据外媒报道，6月17日，电动汽车初创企业Canoo向投资人保证，虽然公司发生了一些变化，例如联合创始人兼首席执行官Ulrich Kranz离职加盟苹果公司，但是该公司已经确定了其商业计划。

Canoo现任首席执行官兼董事长Tony Aquila在投资者日上表示，该公司计划生产3款电动汽车，其中包括1款皮卡。他还透露了更多有关其生产计划的细节，包括在美国建设新的装配厂。

Canoo表示，该公司计划在俄克拉荷马州的普赖尔市（Tulsa）建造一座工厂，新工厂预计将从2023年第四季度开始生产汽车。Aquila称，新工厂的建设需要大约18个月的时间。他拒绝透露工厂的预期成本和规模。该公司表示，预计新工厂将雇用超过2,000名员工。

Aquila透露，该公司在俄克拉荷马州建厂时获得了包括土地在内的一揽子激励，价值超过3亿美元。他在讲话中多次提到，该工厂是Canoo与俄克拉荷马州共同建立的，该州州长Kevin Stitt也在本次活动上与Aquila同台讲话。

Canoo证实，其生产合作伙伴是荷兰企业VDL Nedcar，后者预计将为Canoo的美国工厂提供帮助。Canoo表示，Nedcar位于欧洲的工厂计划在2022年内，为美国和欧洲市场生产多达1,000辆汽车，并计划在2023年生产1.5万辆。Canoo预计将在2022年第四季度推出其生活用车，之后该公司还将推出“多功能配送车”和一款皮卡。

Canoo透露，他们获得了超过9,000份可退押金订单，但是没有任何具有约束力的定单。该公司高管表示，披露订单信息是其承诺的一部分，即在与投资者的沟通中保持纪律性、透明性和稳定性。该公司首席营销官Mark Aikman表示：“你会从Canoo这里获得巨大的透明度。”

去年12月，Canoo通过与SPAC合并上市，自此之后，受高管离职和业务计划变更等事件影响，该公司股价下跌了一半左右。6月17日的投资者日活动似乎并未起到预期中的效果，当日该股股价下跌高达5.8%，跌破了10美元大关。收盘时该股略有回升，跌幅收窄至3%。

Aquila表示，公司领导团队当前正专注于为股东提供长期价值，而不是公司股价的日常变化。他说道：“我们不专注于日间交易，而是更加关注基本面。对于企业来说，股价并不能一直反映出他们正在做的事情。”

为了让Canoo与其他高度炒作的电动汽车企业有所区分，Aquila承诺该公司将只发布重要消息和真实消息。Aquila还承诺Canoo当前的领导团队将“专注于公司的长期发展”。此前，除了前首席执行官Kranz之外，该公司的另一位联合创始人Stefan Krause和首席律师Andrew Wolstan也相继离职。