实现整车下线。”比亚迪总裁办公室政府事务主任周志斌表示。

除抚州基地外，具备40万辆新能源汽车核心配套零部件生产能力的比亚迪合肥生产基地也有了整车下线时间表。合肥比亚迪汽车项目经理周户近日透露，“比亚迪合肥工厂计划今年6月首台整车下线，生产的车型是比亚迪秦PLUS DM-i。”据此，合肥比亚迪生产基地从2021年8月底开工到6月首台整车下线，仅用时10个月时间。

比亚迪济南基地的招聘启事，则披露了去年8月落户济南的比亚迪相关项目的进展情况。按照招聘信息，位于济南市高新区临空经济区的项目，主要负责电池制造，预计今年下半年投产；而主要负责整车制造的济南市起步区项目，预计今年年底投产。

最新落子的比亚迪襄阳基地的进展也颇为“神速”。今年1月27日，襄阳弗迪电池成立；2月27日，比亚迪产业园举办了“五证”同发仪式。比亚迪弗迪电池襄阳工厂负责人称，襄阳弗迪将在今年12月底实现首条产线的通线，“整个项目从正式开工到建成投用仅花费十个月时间” 。

在产品层面，“王朝网”依然是比亚迪主力品牌之一，“海洋网”也将同步扩充。据悉，“海洋生物系列”将在2022年推出海鸥、海豹、海狮等车型；“军舰系列”则将推出驱逐舰07、巡洋舰05、巡洋舰07、登陆舰07等车型。其中，一份近期流出的疑似比亚迪致供应商的车型备产通知函显示，比亚迪将于今年上半年上市的内部代号为SK2的新车，或被命名为护卫舰07，全年合计计划产量逾6万辆；而最新消息表明，此前已经官宣的驱逐舰05，或将在3月中旬正式投放。

“高端品牌的首款车型将定位为硬派越野SUV。初步计划6月发布品牌，9月成都车主新车亮相。”有据比亚迪内部人士透露，其高端品牌MPV车型也已在谋划中。

按照官方“2022年底新能源汽车累计销量力争达300万辆”的最新表态，依据此前数据，比亚迪2022年新能源汽车的销量目标将超过150万辆。面对如此“疯狂”的目标，扩产与推新，都已是比亚迪的不二选择。