中国化学与物理电源行业协会第六届理事会秘书长刘彦龙表示，“随着产能布局的逐步释放，我们预估从明年开始相关材料价格会有一些回落，慢慢地会逐渐趋于合理。” 近年来，欧洲、北美等地主要国家相继出台了支持汽车电动化的重磅政策，全球电动汽车产业你追我赶，发展非常迅速。中国新能源汽车更是呈现飞速增长，就动力电池应用分会数据显示，今年1-11月，中国市场新能源汽车销量已经达到606.7万辆，同比增长100.6%，新车渗透率已达25%，而今年全年中国市场新能源汽车销量超650万辆已毫无悬念，远超此前预期。 受新能源汽车热销和单车带电量增长，动力电池装机量也水涨船高。今年1-11月，中国市场动力电池装机量约265.6GWh，同比增长98.2%。 在此背景下，现阶段，中国在动力电池、锂电材料、锂电装备等领域已经走到了全球前列，中国新能源汽车产销连续7年位居全球第一。 数据显示，今年前11个月中国市场装机量前10家企业市场占有率达到94.6%。全球范围看，TOP10中，中国企业占据6席，且份额进一步增长。 而中国动力电池产业的壮大不止于装机量的飙升，还体现在技术创新上。 据了解，今年以来，国内企业研发的麒麟电池、大圆柱电池、龙鳞甲电池、CTB电池、积木电池、钠离子电池、固液混合半固态电池等陆续亮相或应用，不断缓解消费者对电动汽车续航、充电、安全和成本的焦虑，持续推动产业高质量发展，同时助推全球新能源汽车产业快速发展。 刘彦龙指出，在全球汽车电动化的大潮下，今年以来包括亿纬锂能、宁德时代、蜂巢能源、远景动力、国轩高科、欣旺达、先导智能、格林美等在内的国内产业链优秀企业积极走出国门、布局全球市场、服务国际客户。 同时，他也表示，今年产业链发展面临一些严峻挑战，供应链短缺、电池材料价格大幅波动等也给产业健康发展带来了较大不确定性。去年以来锂电产业链价格上涨，实际上主要是下游的需求超预期的增长，对电池、材料企业来说大多没有预估到这一增长速度。 但他认为，此类困境或在明年开始逐渐缓解。

面对旗下各品牌的旺盛需求，吉利正谋求构建起自己的动力电池江湖。 “不仅仅是昨天刚刚投产的一期，（整个）时代吉利算是极氪的‘专属’动力电池工厂。”12月20日，宁德时代内部人士告诉记者。 此前一日“宁王”官宣，时代吉利动力电池宜宾项目一期全面投产。2019年4月，宁德时代与吉利旗下极氪汽车成立合资公司时代吉利，两者分别持股51%、49%；2020年9月，时代吉利落户宜宾，并成立时代吉利（四川）动力电池有限公司；同年10月，时代吉利动力电池宜宾项目一期正式动工建设，规划年产能15Gwh，共建设1栋电芯厂房、1栋模组厂房及配套设施等，项目总投资不超过80亿元。 以单车带电70Kwh计，此次投产的一期15Gwh可满足约20万辆整车动力电池需求。按照计划，至2025年极氪年销量将达到65万辆。 “未来，‘整车为王’是必然趋势，整车企业要做产业链链长。”在乘联会秘书长崔东树看来，未来新能源车企业要想有盈利，产业链能力非常重要，“特别是电池产业，必须掌控在自己的手上。” 不仅是极氪，面对旗下各品牌电动化转型带来的庞大需求，吉利正在大举扩张动力电池版图。12月12日，耀宁科技年产12GWh锂离子电池及系统总成项目在江苏盐城市建湖县开工，计划总投资102.3亿元。据悉，该公司脱胎于吉利汽车集团零部件事业中心，已陆续布局了新能源、新材料、智能座舱和智能视觉等业务，客户包括吉利、领克、沃尔沃、路特斯、smart等整车企业，且耀宁科技董事长李星星同时也是吉利集团控股股东。 “随着全球新能源汽车进入快速普及阶段，吉利控股集团正在努力打造自己的动力电池产业。”吉利控股集团董事长李书福在2022世界动力电池大会主论坛上表示，作为一家致力于电动化、智能化转型的科技型企业集团，吉利控股集团通过入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，与电池上下游产业链协同发展，已经形成生态化布局。 早在2013年，吉利就成立了全资子公司威睿电动，主营业务为制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统等，且在2017年设立了威睿电动（宁波）公司，与苏州公司一起，专门为吉利旗下品牌供应电池包产品。此外，吉利自己体系内的钱江锂电、衡远新能源、以及最近两年才开始大面积铺开的耀宁新能源，则成为吉利学习掌握电池技术的重要平台。虽然尚未形成特别强大的动力电池自供能力，但吉利的合作对象几乎遍及电池榜单上的电池企业，其中包括：宁德时代、LG化学、国轩高科、中航锂电、欣旺达、亿纬锂能、盟固利、力神、星恒电源等，并深度参与电池的生产制造投资。 据不完全统计，吉利在电池方面重仓的投资已经不下1000亿元，累计规划建设的电池产能已超过300GWh。