据Muenchner Merkur报道，博世正考虑关闭位于慕尼黑的一家生产内燃机汽车零部件的工厂。该公司一名发言人表示，德国从传统内燃机汽车向电动汽车的过渡将导致“严重的产能过剩，并且需要调整”。

该报援引的一份内部文件称，市场对该工厂产品（包括电动燃油泵和喷射阀）的需求将在未来几年下降，进而该工厂的竞争力将随之削弱。

博世此次的举动，表明向电动汽车的转变已经在重塑德国工业。根据德国的预计，到2030年，将有1400万辆电动和插电式混合动力汽车上路，以遵守日益严格的欧盟排放规定。德国经济部长曾表示，德国1400万辆的预期至少比此前的预期高出40%，主要是因为德国电动汽车销量激增。

7月14日，欧盟发布“Fit for 55”一揽子计划，旨在到2030年将温室气体净排放量较1990年水平减少55%，最终到2050年实现净零排放。此前，欧盟到2030年的目标减幅仅为37.5%。

此项政策无疑将刺激电动汽车的需求，而汽车制造商也已做好准备。欧洲最大汽车制造商大众集团预计从2030年起，大众品牌的销量70%将来自电动汽车。

不过，2035年禁售燃油车的目标遭到了德国汽车协会VDA的反对。该机构称这将对汽车业就业产生巨大影响，而欧盟尚未对计划的社会影响作出任何评估。VDA总裁Hildegard Müller表示：“这是反对创新，反对技术开放，同时也限制了消费者选择的权利。”