SMM3月26日讯：今日，氢能源板块止跌翻红，截至日间收盘涨0.48%。个股方面，截至日间收盘，物产金轮、海马汽车、天赐材料、龙洲股份涨停，豪森智能涨9.84%，德迈仕涨8.13%。动力新科跌停，同飞股份跌5.55%，云内动力跌4.96%。 截至日间收盘行情 公司动态 【亿纬氢能发布全球首台100kW AEM制氢电解槽】 亿纬氢能今日在氢能产业高质量发展推介论坛上发布全球首台100kW AEM（阴离子交换膜）制氢电解槽。亿纬氢能总经理汪瀛博士表示，该100kW AEM制氢电解槽尺寸为380*480*1200mm，重量为490kg，重量和体积仅为相同功率下碱性电解槽的四分之一。 》点击查看详情 【JERA和埃克森美孚将探索在美国开发氢和氨生产项目】 日本最大的电力公司JERA周一表示，已与埃克森美孚(XOM.US)达成协议，将共同探索在美国开发一个低碳氢和氨生产项目。埃克森美孚正在德克萨斯州休斯顿以东的Baytown综合工厂开发预计将成为世界上最大的低碳氢气生产工厂，年产能约为90万吨氢气和100多万吨氨。该项目计划于2028年投产。 》点击查看详情 天赐材料： 公司2023年实现营业收入154.05亿元，同比下滑30.97%；归母净利润18.91亿元，同比下滑66.92%。公司在年报中表示，报告期内，公司核心产品电解液销量39.6万吨，同比增长约24%。但由于受到原材料价格波动、竞争加剧等多方面影响，电解液产品价格及单位盈利有所下降。 》点击查看详情 中原内配： 公司先后与上海重塑、北京氢璞创能、宇通商用车、西安交通大学等一批氢能产业链头部企业、高校构建起强强联合新态势，目前已构建起“氢燃料电池发动机、双极板、空压机、加湿器、氢气循环泵”等五大氢能产业格局，明确了“现有产业升级和氢燃料电池核心零部件产业形成互为支撑、双产业同步发展”的发展战略。 动力新科： 公司全资子公司上汽红岩为加快长账龄应收账款的回笼，拟与部分经销商实施债权重组。2024年3月22日，公司分别召开董事会十届六次会议和监事会十届六次会议，审议通过了《关于上汽红岩与部分经销商进行债权重组的议案》，同意上汽红岩与部分经销商实施债权重组。 本次上汽红岩拟与120家经销商签订债权重组协议，涉及的债权金额不超过12亿元，合计折让金额不超过6.3亿元，预计折让后债权金额5.7亿元；具体数额以上汽红岩与经销商签订的债权重组协议为准。 相关阅读： 》氢能产业步入放量提速期：政策支持不断 项目纷纷落地 氢燃料汽车批量交付

SMM3月1日讯：工信部等七部门发布关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见。今日，氢能源板块继续飘红，截至日间收盘涨1.07%，涨幅较前一日收窄。个股多飘红，截至日间收盘，密封科技、欧陆通、和顺电气、美锦能源等多股涨停。 截至日间收盘行情 市场声音 消息面： 工信部等七部门发布关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见。其中提到，聚焦“双碳”目标下能源革命和产业变革需求，谋划布局氢能、储能、生物制造、碳捕集利用与封存（CCUS）等未来能源和未来制造产业发展。 内蒙古自治区能源局、应急管理厅、工业和信息化厅联合发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》，明确提出允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。 山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门近日发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》，自2024年3月1日起，对山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年，相关部门正在积极落实该政策文件的执行细节。 