其中，自建电池厂投资累计已超过700亿元，包括耀宁、威睿、衡远新能源等多个自建工厂；而与宁德时代、孚能科技、欣旺达、瑞浦能源等电池厂商合作投资也达到近300亿元。 “终究吉利的动力电池或将走向‘合作+自产+把控核心点’的路子。”有业内人士认为，在“蓝色吉利行动”的指引下，吉利控股集团数个品牌面临新能源化对动力电池的强劲需求，让自己手握更多的牌非常重要，“吉利作为自主品牌的头部企业，本来就拥有一定的谈判筹码，且通过整合关键产业链后定价权将不断强大，自制部分电池和核心零部件，部分零部件外采，有了全行业‘通吃’的主心骨，吉利可以在纯电动汽车市场全面‘开进’。” 今年以来，旗下吉利、几何、领克、极氪、睿蓝等五大品牌在新能源领域全面发力,推动吉利汽车新能源销量快速增长。11月,吉利汽车新能源销量同比增长1.6倍至3.5万辆；前11个月,累计销量超过28万辆,同比增幅高达3.4倍,在传统新能源中继续保持引领势头。 “公司新能源化转型加速，混动车型方面看好基于串并联双电机DHT路线的雷神混动后续的增长潜力；纯电车型方面，极氮、几何车型的销量高增长有望延续。”中信证券研究员尹欣驰在最新研报中表示，中国插电混动汽车市场进入消费驱动阶段，销量在未来3年有望大幅提升。“公司产品新能源化已全面开启，在雷神动力系统加持下混动产品有望持续放量，并在规模化效应下进一步提振利润。”

SMM 12月20日讯：12月19日，金圆股份方面发布公告称，公司子公司金藏圆拟以自有货自筹资金购买刘燕、柳拓、加布合计持有西藏阿里锂源矿业开发有限公司15%股权，该交易完成后，金圆股份将通过金藏圆持有阿里锂源66%的股权，增持15%股权价款为2.0204亿元。 公开资料显示，阿里锂源主要从事盐湖卤水锂、钾、硼等资源的勘查和开发。据金圆股份公告显示，阿里锂源拥有两个盐湖采矿权，分别是改则县查波错盐湖采矿权、革吉县捌千错盐湖采矿权。 12月11日，金圆股份曾发布公告称，公司决定终止此前关于拟通过发行股份及支付现金的方式购买刘燕、柳拓、加布合计持有西藏阿里锂源矿业开发有限公司49%的股权，该消息一出，第二次金圆股份开盘后便迅速跳水跌停，直到如今依旧未能成功收复此前股价跌幅。 不过从公司在继续收购阿里锂源的股份来看，金圆股份并没有放弃阿里锂源所拥有的珍贵的锂矿资源。 除了上述利好消息，12月18日，金圆股份方面还表示，公司在克服了西藏和青海格尔木地区长达4个月的疫情影响后，金圆股份首批精制碳酸锂产品抵达四川省汶川县漩口镇，成功交付给雅化锂业科技。这标志着金圆股份向转型新能源材料主流企业又迈出了实质性的一步。 据悉，金圆股份革吉锂业捌仟措盐湖项目年产2000T碳酸锂装置工程于2022年4月正式开工，仅用时8个月成功交付精制碳酸锂产品。 在12月12日接受投资者调研时，曾有投资者询问关于“疫情管控放开，加之阿里地区气温降低，公司捌千错项目运输通行及 生产经营是否受到影响？”的问题，对此，金圆股份表示，阿里及革吉县地区疫情尚未完全放开，同时，疫情放松后员工感染对公司运输、建设、配件以及辅料的供应仍会造成一定的影响，但总体趋势相对好转。 而关于冬季低温生产的情况，公司2000吨产能生产线已做好对应的保温措施，可以保障冬季生产活动。 提及西藏捌千错项目8000吨厂房建设进展情况，金圆股份回答称，公司捌千错项目一个4000吨产能设备3号厂房主体结构已基本建设完成，暖气 管道已接 近安装完毕。厂房建 设完成后，公司将加快电化学脱嵌设备的运输和安装工作。 而除了上述提到的盐湖方面的布局，金圆股份还参股持有阿根廷公司HANACOLLA 6%股权，DONCELLA东喜亚项目为HANACOLLA公司旗下的锂矿项目，该项目位于阿根廷萨尔塔省阿里扎罗盐湖。 不过虽然近期国内一众锂电产业链企业对锂资源方面布局频频，但是据SMM现货报价显示，自11月21日以来，国产 电池级碳酸锂 现货报价一路下跌，截止12月20日，其现货报价已经跌至54~56.2万元/吨，均价报55.1万元/吨。   》订购查看SMM金属现货历史价格 但业内依旧对锂矿持有长期看好的态度，长安裕盛灵活配置混合、长安鑫禧灵活配置混合基金经理袁苇曾表示，锂价中期将维持高位运行，锂矿在未来至少两年内仍将是新能源汽车产业链木桶上最短的那块木板。此外，他还表示，未来锂矿产能释放低于预期将是常态，锂价格敏感期已过。二级市场上，锂矿股或将由周期转为成长估值逻辑。

