为了应对全球电动汽车需求放缓的局面，韩国现代汽车计划将其混合动力车型增加一倍。该汽车制造商周三（8月27日）表示，其目标是到2030年实现555万辆的全球年销量，较2023年增长30%。 现代汽车还表示将在未来十年内花费121万亿韩元（约合906亿美元）来提高产量，并在氢能汽车、电动汽车电池和未来移动软件等领域取得进展。 现代汽车和起亚汽车在周三当天举行的“CEO投资者日”上公布了中长期目标和战略。这一消息一经公布，现代汽车股价上涨4%，此前股价持平。 现代汽车在混合动力车方面销量强劲，此前第二季度的数据显示，其混合动力汽车占汽车总销量的12%左右，利润创下历史新高。 现代汽车后续将继续发挥其优势，计划将其混合动力车型阵容从7款扩大至14款，因为预计混合动力需求将激增，尤其是在北美地区。目前，该公司没有提供新车发布的时间表。 此外，现代还将在北美和中国推出增程电动汽车（EREV）车型，并计划到2026年底在这些地区大规模生产新型EREV。这种车型续航里程数更长，该车使用小型汽油发动机，在行驶过程中保持车载电池充满电，充电一次的最高里程数到达900公里。 公司首席财务官Seung Jo Lee上个月就表示，该公司计划在佐治亚州建造的制造工厂投入更多资金，以便在该工厂生产更多混合动力汽车。 在投资者日上宣布的其他举措中，该公司还宣布回购并承诺支付每股至少1万韩元的年度股息——这旨在实现其设定的战略目标，即从2025年到2027年将股东总回报率目标定为35%。

欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的最新数据显示，欧盟汽车市场4月份新车销量同比增长13.7%，该数据主要受到西班牙(+23.1%)、德国(+19.8%)、法国(+10.9%)和意大利(+7.7%)等主要市场的强劲增长推动。数据显示，欧盟4月份的新车注册量达到913,995辆，在2024年的前四个月(1月到4月)，欧盟的新车注册量总计增长约6.6%，达到约370万辆，其中最大的市场增长稳健。 在4月，欧洲纯电动汽车的新车注册量增长14.8%，达到108,552辆，市场份额持续稳定在12%左右。其中，法国和比利时分别大幅增长45.2%和41.6%，而德国纯电动需求则保持稳定态势(-0.2%)。 从今年1月到4月的统计数据来看，欧盟在这一时期总共有441,992辆新注册的纯电池电动汽车，相比于去年同期增长6.4%。与此同时，混合动力电动汽车也出现了强劲的增长数据，仅仅4月份的欧洲混合动力新车注册量就大幅增长了33.1%，这一细分领域最大的市场是法国(+48.1%)、西班牙(+38.5%)、德国(+25.9%)和意大利(+22.8%)，均录得两位数级别的增速，新车注册总数高达265,992辆，这也使得欧盟混合动力电动汽车的市场份额从2023年4月的24.9%上升到最新的29.1%。但是，传统燃油车的市场份额则从2023年4月份的38%降至36%，而柴油车的市场份额则持续为13%。 按照总计新车注册量来看，今年迄今为止(从1月到4月)，在欧盟新注册汽车(囊括所有汽车类型)的市场份额领先者是德国汽车业巨头大众汽车集团(高达25.7%)，往后的排名则分别是：斯特兰蒂斯(Stellantis)份额18.4%，雷诺集团份额10.5%，丰田汽车份额 8.1%，宝马汽车份额6.5%，梅赛德斯-奔驰份额5.0%，现代汽车份额3.9%，福特汽车份额3.0%，沃尔沃汽车份额2.8%，日产汽车份额 2.2%，特斯拉份额 2.1%，马自达汽车份额1.3%。 值得注意的是，根据ACEA的最新注册数据，全球电动汽车领导者特斯拉今年在欧洲的市场份额略有下降。这家电动汽车制造商4月仅注册了13951辆汽车，同比下降2.3%，这是自2023年1月以来的最差记录。而与之相反的是，当月欧盟整个纯电动汽车销量则增长了14%。在已脱欧的英国，特斯拉的新车注册量在4月份也下降了25%，今年前四个月下降14%。 据悉，近几个月以来，包括德国和瑞典在内的多个欧洲国家已经停止或取消了电动汽车高额补贴，这阻碍了欧洲市场的纯电动汽车销量增长。与此同时，包括大众汽车和梅赛德斯-奔驰在内的欧洲老牌汽车制造商们一直在重新考虑其混动或燃油汽车计划，其中大众准备生产更多的插电式混合动力汽车，梅赛德斯则将继续生产燃油车，直到2030年。 当前，华尔街分析师们对电动汽车需求的整体看法正在迅速恶化，这一点集中反映在特斯拉的股票评级上，特斯拉的华尔街普遍评级仅仅为“持有”，相比之下微软和谷歌等科技巨头均为“强力买入”评级;主要因为在高利率压力之下电动汽车销量增速放缓的迹象日益显著，并且全球各政府的激励措施日渐枯竭。