中国氢能联盟： 在2024年初的地方两会上，31个省级行政区中有22个将氢能写入政府工作报告，提及氢能源发展的省份数量越来越多，并且保持着逐年增加的态势。中国氢能联盟预计，2030年、2060年我国氢气年需求量将达到3700万吨、13030万吨以上，在终端能源中的消费占比分别为5%、20%以上。从全球来看，氢气年消费量现已达到9400万吨，并且实现逐年增长。2020年和2021年年均增幅超过1.6%，在全球终端能源消费总量中占比达到2.5%。国际能源机构认为，2050年氢能在全球能源终端总需求中的占比将达到12%以上。 国泰君安： 随着绿氢制取技术成熟，以及风光等可再生能源装机占比提升，电力成本降低，绿氢成长空间将进一步打开。伴随绿氢制备及应用起量，将带动相关系统配套商出货。风险提示，绿氢降本不及预期，氢气储运发展不及预期。 长江证券： 2024年1月8日《海南省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）》印发后，已有28个省市出台省级氢能产业发展规划。已公布定量目标的省市2025年合计绿氢产能目标为107.1万吨/年，制氢产能目标226.7万吨/年。 国金证券： 伴随各地政策细则出台与补贴落地，FCV产销有望持续高增长，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期。 中信证券： 展望2024年，政策效应有望不断累加，FCEV和绿氢产业链发展均有望提速，产业预期料将得以修复。按照氢能中长期发展规划目标推算，2024/2025年氢能车产业链市场规模有望连续翻番增长。绿氢新兴应用逐步落地或推动2025-2030年电解槽需求CAGR达到75%。同时，国内制造业优势有望助力设备企业2024年实现规模化出海。 瑞银证券： 石油化工分析师郭一凡表示，一些新兴领域的增长会拉动氢能需求，这主要包括商用车的车用方面、钢铁行业的减碳方面、船舶行业、储能行业等领域需求增长。预计2060年整个氢能在能源消费比重会占到12%，那时氢能在整个能源体系中将占有非常重要的作用。加氢站是氢能基础设施重要的一环，目前来看，中国是全球加氢站最多的国家，全国的加氢站数量为200多座。加氢站盈利改善的节点是提高周转率，如果加氢站周转率达到70%到80%，基本可以实现盈利。目前加氢站不盈利或者盈利比较困难的核心原因是氢车不够多。未来随着氢车保有量持续提升，测算2025年之后，全国至少有60%到70%的加氢站可以实现盈利。 相关阅读： 》多地将氢能写入政府工作报告 政策顶层设计逐步完善 | 地方两会

SMM2月22日讯：消息面上，山西省发展改革委、省工信厅联合出台《山西省氢能产业链2024年行动方案》，推动氢能制储运加用全产业链发展。提振今日氢能源板块续涨，截至日间收盘涨1.99%，连续七日飘红。 个股近全线飘红，截至日间收盘，中南股份、蓝科高新、汉马科技、英力特涨停，恒勃股份涨8.45%，新锦动力涨8.02%，恒大高新涨8.00%。 截至日间收盘行情： 市场声音 消息面： 2月22日，山西省发改委发布公告表示，为推动《山西省氢能产业发展中长期规划（2022－2035年）》实施，促进氢能产业高质量发展，2月18日，省发展改革委、省工信厅联合出台《山西省氢能产业链2024年行动方案》（以下简称《行动方案》）。提出推进氢能创新平台建设等11项重点任务，明确3项保障措施，推动氢能制储运加用全产业链发展，加快形成新质生产力。 》点击查看详情 国金证券： 伴随各地政策细则出台与补贴落地，FCV产销有望持续高增长，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期。 中信证券： 展望2024年，政策效应有望不断累加，FCEV和绿氢产业链发展均有望提速，产业预期料将得以修复。按照氢能中长期发展规划目标推算，2024/2025年氢能车产业链市场规模有望连续翻番增长。