2月3日，当业界的目光都投向一汽集团或将作价约72亿美元收购华晨中国时，一则不起眼的消息同日悄然登上了一家名为Silk-FAW公司的官网首页。

欧洲当地时间2月2日，这家新成立的公司宣布，国际汽车工程设计公司Silk EV和中国最大的汽车制造商一汽集团已成立一家合资公司，总投资10亿欧元，为中国和全球市场开发、生产一系列超豪华、高性能、新能源跑车。

“(和Silk EV合作）针对超跑。”有一汽集团内部人士对双方的合作做出了简单说明。截至发稿，一汽集团尚未对这一新闻稿予以确认。

Silk EV背后闪现的是由中金公司控股的KraneShares（金瑞基金），而就在Silk EV单方面宣布Silk-FAW合资公司成立的五天前，优点互动(IDEX.US)宣布将向Silk EV投资1500万美元。

金瑞基金浮出水面

按照Silk-FAW官网发布的消息，Silk-FAW合资公司计划推出新的纯电动和混合动力下的红旗品牌S系列车型，首款车型将是超豪华超级跑车红旗S9。根据计划，这一Silk-FAW合资公司旗下的首款车型，将在Silk EV总部所在地意大利的Regione Emilia-Romagna设计和生产，其后，随着红旗S系列的发展，其将同时在意大利和长春进行生产。

公开资料显示，Silk EV正式成立于与一汽展开接触后的2019年，总部位于美国纽约，为一家电动车初创公司。2019年4月29日，Silk EV在上海自贸区注册丝尔科科技（上海）有限公司，经营范围为新能源科技、汽车科技、网络科技、智能科技领域内的技术开与转让等。

社交网站领英对Silk EV做出了进一步介绍：这是一家由资产管理公司KraneShares（金瑞基金，后被中金公司收购并控股）的美国经理Jonathan Krane于去年（2019年）创立的初创企业，专门从事在中国的投资。

据此，除了作为Silk EV的董事长，Jonathan Krane的另一身份为KraneShares创始人兼 CEO，而其与中国市场有关的最新动作，是于今年1月27日在美推出中国科创50ETF。

同样值得关注的是，优点互动(IDEX.US)今年1月28日宣布，公司与Silk EV签订证券购买协议，优点互动据此向Silk EV投资1500万美元。该可转换票据的利率为6%，并于2022年1月28日到期。

力保红旗2025年百万辆目标

一汽集团与Silk EV间的接触最早可追溯至2018年。当年5月、9月，一汽集团曾先后两次奔赴意大利考察Silk EV。随后，当年12月17日，吉林省主要领导在长春会见了美国阿拉罕布拉市原市长、议员，Silk EV顾问沈时康及Silk EV董事长乔纳森·克莱恩（Jonathan Krane）一行。时隔不到一年，2019年11月25日，吉林省主要领导再次会见了沈时康及Jonathan Krane。

2020年3月，一汽集团与Silk一汽集团达成合作意向，双方将成立合资公司。根据彼时流出的信息，Silk将出资10亿元，占合资公司85%的股份；一汽则以红旗品牌10年使用权出资，占股15%。

一个月后的4月23日，双方正式签署了红旗S系项目合作意向书。根据意向书，双方在未来几年内将投资100亿元，构建以吉林省和意大利摩德纳（汽车谷）为核心的全球技术创新与汽车工程生态系统，打造红旗S系列产品，并将其塑造为世界知名的豪华运动汽车品牌。

“红旗是一汽力保的重点项目，必定全力确保其产销量。”汽车行业分析师钟师对记者表示。

按照红旗方面的规划，至2025年在其现有产品基础上再推出20款全新产品，涵盖L系（新红旗至尊车）、H系（新红旗主流车）、S系（新红旗轿跑车）和Q系（新红旗商务出行车）等全系列车型。其中，S系包括S9、S7、S5和S3等多款车型。同时，一汽计划至2025年红旗纯电动车型销量占比将达到25%以上。

最新数据显示，今年1月，红旗完成销量3.25万辆，同比增长158%。2020年，红旗全年销量超20万辆，提前一年达成年度20万辆的销量目标。基于去年的市场表现，一汽已将红旗的销量目标整体提前，其中，今年红旗的销量目标为40万辆，2025年则达到100万辆。