欧盟正在计划要求中国电动汽车企业向欧洲企业转让技艺，以换取补贴。一些高级官员透露，布鲁塞尔将在12月启动一项电池开发的补贴招标，金额为10亿欧元，并公布新的技艺转让规定，这将迫使中国企业在欧洲设厂并共享制造工艺。该技艺转让计划将优先在电池行业实施，随后可能扩展到其他补贴领域。
此举标志着欧盟在保护本土企业方面采取更加强硬的态度，以抵御进口产品的竞争。近期，欧盟委员会确认对中国纯电动汽车征收最高35%的关税，而此前已经实施了10%的关税。此外，欧盟对申请氢气补贴的企业也提出了更加严格的要求，规定用于氢气生产的电解槽中只能有25%的部件来自中国。
据了解，特朗普曾施压欧盟，要求其仿效美国对中国设立贸易壁垒。然而，欧盟目前正面临经济疲软的挑战，并在气候目标上面临紧迫的压力，能否在不依赖中国电动汽车的情况下实现气候和生产目标尚待观察。欧洲改革中心的高级研究员埃莉莎贝塔·科尔纳戈指出，对中国汽车零部件采取更为严厉的措施可能会产生反效果。
此举标志着欧盟在保护本土企业方面采取更加强硬的态度，以抵御进口产品的竞争。近期，欧盟委员会确认对中国纯电动汽车征收最高35%的关税，而此前已经实施了10%的关税。此外，欧盟对申请氢气补贴的企业也提出了更加严格的要求，规定用于氢气生产的电解槽中只能有25%的部件来自中国。
据了解，特朗普曾施压欧盟，要求其仿效美国对中国设立贸易壁垒。然而，欧盟目前正面临经济疲软的挑战，并在气候目标上面临紧迫的压力，能否在不依赖中国电动汽车的情况下实现气候和生产目标尚待观察。欧洲改革中心的高级研究员埃莉莎贝塔·科尔纳戈指出，对中国汽车零部件采取更为严厉的措施可能会产生反效果。
来源：上海有色金属网
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