超强电混技术，成就美好出行。2023年8月8日，奇瑞旗下“5+2座强动力电混SUV瑞虎8新能源冠军版正式上市，推出领先版、荣耀版、王者版3款车型，官方指导价13.79-15.99万元。瑞虎8新能源冠军版延续家族传奇基因，以超强动力，1000公里+超长续航，以及“油电同价等超强竞争力，强势入驻混动市场，将成为混动市场的颠覆者。 奇瑞混动冠军之车，也为用户提供极具诚意的上车六重礼，让用户轻松购车无压力。其中包含冠军购车礼：交1000元可抵10000元现金红包；冠军置换礼：至高享10000元补贴；冠军安心礼：整车终身质保；冠军金融礼：至高可享7000元金融贴息；冠军智联礼：首任车主基础流量终身免费、娱乐流量前2年免费（5G/月）；冠军焕新礼：终身整车免费OTA升级。通过六重上市好礼，瑞虎8新能源冠军版也进一步拉近与用户的距离，进入用户的必选混动清单，打造买无忧、用无忧、养无忧的全新价值体验。 发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠重申了瑞虎8冠军家族的愿景：“始终以用户需求为导向，不断突破，因用户而进化。作为家族迭代力作，瑞虎8新能源冠军版将秉承前志，沿着冠军之路继续前行，成为新晋中国混动市场的新选择。 专用1.5T超效发动机、百公里加速7.2秒，全速域超强加速不失速，实现动力高效输出 强劲动力，所向披靡。瑞虎8新能源冠军版搭载奇瑞混动专用1.5T超效发动机，匹配永磁同步双电机，系统最大功率240kW，峰值扭矩545N·m，动力性能不仅远超中国品牌，更遥遥领先于主流合资车型。 百公里加速7.2秒的优秀成绩，同时实现了全速域超强动力输出，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒。动力响应灵敏迅速，满足用户多场景化出行需求。值得一提的是，其他同级车型百公里加速平均都在7.9秒左右，在瑞虎8新能源冠军版面前也要甘拜下风。 此外，车辆的前麦弗逊以及后多连杆独立悬挂也带来十分优秀的底盘调校，不仅能够吸收更多冲击能量，也使整个底盘完整度更加饱满。尤其是在国内复杂多变的行车环境中，瑞虎8新能源冠军版都给驾乘人员提供了高保护感的出行体验。 3挡DHT电混系统、三电终身质保、8155智慧生态，实现智能化新体验 在中国品牌疯狂内卷单挡与增程的背景下，瑞虎8新能源冠军版另辟蹊径，以混动专用3挡DHT电混系统为基石，提供EV、HEV-Normal和HEV-SPORT 3种模式可选，无论是低速行驶，还是高速换挡，都可实现轻快丝滑的驾驶体验。 与此同时，瑞虎8新能源冠军版还提供了9种功能模式，覆盖混合动力所有的省油模式。通过DHT3个挡位速比，调整发动机运行点，再配合双电机协作，最终实现11个组合挡位。控制系统实时进行最优工作挡位计算，实现动力的高效输出，为用户出行匹配合适的动力选择。 得益于混动专用三元锂电池的加持，瑞虎8新能源冠军版可实现超强纯电续航80km（WLTC），兼顾用户对于动力性能与燃油经济性的双重需求。同时长途出行以混动为主，搭载60L超大油箱，综合续航里程可达1000km+，实现可油、可电、可混动的灵活切换。而三电及整车统享终身质保，也源于瑞虎8新能源冠军版对其产品品质的终极自信。 除了三电层面的不遗余力，瑞虎8新能源冠军版在营造科技质感上也深下苦功。Lion 5.0 AI科技智慧座舱，将智能化元素融入车内生活，在8155智慧生态平台加持下，实现AI情感超级交互系统的有问必答、有求必应，包括最快3秒车机快速启动、5秒身份识别、30秒内急速语音拨打等车机体验。此外，24.6寸纯净漫延环绕屏的一体式设计配合曲面屏，更加贴合人体眼球弧度，给用户带来超级舒适的观看体验。 不仅如此，瑞虎8新能源冠军版还针对驾驶员的操作习惯，特别搭载W-HUD平视显示，成像距离达到2.3m，1.8英寸超大成像可多向调节。集成行车状态、ADAS信号、娱乐、导航等多重信息于一身，显示信息全面丰富，驾驶员只需轻轻抬眼，即可将行车信息尽收眼底。 