绿氢新兴应用逐步落地或推动2025-2030年电解槽需求CAGR达到75%。同时，国内制造业优势有望助力设备企业2024年实现规模化出海。 瑞银证券： 石油化工分析师郭一凡表示，一些新兴领域的增长会拉动氢能需求，这主要包括商用车的车用方面、钢铁行业的减碳方面、船舶行业、储能行业等领域需求增长。预计2060年整个氢能在能源消费比重会占到12%，那时氢能在整个能源体系中将占有非常重要的作用。加氢站是氢能基础设施重要的一环，目前来看，中国是全球加氢站最多的国家，全国的加氢站数量为200多座。加氢站盈利改善的节点是提高周转率，如果加氢站周转率达到70%到80%，基本可以实现盈利。目前加氢站不盈利或者盈利比较困难的核心原因是氢车不够多。未来随着氢车保有量持续提升，测算2025年之后，全国至少有60%到70%的加氢站可以实现盈利。 中南股份： 预计2023年归属于上市公司股东的净利将盈利1000万元。2023年度，受原燃料价格处于高位及钢材价格下跌影响，钢铁行业盈利水平下滑明显。面对行业严峻形势，公司强化敏捷经营理念，坚持科学绩效评价体系和技术创新，聚焦极致效率、极致成本、极致能效、费用削减及产品结构优化等降本增效举措，实现了扭亏为盈。

SMM2月21日讯：近日，氢能源板块持续飘红，截至今日日间收盘涨1.97%，连续六日飘红。 个股普涨，截至日间收盘，新锦动力、新动力、汉马科技、四川金顶、辉丰股份、海马汽车、国机通用、永安行、蓝科高新、渝三峡A涨停，金通灵涨12.73%，ST迪威迅涨9.13%。 截至日间收盘行情： 市场声音 消息面： 2月20日，中华人民共和国交通运输部公开发布《关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见》。原则同意在重卡换电站建设组网与运营示范、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建设与应用等方面开展试点。统筹推进、突出重点，力争在重卡换电站网络建设、换电站产品及设备研发、氢燃料电池研发等方面取得突破性进展。 》点击查看详情 国金证券： 伴随各地政策细则出台与补贴落地，FCV产销有望持续高增长，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期。 中信证券： 展望2024年，政策效应有望不断累加，FCEV和绿氢产业链发展均有望提速，产业预期料将得以修复。按照氢能中长期发展规划目标推算，2024/2025年氢能车产业链市场规模有望连续翻番增长。绿氢新兴应用逐步落地或推动2025-2030年电解槽需求CAGR达到75%。同时，国内制造业优势有望助力设备企业2024年实现规模化出海。 瑞银证券： 石油化工分析师郭一凡表示，一些新兴领域的增长会拉动氢能需求，这主要包括商用车的车用方面、钢铁行业的减碳方面、船舶行业、储能行业等领域需求增长。预计2060年整个氢能在能源消费比重会占到12%，那时氢能在整个能源体系中将占有非常重要的作用。加氢站是氢能基础设施重要的一环，目前来看，中国是全球加氢站最多的国家，全国的加氢站数量为200多座。加氢站盈利改善的节点是提高周转率，如果加氢站周转率达到70%到80%，基本可以实现盈利。目前加氢站不盈利或者盈利比较困难的核心原因是氢车不够多。未来随着氢车保有量持续提升，测算2025年之后，全国至少有60%到70%的加氢站可以实现盈利。 北京科锐： 公司全资子公司北京科锐博润电力电子有限公司（简称：科锐博润）于近日收到北京市科学技术委员会、北京市财政局、国家税务总局北京市税务局联合下发的高新技术企业证书，证书编号：GR202311005207；发证日期：2023年11月30日；有效期：三年。 根据国家对高新技术企业的相关税收优惠政策，科锐博润通过高新技术企业重新认定，自认定当年起三年内，按15%的税率征收企业所得税。根据《中华人民共和国企业所得税法》等有关规定，科锐博润2023年企业所得税已按15%的税率预缴，因此上述事项不会对公司2023年度的业绩造成影响。

