【SMM简评】国内集装箱空前短缺 金属锰出口海运成本增加

来源:SMM

【国内集装箱空前短缺 金属锰出口海运成本增加】目前,国内集装箱空前短缺,集装箱在全球分布严重不均,部分地区严重不足,部分国家又严重积压。上海航运交易所近日公布的中国出口集装箱运价指数达1658.58点,比上期涨5.2%,保持连涨数周态势。据SMM了解,年底前中国沿海港口区域“缺箱”现象逐渐凸显,最终大幅增加海运成本。

据近日报道,山东港口威海港2020年集装箱吞吐量22日突破100万标箱,这是这座百年港口年集装箱吞吐量首次突破百万标箱。山东港口威海港相关负责人表示,山东港口威海港将力争2021年完成集装箱120万标箱,“十四五”末突破300万标箱大关。

目前,国内集装箱空前短缺,集装箱在全球分布严重不均,部分地区严重不足,部分国家又严重积压。上海航运交易所近日公布的中国出口集装箱运价指数达1658.58点,比上期涨5.2%,保持连涨数周态势。该指数是反映中国外贸出口形势的指标之一,2020年5月的平均值仅为837.74点。

中国集装箱行业协会表示,全球疫情导致海外空箱滞留严重,降低集装箱周转效率。目前,每出口3个集装箱只能返回1个,大量空箱在美国、欧洲和大洋洲等地积压,导致集装箱周转效率受到影响。

据SMM了解,2020年国庆节前后海外多类品种物品包括家电、金属等出口量有增,主要在于上半年国内经济受疫情影响较大,各行业复产缓慢,下半年国内内需拉动,增加生产,出口量暴增的情况下,港口集装箱出货量承载压力加大,但年底前中国沿海港口区域“缺箱”现象逐渐凸显,最终大幅增加海运成本,有金属锰出口贸易商表示该现象短时间内缓解效果不乐观,或将延续至春节后继续观望。

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