12月20日，四川省发改委等部门印发《四川省电能替代推进方案（2022—2025年）》提出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动政府机关、企事业单位、公共服务机构新增和更换的车辆优先使用新能源汽车，鼓励公交、出租、环卫、物流、景区等城市公共服务车辆逐步电动化替代。在城乡公共区域、高速公路、景区、居民小区等领域推进充电基础设施建设，“十四五”期间，充电基础设施保有量突破20万根，建成布局合理、运行高效、安全稳定的充电基础设施体系。 具体原文如下： 四川省电能替代推进方案（2022—2025年） 为提升全省终端用能清洁化、低碳化、电气化水平，充分将我省清洁能源优势转化为经济优势，助力实现碳达峰、碳中和目标，根据国家发展改革委等10部委《关于进一步推进电能替代的指导意见》（发改能源〔2022〕353号）要求，特制定本工作方案。 一、总体要求 （一）指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的会议精神，立足新发展阶段、贯彻新发展理念，遵循“四个革命、一个合作”能源安全新战略，深入落实省委省政府决策部署，坚持系统观念、底线思维，提升电能在终端能源消费的比重，全面推进终端用能绿色低碳转型，加快建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系，助力四川发展新篇章。 （二）基本原则 坚持协同推进。各部门、各单位整合各类资源要素，加强顶层设计，统筹使用政策、经济等手段，强化节能环保强制约束，综合节能减排、环境治理、安全生产、财政金融、市场交易、价格引导等政策，合力推进各领域电能替代工作。 坚持市场驱动。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，鼓励各类资本加强在资源、技术、业态、运营模式上的合作，探索形成多方共赢的商业模式，提升终端能源用户电能替代积极性。 坚持安全保障。以保障能源安全可靠供应为前提，立足全省电力供需形势，推广应用高效节能替代技术、储能技术，提升负荷侧用电智能化水平和灵活性，完成电能替代发展目标，落实实施路径。 （三）主要目标。 进一步健全电能替代工作机制，拓展电能替代广度和深度，力争“十四五”期间电能替代累计电量达600亿千瓦时，2025年电能占终端能源消费比重达到30%左右。 二、重点任务 （一）工业生产领域。 服务国家产业结构调整和制造业转型升级，在钢铁、建材、有色、石化化工等重点行业及其它行业铸造、加热、烘干、蒸汽驱动、蒸汽供应等环节，推广电炉钢、电锅炉、电窑炉、电加热、高温热泵、大电机驱动、大功率电热储能锅炉等替代工艺技术，稳妥有序对工业生产过程中低温热源进行电气化改造，扩大电气化终端用能设备使用比例。加快淘汰不达标燃煤锅炉和以煤、石油焦、渣油、重油等为燃料的工业窑炉。支持具备条件的工业企业、工业园区建设工业绿色微电网，加快分布式光伏、分散式风电、高效热泵、余热余压利用、智慧能源管控等一体化系统开发运行，推进多能高效互补利用。支持大型高速电机驱动替代蒸汽驱动，提高热能利用率。持续推进页岩气开采“油改电”项目，在钻井、压裂环节采用电动钻机替代柴油驱动的机械钻机、用电驱压裂设备替代柴油压裂车，助力“国家天然气（页岩气）千亿立方米级产能基地”建设。 （二）交通运输领域。 大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动政府机关、企事业单位、公共服务机构新增和更换的车辆优先使用新能源汽车，鼓励公交、出租、环卫、物流、景区等城市公共服务车辆逐步电动化替代。在城乡公共区域、高速公路、景区、居民小区等领域推进充电基础设施建设，“十四五”期间，充电基础设施保有量突破20万根，建成布局合理、运行高效、安全稳定的充电基础设施体系。在水路运输、景区观光等领域推广电动船，推动港口岸电统一规划、统一管理，到2025年底，实现省内主要港口码头岸电设施全覆盖。优化完善机场岸电设施，推动省内新机场同步设计、同步建设电能桥载设备，到2025年底，实现我省民用机场登机桥载设备全覆盖。在物流中心、港口、机场等领域开展运输及装卸设备动力电气化改造。在采矿、冶金、钢铁、建材、有色、食品加工、装备制造、港口运输、大型仓储等行业，重点在物料运输环节推广使用电力驱动皮带传输替代柴油发动机驱动皮带传输或燃油车辆运输。 （三）农业生产领域。 落实乡村振兴战略，结合“美丽四川·宜居乡村”建设，持续提升乡村电气化水平。在农业种植行业，推广农业大棚电保温、电动喷淋、电动拖拉机、电动播种机等成熟农机具电气化技术；在畜牧业，普及推广自动饲喂、自动清粪、自动环控、视频监控等设施；在水产养殖行业，推广电制氧、电加热育苗、电动投饲、水体保温等智能养殖技术。实施“电烤烟”工程，在烟叶主产区推广电锅炉集中供热式烤烟房替代燃煤烤烟房，力争到2025年完成80%的集中式烤烟房煤改电改造。实施“电制茶”工程，在茶叶主产区，推动茶叶杀青和烘干等环节的锅炉、窑炉设备采用电热式、热泵、微波式、滚筒式杀青机（烘干机）、电热风炉等电气设备替代，力争2025年全省电制茶比例达到80%。 （四）房屋建筑领域。 鼓励机关、学校、医院等公共机构建筑和办公楼、酒店、商业综合体等大型公共建筑围绕减碳提效，引导建筑供暖、生活热水、炊事等向电气化发展。鼓励开展新建公共建筑全电气化设计试点示范，推动工程机械电动化。在宾馆、商场等大型商业综合体、交通枢纽、工厂车间、办公楼、学校场所推广空气源热泵、水源热泵、中央空调等，实施集中供暖、供冷；在昼夜冷热负荷变化较大的场所，推广使用蓄热式电锅炉、蓄冷式空调。因地制宜推进可再生能源建筑应用，在太阳能资源丰富的地方开展建筑屋顶光伏行动，推行光伏建筑一体化。推动智能微电网、“光储直柔”、蓄冷蓄热、负荷灵活调节、虚拟电厂等技术应用，主动参与电力需求侧响应。 （五）生活服务领域。 因地制宜推进炊事、家具家电等居民生活领域电气化。打造电能替代四川品牌，全面推广、应用电火锅、电烧烤。鼓励政企、事业单位发挥模范带头作用，实施“全电智能厨房”示范项目，助力传统餐饮绿色转型。促进农村生活方式绿色低碳化，重点推广电饭锅、微波炉、电磁灶、电暖气、空调等多功能高效家用电器，降低农村散煤使用和秸秆使用比重。在有条件的地区，鼓励使用电锅炉、发热电缆、电热膜等方式实施居民供暖工程。支持有条件的区域推广冷热联供技术，采用电气化方式取暖和制冷。 （六）应用创新方面。 加大对锅炉、窑炉、页岩气开采、新型储能技术、电池梯级利用等电能替代相关技术、设备的创新研发。推动产学研用深度融合，鼓励电能替代各类主体共同建设创新基地、联合实验室等合作平台。推进“电能替代+数字化”，加强电能替代技术与云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能、5G等技术的融合应用，打造智慧校园、智慧公建、智慧港口、智慧农业等示范项目。推进“电能替代+需求响应”，鼓励工业、楼宇、储能、电动汽车V2G、大数据中心等各类电能替代设备利用虚拟电厂形式参与电网互动，促进电网削峰填谷。推进“电能替代+综合能源服务”，鼓励综合能源服务公司搭建数字化、智能化信息服务平台，推广建筑综合能量管理和工业系统能源综合服务。推广区域能源站、光储充一体化、储能电站等技术应用，构建以电为核心的绿色低碳典型用能场景，鼓励新能源发电就地消纳。 三、政策措施 （一）强化节能环保约束。 严格生态环境监管执法，完善环境保护、节能减排约束性指标管理。严格执行国家制定的分散燃煤、燃油设施的限制性、禁止性环保标准。修订完善工业窑(锅)炉环保及能耗标准，依法加大对不达标工业窑(锅)炉淘汰整治力度，推动县级及以上城市建成区淘汰35蒸吨及以下燃煤(油、柴)锅炉。严格执行国家机动车大气污染物排放标准，严格落实国家车辆污染排放强制性约束政策，加速淘汰排放不达标的车辆。 （二）完善市场价格引导机制。 一是深化输配电价改革，将因电能替代引起的电网输配电成本纳入输配电价回收。二是鼓励符合条件的电能替代项目主动参与错避峰负荷响应，响应电量执行主动错避峰负荷电价。三是鼓励港口岸电直接或打捆参与电力市场交易，2025年底前免收需量（容量）电费，鼓励港口岸电建设运营主体实施岸电使用服务费优惠，实现船舶使用岸电综合成本（电费和服务费）低于燃油发电成本。四是支持电能替代项目参与电力市场交易和电力辅助服务市场，继续实施电能替代交易品种，鼓励以合同能源管理、设备租赁等市场化方式开展电能替代。五是将工业、商业、农业以及医院、学校、养老院等领域的新建和改造电锅炉，《产业结构调整指导目录（2019本）》中非限制类、非淘汰类的钢铁、建材、有色、石化化工等行业内的新建和改造电窑炉纳入省级电能替代目录，目录内项目用电按程序验收合格经省发展改革委、经济和信息化厅、省能源局同意后实行我省电能替代电价政策；节能环保约束强制淘汰的项目不纳入省级电能替代目录。六是实行两部制电价的电动汽车集中式充换电基础设施用电至2025年底免收需量（容量）电费，其他充电设施按其所在场所执行相应分类电价政策，电动汽车充换电设施充电执行分时电价。 （三）加强电力供应保障。 在电力供需分析与电力规划建设中，充分考虑电能替代用电需求。各地方政府应对电能替代配套电网建设改造给予支持，简化审批程序，支持相应电力企业做好项目征地、拆迁和电力设施保护等工作。加强配套电网建设，推进电网升级改造，提升电网运行灵活性、可靠性和智能化水平。优化电力调度，提升电网安全运行管理。持续提升“获得电力”服务水平，对新增电能替代项目，电网企业负责电能替代改造项目规划红线外配套供电设施投资建设，开辟电能替代项目业扩报装“绿色通道”。 （四）加大融资力度。 鼓励银行业金融机构在依法合规、风险可控的前提下，加大对电能替代项目的金融支持力度，通过绿色债券、绿色信贷等拓宽电能替代项目融资渠道。 四、组织实施 （一）强化组织协调。 各市（州）、各有关部门要高度重视，建立健全工作机制，统筹社会资源，强化政企合作，分行业、分领域系统推进推动电能替代工作，确保各项支持政策和配套措施落实落地。 （二）做好推广宣传。 各市（州）要切实加强对电能替代政策、典型案例、示范项目的宣传力度，倡导绿色生产、绿色消费、绿色出行理念，引导企业、群众改变能源消费习惯，引导企业算好经济账、环保账，推动全社会参与电能替代。 点击跳转原文链接： 关于印发《四川省电能替代推进方案（2022—2025年）》的通知