SMM1月18日讯：今日氢能源板块震荡运行，盘中一度跌3.72%，尾盘跌幅收窄，截至日间收盘跌0.83%。 个股方面，截至今日日间收盘，英力特、镇洋发展涨停；南部电源涨8.68%，刷2023年11月22日以来新高至14.14；隆基绿能涨7.04%，科威尔涨5.49%。 截至日间收盘行情： 政策面 国家发展改革委、商务部、市场监管总局发布关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见。其中提到，推进氢能等清洁能源利用，适当超前布局建设和运营换电站、高压充电桩等新能源汽车充换电新型基础设施。 》点击查看详情 《中国氢能产业展望报告》预计，2060年我国氢能消费规模将达到近8600万吨，产业规模将达到4.6万亿元。届时，在我国专门制氢的用能结构中，非化石能源占比将从2022年的1%增长至93%，其中风能和太阳能制氢占比将达2/3，氢源结构将发生根本性转变。 》点击查看详情 海南省发改委联合多部门印发实施《海南省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）》，加氢基础设施建设。到2025年，规划建设加氢站6座左右，重点区域涵盖海口、三亚、儋州、东方、琼海、文昌、琼中等地。 》点击查看详情 安徽省发展改革委印发《安徽省氢能产业高质量发展三年行动计划》提出，到2025年，初步实现氢能商业化推广应用，建成国内重要的氢能产业发展高地。 》点击查看详情 机构观点 国金证券： 伴随各地政策细则出台与补贴落地，FCV产销有望持续高增长，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期。 长城证券： 氢能产业全面推广，绿氢发展进入新纪元。随着我国碳减排、碳达峰等规划的落实，氢能将获得更多发展机会。 》点击查看详情 中信证券： 展望2024年，政策效应有望不断累加，FCEV和绿氢产业链发展均有望提速，产业预期料将得以修复。按照氢能中长期发展规划目标推算，2024/2025年氢能车产业链市场规模有望连续翻番增长。绿氢新兴应用逐步落地或推动2025-2030年电解槽需求CAGR达到75%。同时，国内制造业优势有望助力设备企业2024年实现规模化出海。 瑞银证券： 石油化工分析师郭一凡表示，一些新兴领域的增长会拉动氢能需求，这主要包括商用车的车用方面、钢铁行业的减碳方面、船舶行业、储能行业等领域需求增长。预计2060年整个氢能在能源消费比重会占到12%，那时氢能在整个能源体系中将占有非常重要的作用。加氢站是氢能基础设施重要的一环，目前来看，中国是全球加氢站最多的国家，全国的加氢站数量为200多座。加氢站盈利改善的节点是提高周转率，如果加氢站周转率达到70%到80%，基本可以实现盈利。目前加氢站不盈利或者盈利比较困难的核心原因是氢车不够多。未来随着氢车保有量持续提升，测算2025年之后，全国至少有60%到70%的加氢站可以实现盈利。 企业动态 宗申动力： 公司研发的氢燃料电池近期已实现了多型号的中小功率燃料电池（1-20kW）的小批量销售。 美锦能源： 截至2023年底，公司旗下建成并投入运营的加氢站近20座。公司将在全国规划建设上百座加氢站（含油氢气电综合能源站）。 》点击查看详情 圣元环保： 目前，圣元（厦门）氢能源研究院相关工作正在按计划稳步有序开展中，后续氢能业务方面将重点结合公司当前主营产业协同优势以及已取得的泉港化工园区所在地区的资源优势和区位优势，积极探索以工业副产氢提纯、垃圾制绿氢、氢化工等作为切入点，加快氢能相关细分行业项目的落地及商业化工作。 》点击查看详情 *ST博天： 经公司财务部门初步测算，预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为5,010.00万元到7,000.00万元，与上年同期相比，将减少96.86%到95.62%，主要原因系2022年12月底公司完成重整，致使2022年度实现大额债务重组收益，本期公司债务重组收益同比大幅减少。 》点击查看详情

