6月21日，沃尔沃汽车集团宣布，为供应下一代纯电动沃尔沃汽车和极星汽车，公司计划与瑞典电池制造商Northvolt创建一家合资企业，合资公司将采取对半出资，旨在研发和生产更多的可持续电池。

据悉，瑞典电池制造商Northvolt成立于2016年，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席。2019年6月，大众集团曾投资9亿欧元Northvolt联合开展电池研发；2020年更是获得了10亿美金的股权融资，用来将Northvolt Ett扩建为欧洲首个锂离子电池超级工厂。曾被认为是未来欧洲与宁德时代、LG化学等电池企业巨头抗衡的强势竞争对手。

此次合作，沃尔沃汽车称将先在瑞典建立一家研发中心，用来开发下一代最先进的电池和汽车集成技术，于2022年开始运营。另外就是将在欧洲建设一家超级工厂，潜在年产能为50GWh，预计2026年开始投产。

据悉，Northvolt将成为沃尔沃汽车在欧洲唯一的电池生产合作伙伴，此次合作，将很大程度推动沃尔沃汽车野心勃勃的电气化计划。

据资料显示，3月2日，沃尔沃汽车发布全面转型电动化具体时间表，表示将在2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企；2040年力求成为气候零负荷标杆企业，并且所有纯电车型将只在线上进行销售。

另外，近日，德国豪华车企戴姆勒也表示将计划自产电池。

据了解，早在2019年，戴姆勒便与孚能科技达成供应锂离子电池的协议，合作协议的关键内容包括研发和商业化先进的高能量密度电池，并实现成本竞争力目标。按照计划，孚能科技将在德国东部建设生产工厂，帮助戴姆勒提高电动汽车的产量。2020年7月，戴姆勒宣布旗下奔驰汽车与孚能科技达成战略合作，更是斥资约9亿元收购孚能约3%的股份。

此外，有消息称，戴姆勒有计划生产自有电芯，不过目前尚不清楚戴姆勒是自行生产，还是与合作伙伴共同生产电芯。戴姆勒的发言人对此表示不予置评。

值得关注的是，就在上个月，戴姆勒加强了与宁德时代的合作，合作协议表示，宁德时代将从2021年开始为戴姆勒系列电动卡车提供锂离子电芯模块，并且宁德时代将为2024年量产的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul电动卡车供应锂离子电池包，续航里程最高可达到500公里，供应期将超过2030年。