SMM 8月13日讯：近日，宁波方面消息称，宁波舟山港码头发现一例新冠核酸检测呈阳性的人员，目前该患者已被隔离留院观察，而涉及的相关场所已暂停作业。

也因此，梅山码头暂停所有进提箱服务，但是考虑到此前大多数航运公司都使用该码头的情况，如果该港口关闭时间较长的话，宁波的其他码头将无法完全消化梅山码头长时间关闭带来的货量，最终将会引起连锁反应。这与当时深圳盐田港的情况十分类似，彼时深圳盐田港在因疫情封锁后，其他码头即便尽最大努力弥补，但仍无法承担全部的运力。

而且据马士基发言人称，即便船舶可以暂时停靠其他码头，但是由于宁波梅山自由贸易港区被关闭，该地区的三个马士基仓库也已经按要求停止运营。

不仅如此，此前台风“烟花”也对宁波港造成了不小的影响，据统计，目前约有140艘集装箱船在两个港口的外锚地等候，数量巨大。

而另一方面，汉堡南美也在日前称，疫情时期的限制措施严重推迟了亚洲和北欧之间的正常发货。据悉，不仅卡车和铁路服务连接方面耗时越来越长，船舶也延误了近7天。该航运公司坦言，船只返回亚洲的速度放缓，在极大程度上推迟了进口、未来航班的轮换和空箱的供应。

Seko Logistics全球承运人管理和海运战略副总裁Akhil Nair评论称，若是宁波港或六个码头之一确实被关闭或者受到生产力下降的影响，或将产生类似盐田港的长期影响。承运人将需要决定他们是选择跳港来维持现有船期的可靠性，还是陷入不可避免的排队和拥堵。

此前，盐田港因为疫情蔓延的原因，曾一度导致从亚洲到北美西海岸的运价比2020年同期暴涨236%，甚至有进口商表示自己在运费上涨近300%之后，还不能保证货物会准时送达。