SMM1月15日讯：今日氢能源板块震荡运行，截至日间收盘跌0.03%。个股方面，截至今日日间收盘，科隆股份涨10.83%，科威尔涨10.09%，华电重工、镇洋发展、东华科技涨停，石化机械涨8.15%，华光环能涨5.95%，明阳电气涨5.87%；宝泰隆、ST鸿达、*ST博天跌停，金博股份跌4.58%，天元智能跌3.91%。 截至日间收盘行情： 消息面 消息面上，多地氢能源扶持政策陆续出台，超长输氢管道项目获批，制氢、加氢建设、运营等补贴有望刺激产业提速。中汽协数据，FCV产销创历史新高，单月首次破千；2023年全年约5600、5800辆，同比增55.3%、72%。 》海南省：中长期规划到2025年建设加氢站6座左右 》吉林省：目标到2025年氢能产业产值达到100亿元 》内蒙古：推动新能源制氢及下游产业链延伸 》成都市：印发《实施细则》支持可再生能源和氢能发展利用 》一图读懂《安徽省氢能产业高质量发展三年行动计划》 》三部门：推进广州南沙氢能等清洁能源利用 市场声音 华福证券： 自2023年起，中国已相继推进数个重要的管道输氢项目。管道输氢作为氢能长距离、大规模运输的最佳方式之一，能够有效满足快速增长的用氢需求并缓解国内氢资源错配矛盾。 申万宏源： 目前，氢能行业正在经历蝶变，在政策加持下，氢能行业各环节降本取得实质性进展，行业景气度提升。 中信证券： 展望2024年，政策效应有望不断累加，FCEV和绿氢产业链发展均有望提速，产业预期料将得以修复。按照氢能中长期发展规划目标推算，2024/2025年氢能车产业链市场规模有望连续翻番增长。绿氢新兴应用逐步落地或推动2025-2030年电解槽需求CAGR达到75%。同时，国内制造业优势有望助力设备企业2024年实现规模化出海。 瑞银证券： 石油化工分析师郭一凡表示，一些新兴领域的增长会拉动氢能需求，这主要包括商用车的车用方面、钢铁行业的减碳方面、船舶行业、储能行业等领域需求增长。预计2060年整个氢能在能源消费比重会占到12%，那时氢能在整个能源体系中将占有非常重要的作用。未来随着氢车保有量持续提升，测算2025年之后，全国至少有60%到70%的加氢站可以实现盈利。 》点击查看详情 公司动态 石化机械： 公司与中石化石油化工科学研究院（简称石科院）在武汉签订《石科院与石化机械全面合作框架协议》《PEM电解水装备制造合作协议》。未来双方将围绕“技术开发与装备制造的紧密合作及快速产业化”，持续开展新技术新产品技术转化。 汉马科技： 2023年12月醇氢动力系统产量为654辆，同比增403.08%；本年累计4059辆，同比增828.83%。12月醇氢动力系统销量381辆，同比增79.72%；本年累计2961辆，同比增642.11%。 》点击查看详情 宝泰隆： 经财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润-176,300万元到-130,300万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将出现亏损。公司受上游煤炭行业及下游钢铁行业的双重挤压下，公司产品毛利率持续承压。 》点击查看详情 ST鸿达： 根据《深圳证券交易所股票上市规则》第9.2.1条第（四）款的规定，在深圳证券交易所仅发行A股股票或者仅发行B股股票的公司，通过深圳证券交易所交易系统连续二十个交易日的每日股票收盘价均低于1元/股，深圳证券交易所终止其股票上市交易。截至2024年1月12日，公司股票收盘价连续十六个交易日低于1元/股，公司股票存在可能因股价低于面值被终止上市的风险，敬请广大投资者注意风险。 信宇人： 公司具备钙钛矿涂布的相关技术及人员储备，公司控股子公司亚微新材料近期也申请了钙钛矿片涂及卷对卷涂布相关的专利，公司会持续加大对钙钛矿领域的研发投入，在钙钛矿涂布技术及业务拓展方面的进展，具体请关注后续公告。

