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据芦溪县融媒体中心消息，近日，江西省芦溪县人民政府与江西赛酷新材料有限公司（简称：江西赛酷）举行项目签约仪式。 据悉，江西赛酷拟在芦溪投资建设2条年产1万吨电池级碳酸锂生产线，总签约资金50亿元，项目正常投产后预计年产值达100亿元以上。 资料显示，江西赛酷深耕锂行业20余年，是一家研发、生产、销售碳酸锂、氢氧化锂、磷酸铁等锂电材料的高新技术企业。现有员工500余人，其中技术研发团队50余人，与中南大学博士团队合作研发，研发水平处于行业领先地位，主供比亚迪、国轩高科、宁德时代等。 此外，江西赛酷利用从资源回收企业等渠道收购的废旧磷酸铁锂粉，通过浸出、除杂、净化、浓缩和结晶烘干、粉碎等工艺流程生产含锂溶液和碳酸锂产品，销售给志存锂业、金辉锂业、宜春银锂新能源等锂电材料制造商。公司控股子公司江西华赛新材料有限公司3万吨/年废锂电池正极材料综合回收项目已经建成投入使用。 电池网注意到，近日，威星智能（002849）公告，公司与江西赛酷及自然人王迎春、刘娟娟签署《投资意向协议》，公司拟通过增资及转让的方式获得江西赛酷20%-30%的股权，具体方式、转让金额及转让股份比例尚未最终确定。

据芦溪县融媒体中心消息，近日，江西省芦溪县人民政府与江西赛酷新材料有限公司（简称：江西赛酷）举行项目签约仪式。 据悉，江西赛酷拟在芦溪投资建设2条年产1万吨电池级碳酸锂生产线，总签约资金50亿元，项目正常投产后预计年产值达100亿元以上。 资料显示，江西赛酷深耕锂行业20余年，是一家研发、生产、销售碳酸锂、氢氧化锂、磷酸铁等锂电材料的高新技术企业。现有员工500余人，其中技术研发团队50余人，与中南大学博士团队合作研发，研发水平处于行业领先地位，主供比亚迪、国轩高科、宁德时代等。 此外，江西赛酷利用从资源回收企业等渠道收购的废旧磷酸铁锂粉，通过浸出、除杂、净化、浓缩和结晶烘干、粉碎等工艺流程生产含锂溶液和碳酸锂产品，销售给志存锂业、金辉锂业、宜春银锂新能源等锂电材料制造商。公司控股子公司江西华赛新材料有限公司3万吨/年废锂电池正极材料综合回收项目已经建成投入使用。 电池网注意到，近日，威星智能（002849）公告，公司与江西赛酷及自然人王迎春、刘娟娟签署《投资意向协议》，公司拟通过增资及转让的方式获得江西赛酷20%-30%的股权，具体方式、转让金额及转让股份比例尚未最终确定。