三星电子和宝马集团分别是技术和汽车业界的两大巨头，12月17日，两家公司的代表为加强电动汽车电池联盟举行了会面。 据韩国科技巨头三星电子表示，该公司董事长李在镕（Lee Jae-yong）与宝马董事长齐普策（Oliver Zipse）在宝马集团位于韩国仁川的驾驶中心会面，讨论了促进合作的进一步措施。这是继7月李在镕出差欧洲后，两人第二次见面。 “我很高兴与宝马集团合作，让我们在未来继续加强我们的合作关系。”李在镕在一份声明中说道。齐普策也强调，三星电子是汽车行业的重要合作伙伴。 在此之前，两位董事长还出席了10辆宝马新i7电动汽车交付仪式，该电动车搭载了三星SDI的第五代电池，阴极镍的比例提高到88%以上，从而提高了汽车的能量密度和整体行驶里程。三星SDI首席执行官Choi Yoon-ho将是首辆新款i7的车主。 三星电子和三星SDI同为三星集团旗下子公司，其中三星电子是三星SDI的大股东之一，也是三星 SDI 采购和销售业务伙伴。 三星和宝马的合作关系可以追溯到2009年，当时两家公司首次宣布将合作开发电动汽车电池。从宝马第一款电动汽车i3开始，双方一直在合作。宝马i8、iX和i4都搭载了三星SDI的高性能锂离子电池，其中iX和i4都安装了第5代电池。 2014年，两家公司承诺扩大电池供应和海外业务，并开发新的电池材料，巩固了合作关系。5年后，三星SDI又与宝马签署了一项协议，在未来10年向宝马提供价值4万亿韩元（合30.5亿美元）的电动汽车电池。目前，在电动汽车市场蓬勃发展的推动下，三星SDI的销量增加了3倍，超出了预期。

SMM 12月20日讯：12月19日，内蒙古自治区人民政府办公厅印发自治区支持新型储能发展若干政策（2022—2025年）的通知。其中提到，要支持锂电池、液流电池、压缩空气、飞轮等新型储能规模化发展布局，对其他形式储能开展试点示范工作；支持用能企业建设用户侧储能，支持聚合利用不间断电源、电动汽车、充换电设施、蓄热式电供暖等分散式储能设施，探索智慧能源、虚拟电厂等多种商业模式。开展独立新型储能电站示范项目建设，通过竞争性招标方式确定示范项目，原则上单个储能电站规模不小于10万千瓦、时长不低于2小时。建立市场化补偿机制，纳入自治区示范项目的独立新型储能电站享受容量补偿，补偿上限为0.35元/千瓦时，补偿期不超过10年。 具体原文如下： 内蒙古自治区支持新型储能发展的 若干政策（2022—2025年） 发展新型储能是提升电力系统调节能力、综合效率和安全保障能力，支撑新型电力系统建设的重要举措。为统筹新型储能发展各项工作，加快开展新型储能试点示范项目建设，推动全区新型储能市场化、产业化、规模化发展，结合自治区实际，制定如下支持政策。 一、支持锂电池、液流电池、压缩空气、飞轮等新型储能规模化发展布局，对其他形式储能开展试点示范工作。（责任单位：自治区各有关部门，各盟行政公署、市人民政府） 二、新能源项目开发应按要求配建储能设施，可采用自建、租赁或购买储能服务等方式。新建保障性并网新能源项目，配建储能原则上不低于新能源项目装机容量的15%，储能时长2小时以上，保障性并网风电光伏电站配建的储能也可通过合建或改建方式整合为电源侧独立新型储能电站，接入电网并由电网直接调度，提高储能利用效率和新能源消纳能力。新建市场化并网新能源项目，配建储能原则上不低于新能源项目装机容量的15%，储能时长4小时以上。〔责任单位：自治区能源局、内蒙古电力（集团）公司、国网蒙东电力公司〕 三、鼓励新建电源侧独立新型储能电站，支持开展出售、租赁调峰容量等共享服务，建立完善协调运营、利益共享机制，促进产业多元化、市场化发展。〔责任单位：自治区能源局、自治区工业和信息化厅、内蒙古电力（集团）公司、国网蒙东电力公司〕 四、支持企业在电网关键节点、薄弱区域合理布局电网侧独立新型储能电站，提高电网系统灵活调节和供电能力。电网侧独立新型储能电站可自主选择参与电能量（中长期交易、现货）、辅助服务等市场，也可部分容量分别参与上述市场交易。〔责任单位：自治区能源局、工业和信息化厅，内蒙古电力（集团）公司、国网蒙东电力公司〕 五、支持用能企业建设用户侧储能，支持聚合利用不间断电源、电动汽车、充换电设施、蓄热式电供暖等分散式储能设施，探索智慧能源、虚拟电厂等多种商业模式。