SMM1月10日讯：今日氢能源板块震荡运行，触及2023年10月24日以来新低至965.38，随后在多重政策利好提振下指数一度拉升，截至日间收盘跌幅收窄至0.37%。 个股方面，截至今日午间收盘，首航高科、康普顿涨停，亿利洁能涨6.64%，凯大催化涨4.67%；汉威科技跌7.47%；*ST博天跌5.36%，自2023年12月中下旬以来持续走弱。 上证指数今日触2022年4月26日以来新低至2870.42，截至日间收盘跌0.54%。 截至日间收盘行情： 消息面 国家发展改革委、商务部、市场监管总局发布关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见。其中提到，推进氢能等清洁能源利用，适当超前布局建设和运营换电站、高压充电桩等新能源汽车充换电新型基础设施。 《中国氢能产业展望报告》预计，2060年我国氢能消费规模将达到近8600万吨，产业规模将达到4.6万亿元。届时，在我国专门制氢的用能结构中，非化石能源占比将从2022年的1%增长至93%，其中风能和太阳能制氢占比将达2/3，氢源结构将发生根本性转变。 海南省发改委联合多部门印发实施《海南省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）》，加氢基础设施建设。到2025年，规划建设加氢站6座左右，重点区域涵盖海口、三亚、儋州、东方、琼海、文昌、琼中等地。 》点击查看详情 安徽省发展改革委印发《安徽省氢能产业高质量发展三年行动计划》提出，到2025年，初步实现氢能商业化推广应用，建成国内重要的氢能产业发展高地。 》点击查看详情 市场声音 中国科学院： 院士欧阳明高表示，随着风电光伏装机大幅增加，2023年上网波谷电价降低到0.15元/KWh，使电解水制氢的成本接近煤制氢成本，比预期提前5年进入经济性成本空间。 华福证券： 自2023年起，中国已相继推进数个重要的管道输氢项目。管道输氢作为氢能长距离、大规模运输的最佳方式之一，能够有效满足快速增长的用氢需求并缓解国内氢资源错配矛盾。 申万宏源： 目前，氢能行业正在经历蝶变，在政策加持下，氢能行业各环节降本取得实质性进展，行业景气度提升。 中信证券： 展望2024年，政策效应有望不断累加，FCEV和绿氢产业链发展均有望提速，产业预期料将得以修复。按照氢能中长期发展规划目标推算，2024/2025年氢能车产业链市场规模有望连续翻番增长。绿氢新兴应用逐步落地或推动2025-2030年电解槽需求CAGR达到75%。同时，国内制造业优势有望助力设备企业2024年实现规模化出海。 瑞银证券： 石油化工分析师郭一凡表示，一些新兴领域的增长会拉动氢能需求，这主要包括商用车的车用方面、钢铁行业的减碳方面、船舶行业、储能行业等领域需求增长。预计2060年整个氢能在能源消费比重会占到12%，那时氢能在整个能源体系中将占有非常重要的作用。加氢站是氢能基础设施重要的一环，目前来看，中国是全球加氢站最多的国家，全国的加氢站数量为200多座。加氢站盈利改善的节点是提高周转率，如果加氢站周转率达到70%到80%，基本可以实现盈利。目前加氢站不盈利或者盈利比较困难的核心原因是氢车不够多。未来随着氢车保有量持续提升，测算2025年之后，全国至少有60%到70%的加氢站可以实现盈利。 公司动态 凯大催化： 根据浙江省工业和信息化厅发布的《浙江省经济和信息化厅关于公布2023年度第二批浙江省专精特新中小企业名单的通知》，公司被认定为2023年度第二批浙江省专精特新中小企业。 公司此次被认定为2023年度第二批浙江省专精特新中小企业，是对公司在专业化、精细化、特色化、创新能力、行业地位等多方面的认可，也是对公司坚持自主创新、深耕技术的肯定，是公司技术创新、综合实力提升的体现，有利于提升公司核心竞争力和品牌影响力，对公司整体业务发展具有积极影响。未来，公司将持续提升研发创新能力，增强核心竞争力，不断提高创新能力与研发水平。 