SMM12月2日讯：近日，造车新势力的各大企业的11月成绩单如期出炉。就本月数据来看，11月造车新势力企业走势迎较大分化局面。其中此前表现异常强势的哪吒汽车、赛力斯等车企当月遭遇滑铁卢，平均环比下滑10%以上，而造车新势力御三家蔚小理本月却一改上月走势疲软的局面11月交付迎大涨。   从具体数据来看，11月造车新势力交付破万的企业有三家，较上月相比减少一家，而三家销量破万的车企交付均在1.4-1.5万辆左右，CR3集中度有所提升。从车企来看，哪吒汽车、理想汽车与蔚来汽车分别交付15072辆、15034辆与14178辆分列前三，哪吒汽车以38辆车的微弱优势力压理想汽车夺得当月新势力销冠。而上个月走势异常强势的赛力斯当月环比大幅下滑31%，当月仅售出新能源汽车8262辆位列第四。而上个月交付双双下挫逾四成的零跑和小鹏汽车本月环比增速虽有所回正，但较其此前阶段高点仍相距甚远，仍分列五六席。 分企业来看，哪吒汽车11月的交付量达15072辆，连续7个月交付量维持在1万辆之上的同时第五次登上新势力月度交付冠军宝座，该数据相较去年同期而言上涨51%，实现连续29个月同比增长，但从月度纵向比较，该数据较上月18016辆相比环比大跌16.3%。值得注意的是，在哪吒汽车的销售模式中，会在二三线城市选择4S店代理的模式，也因此哪吒汽车的整车交付会有一部分的量流向这些贸易商而并非直接的C端用户。考虑到近几个月哪吒汽车的交付数与哪吒汽车的上险量差距较大，因此不排除存在中游存在囤积库存的情况。 理想汽车与蔚来汽车于11月分别实现新能源汽车交付15034辆与14178辆，双双创下单月的最高交付记录，环比均实现大幅增长，分别换增50%与41%，同时同比增长12%与30%，一扫前两个月增长乏力的颓势。而从两家车企的交付细分结构来看，11月的交付量的暴增更多的是由于产线更新换代接近尾声、新车型放量的带动所致。其中理想汽车L8于11月开始逐渐向用户交付，广受市场好评，市场观望情绪减弱，而蔚来汽车此前数月曾饱受零部件供应及工厂封控问题因素影响，致产能受限。当前影响逐渐消退之后新车型“775”系列销量均实现稳步上行，推动车企销量环比大涨。 值得注意的是，此前一直表现强势的赛力斯在11月的销量遭遇滑铁卢，11月赛力斯交付量仅为8262辆，环比大幅下滑31.4%，为赛力斯自AITO问界系列车型交付以来的首次环降，该数据相较上月的1.2万辆下滑4000余辆，下滑幅度为所有企业中最高。据了解，赛力斯本月交付迎滑坡主因旗下AITO问界系列车型的交付下滑，赛力斯与华为此前一直就旗下的AITO问界系列车型进行深度合作，华为不仅为问界车型提供技术背书，同时在营销端问界车型可利用华为遍布全国的庞大门店网点进行”带货销售“。但这些门店多位于各大城市的核心商圈，在全国多地疫情反复、封控停工的背景下，渠道优势受到极大削弱。此外，重庆等地的疫情在一定程度上致使赛力斯工厂运行受阻，给企业的生产交付环节同样带来较大冲击，推动交付环比大幅下滑。 零跑汽车11月实现新能源汽车交付8047辆，环比上涨15%，同比上涨185%。零跑汽车在经历了上个月的暴跌之后本月终于止住颓势，虽仍较之前交付高峰的1.2万辆的数据相差甚远，但目前已经重新站上8000辆的关口。 小鹏汽车11月实现新能源汽车交付5811辆，环比上涨15%，同比下滑63%。11月小鹏汽车的交付虽有所回暖，但整体受限于广州的疫情防控及自身新车型G9市场观望情绪仍较浓的因素影响，整体产销及交付仍处低位 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 靳怡 021-51595796 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

恩捷股份公布，近日，公司控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司(“上海恩捷”)与中创新航科技股份有限公司(“中创新航”)签订了《2023年保供框架协议》，基于双方长期稳定的战略合作，为确保中创新航2023年度对高端湿法锂电池隔离膜的需求，中创新航在同等条件下优先向上海恩捷采购大部分的隔离膜产品，具体采购以订单为准。上海恩捷需根据中创新航的产品需求提前准备好产能，按中创新航的交付需求和订单保障产品供应满足。 上述协议的顺利履行，预计将对公司2023年经营业绩产生积极的影响，具体会计处理及对公司当年业绩的影响情况以审计机构年度审计确认后的结果为准。

恩捷股份公布，近日，公司控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司(“上海恩捷”)与中创新航科技股份有限公司(“中创新航”)签订了《2023年保供框架协议》，基于双方长期稳定的战略合作，为确保中创新航2023年度对高端湿法锂电池隔离膜的需求，中创新航在同等条件下优先向上海恩捷采购大部分的隔离膜产品，具体采购以订单为准。上海恩捷需根据中创新航的产品需求提前准备好产能，按中创新航的交付需求和订单保障产品供应满足。 上述协议的顺利履行，预计将对公司2023年经营业绩产生积极的影响，具体会计处理及对公司当年业绩的影响情况以审计机构年度审计确认后的结果为准。