（责任单位：自治区工业和信息化厅、能源局、科技厅） 六、开展独立新型储能电站示范项目建设，通过竞争性招标方式确定示范项目，原则上单个储能电站规模不小于10万千瓦、时长不低于2小时。〔责任单位：自治区能源局、内蒙古电力（集团）公司、国网蒙东电力公司〕 七、加大分时电价实施力度，适时调整峰谷电价价差至3∶1以上，为新型储能发展创造盈利空间。〔责任单位：自治区发展改革委、工业和信息化厅，内蒙古电力（集团）公司、国网蒙东电力公司〕 八、独立新型储能电站向电网送电的，相应充电电量不承担输配电价和政府性基金及附加。〔责任单位：自治区发展改革委、能源局，内蒙古电力（集团）公司、国网蒙东电力公司〕 九、鼓励独立新型储能电站参与电力辅助服务市场，储能电站自主报价参与市场，根据市场规则出清。〔责任单位：自治区能源局、工业和信息化厅，内蒙古电力（集团）公司、国网蒙东电力公司〕 十、建立市场化补偿机制，纳入自治区示范项目的独立新型储能电站享受容量补偿，补偿上限为0.35元/千瓦时，补偿期不超过10年。容量补偿费用按放电量计算，根据实际调用电量，由未提供有偿调峰服务的市场主体分摊，如有容量市场相关政策出台，按新政策执行。〔责任单位：自治区能源局、工业和信息化厅，内蒙古电力（集团）公司、国网蒙东电力公司〕 十一、鼓励独立新型储能电站通过租赁、出售等市场化方式获得收益，对应容量不再享受容量补偿。〔责任单位：自治区能源局、工业和信息化厅、内蒙古电力（集团）公司、国网蒙东电力公司〕 十二、支持新型储能全产业链发展，重点引进电解液、电芯、BMS、PCS、EMS、空气压缩机、系统集成等核心装备。（责任单位：自治区能源局、工业和信息化厅，各盟行政公署、市人民政府） 十三、支持新型储能应用基础研究、关键技术攻关、标准编制和成果转化，鼓励开展新型储能技术应用及商业应用示范、首台（套）重大技术装备示范，鼓励企业牵头建立新型研发机构、重点实验室、创新联合体，开展新型储能技术协同攻关，对符合条件的推荐纳入“科技兴蒙”政策支持范围。（责任单位：自治区科技厅、财政厅、工业和信息化厅、能源局，各盟行政公署、市人民政府） 十四、积极引导产业发展基金为新型储能装备制造业提供资金保障。将新型储能产业纳入绿色金融支持范畴，根据项目实际和预期现金流，在银企双方自主协商的基础上予以利率优惠和调整还款进度、期限等安排。（责任单位：自治区财政厅、地方金融监管局，人民银行呼和浩特中心支行、内蒙古银保监局，各盟行政公署、市人民政府） 以上政策自发布之日起实施，有效期至2025年12月31日，由自治区能源局会同相关部门负责解释。如遇国家政策调整，与国家政策不一致的，按照国家政策执行。 点击跳转原文链接： 内蒙古自治区人民政府办公厅关于印发自治区支持新型储能发展若干政策（2022—2025年）的通知

【缅甸与俄原子能公司讨论建设电动汽车电池生产厂的问题】 俄罗斯核能领域官方刊物Strana Rosatom报道，缅甸正在与俄罗斯国家原子能公司讨论建设电动汽车锂离子电池生产厂的问题。 【金圆股份：捌千错项目首批精制碳酸锂产品成功交付】 金圆股份消息，12月18日，在克服了西藏和青海格尔木地区长达4个月的疫情影响后，金圆股份首批精制碳酸锂产品抵达四川省汶川县漩口镇，成功交付给雅化锂业科技。这标志着金圆股份转型新能源材料主流企业又迈出了实质性一步。据悉，公司革吉锂业捌仟措盐湖项目年产2000T碳酸锂装置工程于2022年4月正式开工，仅用时8个月成功交付精制碳酸锂产品。 【金圆股份：拟购买阿里锂源15%股权】 金圆股份公告，子公司金藏圆拟以自有或自筹资金购买刘燕、柳拓、加布合计持有西藏阿里锂源矿业开发有限公司15%股权，本次交易完成后公司将通过金藏圆持有阿里锂源66%的股权，增持15%股权价款为2.0204亿元。 【恩捷股份：与国轩高科签订锂电池隔离膜产品年度采购合同】 恩捷股份公告，控股子公司上海恩捷与国轩高科签订《年度采购合同》，为保证国轩高科2023年度对锂电池隔离膜产品的需求，上海恩捷向国轩高科交付不含税总金额约为23亿元的产品。 【天奇股份：与斯泰兰蒂斯（上海）签订长期服务协议】 天奇股份公告，近日，公司与斯泰兰蒂斯(上海）签订《服务协议》，公司拟为斯泰兰蒂斯(上海）提供覆盖全中国市场的退役锂离子电池回收及循环利用服务，建立锂离子电池全生命周期管理体系，保证废弃锂电池有序回收及规范处理，服务期限为5年。 【内蒙古：加快开展新型储能试点示范项目建设】 内蒙古自治区支持新型储能发展的若干政策（2022—2025年）印发，政策提到，支持锂电池、液流电池、压缩空气、飞轮等新型储能规模化发展布局，对其他形式储能开展试点示范工作。开展独立新型储能电站示范项目建设，通过竞争性招标方式确定示范项目，原则上单个储能电站规模不小于10万千瓦、时长不低于2小时。