汉威科技： 公司目前与包含比亚迪、吉利、长安汽车等多家国内主流自主品牌汽车公司开展合作与交流，并在部分车型中获得产品定点。 ST鸿达： 根据《深圳证券交易所股票上市规则》第9.2.1条第（四）款的规定，在深圳证券交易所仅发行A股股票或者仅发行B股股票的公司，通过深圳证券交易所交易系统连续二十个交易日的每日股票收盘价均低于1元/股，深圳证券交易所终止其股票上市交易。截至2024年1月9日，公司股票收盘价连续十三个交易日低于1元/股，公司股票存在可能因股价低于面值被终止上市的风险，敬请广大投资者注意风险。 安洁科技： 公司于2022年8月26日召开第五届董事会第二次会议，审议通过了《关于全资孙公司苏州适新金属科技有限公司吸收合并其全资子公司的议案》，公司董事会同意全资孙公司苏州适新金属科技有限公司吸收合并其全资子公司苏州宝智建设开发有限公司，吸收合并完成后，适新金属继续存在，宝智建设的独立法人资格将被注销，其全部资产、债权、债务和业务等由适新金属依法继承，并授权公司经营管理层依法办理相关事项。

SMM1月8日讯：今日氢能源板块飘绿，截至今日日间收盘跌2.04%，连续四日飘绿。 个股普跌，圣泉集团涨4.45%，科隆股份涨2.22%；ST鸿达、*ST博天跌停，凯大催化跌9.74%，华特气体跌9.10%，航锦科技跌5.79%，厚普股份跌5.48%，德尔股份跌5.48%。 截至日间收盘行情： 机构观点 中信证券： 研报指出，展望2024年，政策效应有望不断累加，FCEV和绿氢产业链发展均有望提速，产业预期料将得以修复。按照氢能中长期发展规划目标推算，2024/2025年氢能车产业链市场规模有望连续翻番增长。绿氢新兴应用逐步落地或推动2025～2030年电解槽需求CAGR达到75%。同时，国内制造业优势有望助力设备企业2024年实现规模化出海。 长城证券： 研报指出，氢能产业竞争力提高，新能源迎来新一轮革命。在“碳中和”+“能源安全”双轮驱动下，叠加各国氢能政策不断加码，海外绿氢加速发展，全球大力发展可再生能源制氢。国内当前氢能产业的支持政策正逐渐具体化。下游车用氢气供应以工业副产提纯氢为主，氢能交通支持政策对绿氢全产业链贯通力度十分有限，未来必将扩展下游应用场景补贴，以引导氢能产业的良性发展，利好FCV企业和绿氢产业。 德邦证券： 研报指出，氢能产业正处于实质性爆发前夜，顶层支持力度大，政策利好持续落实，看好氢能板块的持续性机会。 公司动态 博汇股份： 公司位于长三角地区石化产业集群，拥有完善的营销网络和下游渠道，产品主要销售在华东地区，贴近消费市场，在控制物流运输成本及开发销售市场上均具有显著的区位优势。华东地区产业丰富，制造业发达，随着区域经济快速发展，人民生活水平日渐提高，市场拥有较大需求潜力。公司专注细分市场开拓，致力于高质量、差异化发展，在特种油品细分领域的竞争对手较少，行业进入存在门槛壁垒，产品具有较强竞争力。 福田汽车： 2023年12月乘用车销量累计同比减7.28%，产量累计同比增16.40%；其中，新能源汽车销量累计同比增84.04%，产量累计同比增80.77%。 ST鸿达： 公司股票可能被终止上市，截至2024年1月5日，公司股票收盘价连续十一个交易日低于1元/股，公司股票存在可能因股价低于面值被终止上市的风险，敬请广大投资者注意风险。 *ST博天： 公司股票可能被实施重大违法强制退市的第五次风险提示。截至本公告披露日1月5日，公司尚未收到立案调查事项的正式处罚决定，公司将全力配合中国证监会的相关工作,并严格按照相关要求履行信息披露义务。如根据正式的行政处罚决定书结论，公司触及重大违法强制退市情形，公司股票将被终止上市。 厚普股份： 公司已获得PEM电解水制氢测试系统专利，公司2023年以简易程序向特定对象发行股票的募投项目包括“碱性电解水制氢技术开发项目”。站点建设方面公司承建了深圳能源库尔勒绿氢制储加用一体化示范项目制氢标段项目、瀚蓝可再生能源（沼气）制氢加氢母站 EPC 总包项目等。