1月12日，福特汽车表示，将停止在巴西的汽车生产，关闭三家工厂，并停止在该地区销售EcoSport等知名车型，以继续执行该公司前首席执行官韩恺特（Jim Hackett）启动的全球重组计划。

此举将花费该公司41亿美元，其中25亿美元将入2020年的账，另外16亿美元将在今年晚些时候计入特殊费用。该公司高管表示，关闭工厂将有助于福特在近些年来严重亏损的地区持续盈利。

福特表示，其位于巴西Camacari和Taubate的发动机工厂将立即停产，部分零部件生产将持续几个月，以支撑售后市场的库存。另外，该公司位于Horizonte的Troller工厂将继续运营到第四季度。此次关闭工厂，加上去年福特宣布关闭另一家位于巴西圣保罗的工厂，使该公司在南美只剩下两家组装工厂。

一旦库存售出，福特将立即停止EcoSport、Ka和Troller T4在南美的销售。这些举措将影响约5,000名工人，同时也是韩恺特2018年宣布的110亿美元全球重组计划的一部分。韩恺特的继任者Jim Farley再次承诺，将使福特的全球利润率达到8%。

福特首席执行官Jim Farley 在一份声明中表示，“鉴于福特在南美和巴西的业务已经持续了一个多世纪，因此上述举措实施起来将非常困难，但也是必要的，以创建一个健康和可持续的业务。我们正在转向精简、轻资产的商业模式。”

尽管关闭了工厂，福特仍将保留在南美的业务。在巴西，该公司将继续提供销售、服务、售后零部件和维修支持。福特还将保留其在巴伊亚的产品开发中心，在圣保罗Tatui的测试场，以及在圣保罗的地区总部。

另外，福特在阿根廷和乌拉圭的制造业务，以及在南美其他市场的销售公司都不会受到影响。该公司表示，将继续提供Ranger、Transit、Bronco和野马Mach 1等车型，以及“几款新型联网和电动汽车”。