2710mm超长轴距、40处储物空间，全体感女皇尊享座椅，营造5+2座超大空间感 定位于“5+2座强动力电混SUV，瑞虎8新能源冠军版的空间表现也可圈可点。2710mm超长轴距，带来越级超大1930L后备厢空间，对于时下年轻用户而言，飞盘、滑雪、钓鱼、露营，缓解工作压力的各种娱乐方式，都离不开“工具加持。这时如果有一辆空间充足的爱车，那么不论是单人通勤还是全家出游，宽敞的后备厢才是诗与远方的最终归宿。 此外，同级最多40处储物空间也为“储物爱好者带来舒适的驾乘感受。手机、钥匙、水杯、iPad等等物品，都可根据自身需求放置，无需自行进行空间扩建。而5+2座灵活空间多变布局，也为用户出行提供多种便利选择。 对于追求空间氛围感的女性用户而言，车辆不仅要好开，更要好坐。瑞虎8新能源冠军版搭载同级独有的全体感女皇尊享座椅，电动腿托+气动按摩，对乘坐者的腰部、颈部、膝部进行有效保护，达到SPA级按摩享受。 通过精准洞察有车一族的出行场景，瑞虎8新能源冠军版还加入了对外放电功能，可瞬间变身3.3kW大功率移动电站，不论是长途自驾还是野外露营，都能够“一车多用，满足用户在户外场景时的用电需求。 瑞虎8新能源冠军版同时配备了奇瑞混动专用交直流车载充电器，支持快/慢充电、220V电源随意充电，电量从30%充到80%仅需25分钟。而这样一辆“超省座驾，更与瑞虎8冠军家族中的瑞虎8 PRO冠军版做到了“油电同价，在保证动力性能的同时，做到了极致性价比，为消费者带来出行生活的最优解。 L2+智驾辅助系统、一体化笼式车身，铸造安全出行堡垒 作为瑞虎8冠军家族的重磅产品，瑞虎8新能源冠军版以全方位的安全配置和创新技术，为驾乘人员铸造起坚固的移动出行堡垒。 主动安全层面，瑞虎8新能源冠军版搭载L2+级智能驾驶辅助系统，包括360°鸟瞰式全景超清倒车影像、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、全速ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、IHC智能远光灯控制、高速自动辅助转向&制动等多项智能驾驶辅助功能，将危险隐患在发生之前一一剔除，全方位守护驾乘人员的人身安全。 被动安全层面，瑞虎8新能源冠军版拥有航空航天抗热振云母板甲防护，并已通过汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究，做到电池不起火、不爆炸的保证。此外，还有一体化超高强度笼式车身，尤其是在关键部位，采用六块本特勒超高强度热成型钢和第三代高强度钢，以及高吸能合金前防撞梁，在防碰撞层面做到了万无一失。相比之下，同级车型大多并未采用笼式车身结构，在保证车辆主体遭遇碰撞时不发生变形的力度要弱于瑞虎8新能源冠军版。 前排座椅通风/加热、主驾座椅记忆、净立方绿色智慧座舱，打造舒享乘坐新体验 舒适性层面，瑞虎8新能源冠军版的前排座椅通风/加热、主驾座椅记忆、副驾按摩座椅等功能，也充分考虑到了用户对于乘坐舒适性的极致追求。 对于“娱乐至上的年轻用户，瑞虎8新能源冠军版还配有SONY豪华8扬声器环绕音响以及无级变色音律氛围灯。用户坐在车内，即可尽情享受影院级别的视听盛宴与娱乐体验。 此外，瑞虎8新能源冠军版还搭载C-PURE 净立方绿色智慧座舱，选用符合欧盟级绿色环保标准材料，实现全维度气味性健康管控，新车气味性达到行业领先的3.0级，远超国家环保标准。即使久坐车内，也不必担心健康环保层面的问题困扰。 与此同时，为满足年轻用户在审美层面的极致追求，瑞虎8新能源冠军版还特别设计了纯净绿能造型，匹配数字净能矩阵+新能源蓝天套件，将灵动优雅的美学与自然生态元素相结合，实现产品由内而外的完美融合。 小结： 超强电混技术，彰显冠军品质。瑞虎8新能源冠军版携卓越技术优势震撼驾临，为瑞虎8冠军家族再添新军，成为新晋的中国混动市场新选择，改变国产 “混动四小龙格局，打造“混动五虎将阵营，进入用户买混动的必选购物清单和对比清单，为用户打造安全、便捷、高科技的美好出行生活。 正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用所说：“中国制造理所当然，要以冠军之心领跑冠军之路！站在开创5+2座电混SUV的新起点，瑞虎8新能源冠军版势必乘风破浪、一往无前，将成为混动市场的颠覆者，开辟中国品牌的新天地！