12月2日盘后，三元软包动力电池供应商孚能科技公告，公司与华友钴业签订战略合作协议，将在未来五年内向华友钴业采购16.15万吨三元前驱体。

此前7月份，孚能科技先后公告了多份采购协议：预计将向容百科技在2021年下半年和2022全年分别采购正极材料5505吨、3.095万吨；拟向多氟多采购总数量不低于1700吨的六氟磷酸锂；拟在2021年度、2022年度向杉杉股份分别采购3910吨、21530吨石墨。

产能持续扩张 规模效应逐渐体现

资料显示，孚能科技现有软包产能21GWh，其中有效产能约13GWh，包括赣州工厂的5GWh产能和镇江一期的8GWh产能，镇江二期8GWh将在年底投产，明年三至四季度达产。

在建产能包括镇江三期8GWh（明年投产）、吉利合资首期12GWh（2023年投产）以及新增芜湖三山经开区一期12GWh（满足2024、2025年需求），未来两年公司共有32GWh产能投产，预计到2023年底产能将接近50GWh。

该公司近期发布定增预案，拟募集资金总额不超过人民币52亿元，其中46亿元将用于高性能三元软包动力电池项目。

重要客户新车型逐步放量 订单稳定增长

据孚能科技介绍，2018年底，公司与战略客户戴姆勒、北京奔驰签订供货协议。2021年4月，公司为戴姆勒戴姆勒EVA2平台欧洲车型提供的动力电池已实现量产，未来将进入规模化供应阶段。

华创证券分析师彭广春预计，孚能科技的出货量会随着镇江产能的不断扩充呈指数化增长态势，因此2021年Q3是戴姆勒项目导入后的关键转折点，营收将有望进入高速增长的通道，公司已经迈过前期客户导入的阵痛期，进入批量出货的收获季。

戴姆勒之外，孚能科技还向广汽、长城、吉利、江铃、柳州五菱、东风等国内整车企业供货，营业收入确定性较高。民生证券分析师于潇预计，戴姆勒将为该公司带来1-2GWh需求；广汽AionV/S/LX等的热销和中期换代给公司带来3GWh需求；考虑到其他客户北汽、金龙、新日、春风动力等需求爆发，预计2021年出货量达到7.5GWh。

值得注意的是，面对大客户，孚能科技的议价能力较弱。该公司近期接受机构调研时表示，小部分客户已调价，大客户还在协商中，目前调价幅度未能覆盖原材料涨价幅度。

产品能否涨价，关系到孚能科技能否扭亏为盈，该公司表示，“和客户调整价格顺利的话，能够达到盈亏平衡”，但目前来看，大部分涨价效应不会反映在四季度的收入中。