公铁海“三栖”联动保障天元锰业运输四通八达

2020年,物流运输事业部积极组织、多措并举,扎实推进集团进口锰矿、成品、生产辅料的物流运输工作。由加纳、澳大利亚海运矿石至青岛港、天津港、黄骅港、钦州港等地约700万吨,国内成品销售物流配送90万吨,生产辅料运输300万吨。在全面保障集团锰矿生产运输需求的同时,以降低综合物流成本为核心,补齐短板,增强物流产业链在公铁海运各环节的影响力,取得了明显成效。

公路运输方面,全年运输物资130万吨,同比增长了38.9%,疫情期间,利用国家高速公路免费的利好政策,及时调整运输价格,舞钢、邯郸方向节省运输支出36万元;自3月20日起,协商下调硫精砂公路运费,节省运输支出83万元,两项累计节约119万元。

铁路运输方面,全年发运矿石240万吨,疫情期间向济南铁路局争取到铁路运费下浮优惠政策,最大效率将青岛港港存矿石运输回厂区,节省运费1336万元;运输成品53万吨,节约保险费1804万元;完成了15条铁路运输线运费下浮协调工作,累计节约运费3091万元。新增下线物流配送单位,实行集装箱门到门运输,解决了站台装卸造成的亏吨问题,节约运费41万元。无轨站的开通运行,有效解决了箱源紧缺及降低铁路站点还箱、换箱的物流运输成本,提高了车辆的运转效率。积极配合销售总部,仅用10天就完成了锰硅合金新产品第一批次发运工作。在35吨通用箱较为紧张的情况下,积极协调中铁总公司、各合作铁路企业给予调配,节省综合物流成本179万元。

远洋运输方面,全年运输矿石350万吨,租入加纳及澳洲船舶31艘,其中澳洲航次14艘,加纳航次17艘;装货港挂靠32艘次,卸货港挂靠44艘次。组建天元(天津)船舶代理公司,自行代理锰矿石58万吨,代理船舶15艘,船货代理费创收110万元。积极与天津港、青岛港集团协调,制定船舶靠港预案,增加卸船设备设施和人力,实时掌握船舶到港及卸船情况,开通了船舶靠港绿色通道,全年在港口速谴船舶23艘次,节约泊港费150余万元。

物流运输事业部不断拓展运输线路的同时,先后与中铁北京局、济南局、兰州局,青岛港、天津港、钦州港集团等多家知名运输企业建立了战略合作伙伴关系,为确保集团进出口运输和国际贸易物流通道畅通打下了坚实基础。

 

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