建立市场化补偿机制，纳入自治区示范项目的独立新型储能电站享受容量补偿，补偿上限为0.35元/千瓦时，补偿期不超过10年。 相关阅读： 中央经济会议利好提振！锂矿、盐湖提锂板块盘初拉涨 金圆股份拉升涨停 锂电回收巨头公告不断 废料计价新趋势将不可逆转【SMM分析】  钴业龙头进军电池回收市场 | 2.5万吨废旧锂离子电池回收项目已经达产【SMM电池回收周报】 蜂巢能源发布纳米网硅负极技术 | 13万吨硅基负极签约 | 11月负极材料产量分析【SMM负极材料周报】 拍卖中止！天价锂叫价20亿后第十轮拍卖临时中止 重整计划草案影响显现？【SMM热点】 碳酸锂价格陷连跌“魔咒” 钴市供给过剩未改【新能源产业周度观察】 本周碳酸锂跌破56万整数关口 | 海外Pilbara和国内天价锂矿拍卖热点频出【新能源产业一周要闻】 下游减产铁锂需求不振 明年3月前难见起色【SMM分析】 动力电池备采减量 电解液11月起产量下滑【SMM分析】 材料厂低价抛售 碳酸锂市场恐有动荡？【SMM分析】

近日，宁德时代（300750）发布公告，公司成功发行了2022年度第一期绿色中期票据，发行总额为人民币50亿元，募集资金已到账。 据悉，9月28日，宁德时代公告，为保障公司未来生产经营和业务发展的资金需求，拓宽公司融资渠道，优化财务结构，降低融资成本，公司拟在全国银行间债券市场注册发行不超过人民币100亿元（含100亿元）的中期票据。 12月2日，宁德时代收到中国银行间市场交易商协会出具的《接受注册通知书》（中市协注〔2022〕GN27号），同意接受公司绿色债务融资工具注册，注册金额为100亿元，注册额度自通知书落款之日起2年内有效，公司在注册有效期内可分期发行。 宁德时代表示，随着新能源行业的持续发展，公司业务和生产规模快速增长，所需的产能布局、研发投入等经营性资金需要相应增长。尽管公司于2022年完成了向特定对象发行股票融资，但上述融资需专项用于宁德福鼎、广东肇庆、江苏溧阳等电池生产基地及研发项目等募投项目，仍不能完全满足公司未来发展的资金需求。 综合考虑业务发展规划、资金需求及财务状况、市场流动性等情况，宁德时代此次拟通过分期发行中期票据的方式，补充公司未来项目建设及营运等所需资金。同时，本次发行中期票据与股权融资将形成有效互补，有利于拓宽公司的融资渠道，进一步为公司发展提供长期资金保障，也有助于优化公司财务结构，降低融资成本，对公司发展具有积极意义。 电池网注意到，宁德时代频频募资扩产锂电池的背后，是有着大量电池订单的支撑。据了解，仅在12月份，宁德时代已与4家车企签订战略协议，分别围绕动力电池、汽车后市场运营等方面展开合作。 12月15日，宁德时代与博世汽车售后宣布签署全球后市场战略合作谅解备忘录，以共同探索新能源汽车售后市场。 12月14日，宁德时代与华为终端在福建宁德签署合作备忘录。华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴；宁德时代将为华为智选车项目提供具有市场竞争力的高品质汽车动力电池产品，以支持华为智选车产品更快地面向市场，充分保障华为智选车产品的创新性和领先性。 同日（14日），宁德时代还与奇瑞控股集团有限公司签署战略合作框架协议。根据协议，宁德时代与奇瑞集团将在产品、商务、市场推广、商业信息资源等领域展开全方面的合作。除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶等领域对公共交通、新能源三电融合和换电等业务开展联合探索，促进并引领行业高质量发展。 另外，近日，宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股奇瑞汽车的母公司奇瑞集团，问鼎投资以23,094.66万元的出资额，持有奇瑞控股3.73%股份，成为公司第七大股东。 12月8日，宁德时代公告，Honda（本田）中国将于2024年至2030年之间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池，这些动力电池将在宁德时代宜春工厂集中生产。 12月5日，福田汽车公告拟与宁德时代共同出资成立福田时代新能源科技有限公司，开展新能源电池经营性租赁业务，共同开拓新能源场景运营市场，提升公司新能源业务的市场竞争力。