SMM 12月2日讯：昨日，鞍重股份发布公告称，公司控股孙公司江西领能锂业有限公司为配合上高县高新技术产业园基础设施升级改造（嘉美路改造工程），拟临时停产进行设备检修及设施维护。此次停产的生产线是公司于2022年年初启动投建的一期年产1万吨电池级碳酸锂生产线项目，该项目此前经过两个月的设备调试之后，已投产运行。截止目前，领能锂业年产1万吨电池级碳酸锂生产线持续运行良好，产品已形成销售。 本次公司对设备进行停产检修维护，预计每天折合碳酸锂当量减产约为20吨，营收影响约为1100万元/天，总体营收及财务影响目前尚无法精确预测。 此外，公司还提到，当前领能锂业的成品库存不会影响到已签署销售合同的供货。 而值得一提的是，在11月29日的午时，另一家公司——永兴材料子公司永兴新能源的碳酸锂生产线也陷入临时停产的局面，不过此二者停产的原因却有些南辕北辙。永兴新材料是因配合环保调查而停产。据悉，事情的起因是江西省高安市在日常监测中发现锦江水源水质异常，生态环境部门正在上下游开展调查工作。 据公告显示，2022年1-9月，公司锂电新能源业务实现碳酸锂销量13770吨，实现归属于上市公司股东的净利润40.32亿元。永兴材料表示，鉴于目前尚无法确定碳酸锂冶炼生产线恢复生产的具体时间，此次临时停产对公司业绩的具体影响尚无法预测。有业内人士分析称，考虑到子公司在上市公司的净利润中高达95%的占比，一旦暴雷就可能会危及公司的发展前景。 此停产公告午间一出，当日下午永兴材料股价直线跳水，盘中一度跌停。11月30日，深交所对永兴材料发布关注函，要求永兴材料详细说明事件发生背景、具体原因、最新进展，并量化分析永兴新能源临时停产对公司生产经营的具体影响，预计复产时间等内容。但截止发稿，永兴材料暂未对其做出相关回复。 据SMM现货报价显示，截止12月2日，国产 电池级碳酸锂 现货报价维持于55.8~57.5万元/吨的高位，均价报56.65万元/吨。   》订购查看SMM金属现货历史价格 虽然近日因下游需求高峰期已过，碳酸锂价格相比此前56.75万元/吨的高位略有回落，但是市场对锂矿的布局依旧是异常火爆，跨界布局锂产业链的企业更是如雨后春笋般层出不穷。但在这种情况下，也有业内人员分析称，跟风跨界抢矿并非明智之举，在当前锂资源紧缺，锂矿隐含的巨大利润背后，其开发周期较长、相关技术要求较高的特点对于一些技术不成熟的公司而言，也带来了极大的考验，企业需要考虑到自己的资金流和技术水平，量力而行。 对于未来锂价走势，中信期货也表示，综合来看，12月锂供需依旧面临较为紧张的局面，虽然需求端因备货结束和锂价高企有所回落，但锂价格因供给短缺仍维持上涨势头，中期将呈震荡偏强走势。 华西证券则认为，青海盐湖提锂处于减产状态，叠加下游厂家库存普遍不高，春节临近面临刚性备库需求，短期内供不应求格局或将持续，支撑锂盐价格走势，看好今年四季度及明年一季度价格维持高位。 而SMM此前也预计中长期的锂价走势，SMM认为2022年全球锂资源将处于供不应求的状态，不过进入2023年，随着锂资源逐步释放缓解，供需关系将迎来转折点。电池级碳酸锂现货报价也将明显回调。 相关阅读： 【突发】永兴材料子公司碳酸锂冶炼生产线为配合环保调查临时停产！