近日，宁德时代（300750）发布公告，公司成功发行了2022年度第一期绿色中期票据，发行总额为人民币50亿元，募集资金已到账。 据悉，9月28日，宁德时代公告，为保障公司未来生产经营和业务发展的资金需求，拓宽公司融资渠道，优化财务结构，降低融资成本，公司拟在全国银行间债券市场注册发行不超过人民币100亿元（含100亿元）的中期票据。 12月2日，宁德时代收到中国银行间市场交易商协会出具的《接受注册通知书》（中市协注〔2022〕GN27号），同意接受公司绿色债务融资工具注册，注册金额为100亿元，注册额度自通知书落款之日起2年内有效，公司在注册有效期内可分期发行。 宁德时代表示，随着新能源行业的持续发展，公司业务和生产规模快速增长，所需的产能布局、研发投入等经营性资金需要相应增长。尽管公司于2022年完成了向特定对象发行股票融资，但上述融资需专项用于宁德福鼎、广东肇庆、江苏溧阳等电池生产基地及研发项目等募投项目，仍不能完全满足公司未来发展的资金需求。 综合考虑业务发展规划、资金需求及财务状况、市场流动性等情况，宁德时代此次拟通过分期发行中期票据的方式，补充公司未来项目建设及营运等所需资金。同时，本次发行中期票据与股权融资将形成有效互补，有利于拓宽公司的融资渠道，进一步为公司发展提供长期资金保障，也有助于优化公司财务结构，降低融资成本，对公司发展具有积极意义。 电池网注意到，宁德时代频频募资扩产锂电池的背后，是有着大量电池订单的支撑。据了解，仅在12月份，宁德时代已与4家车企签订战略协议，分别围绕动力电池、汽车后市场运营等方面展开合作。 12月15日，宁德时代与博世汽车售后宣布签署全球后市场战略合作谅解备忘录，以共同探索新能源汽车售后市场。 12月14日，宁德时代与华为终端在福建宁德签署合作备忘录。华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴；宁德时代将为华为智选车项目提供具有市场竞争力的高品质汽车动力电池产品，以支持华为智选车产品更快地面向市场，充分保障华为智选车产品的创新性和领先性。 同日（14日），宁德时代还与奇瑞控股集团有限公司签署战略合作框架协议。根据协议，宁德时代与奇瑞集团将在产品、商务、市场推广、商业信息资源等领域展开全方面的合作。除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶等领域对公共交通、新能源三电融合和换电等业务开展联合探索，促进并引领行业高质量发展。 另外，近日，宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股奇瑞汽车的母公司奇瑞集团，问鼎投资以23,094.66万元的出资额，持有奇瑞控股3.73%股份，成为公司第七大股东。 12月8日，宁德时代公告，Honda（本田）中国将于2024年至2030年之间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池，这些动力电池将在宁德时代宜春工厂集中生产。 12月5日，福田汽车公告拟与宁德时代共同出资成立福田时代新能源科技有限公司，开展新能源电池经营性租赁业务，共同开拓新能源场景运营市场，提升公司新能源业务的市场竞争力。

12月19日消息，韩国电池制造商LG新能源（LG Energy Solution）周一在一份声明中说，将在2026年底前投资4万亿韩元（约213.2亿元人民币），以扩大其在韩国忠清北道奥昌的电池厂的产能。 LG新能源表示，这笔钱将用于扩大奥昌工厂的圆柱形电池的生产能力。新的创新技术，如智能工厂，也将得到应用。此外，该项目还预计将再雇佣1800名员工。 据LG新能源公布的三季度财报，第三季度公司销售额同比增长89.9%至7.65万亿韩元，环比二季度（5万亿韩元）增长50.8%，达到季度最高水平；营业利润5219亿韩元，扭亏为盈（上年同期亏损3728亿韩元），环比二季度（1956亿韩元）增长166.8%。同时，LG新能源还宣布，截至今年9月底，公司在手订单达370万亿韩元。 LG新能源此前宣布，将专注于北美市场，并透露其“五年内年销售额增长三倍以上，营业利润率达到两位数”的中长期业务目标。 在发布三季报的同时，LG新能源还提出了在北美地区扩大市场竞争力的具体措施。其中，在产能方面，LG新能源计划稳步扩大北美产能，加速市场主导地位。目前LG新能源在美国拥有两家工厂，其一位于密歇根州，由LG新能源独立运营，另一家则是LG新能源与通用汽车合资运营的俄亥俄州工厂。LG新能源还将与通用汽车在田纳西州和密歇根州新设两家合资工厂；与Stellantis合资在加拿大成立一家工厂；与本田汽车在美国俄亥俄州新建一家合资企业，耗资44亿美元造一家汽车电池厂。到2025年，LG新能源在北美市场的产能将达到250-260GWh。 值得注意的是，据韩国研究机构SNE Research最新数据显示，2022年1-10月，全球各国注册的电动汽车电池总装车量为390.4GWh，同比增长75.4%。自2020年第三季度以来，市场呈现持续增长。其中，LG新能源动力电池装车量以53.7GWh保持第二位，同比增长16.1%。