外观方面，新车前脸整体科技感十足，封闭式前脸搭配下方黑色格栅，细长的LED灯带配合下方犀利的分体式大灯组设计，看起来比现款更为运动化。此外，大灯周围还新采用了橙色饰条设计，为新车增添的不少活力气息。 车尾采用了贯穿式的尾灯。后包围采用了橙色饰条，和车头相呼应，从申报图来看车头和车尾的装饰条还有黑色和浅绿色可选。此外，新车配备有9种不同的轮圈，将搭载在不同配置的车型上。新车的长宽高分别为4619/1860/1628mm，轴距为2770mm。 内饰方面，从此前官方发布的预告图来看，新车延续了哪吒汽车“智能”科技平权产品理念，整体以平行线条为主，配备了液晶仪表盘以及大尺寸悬浮中控屏，预计空调出风口也会采用贯穿式设计。动力方面，从目前的申报信息显示，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率120千瓦。

[汽车之家 资讯]  8月29日，我们从哪吒汽车官方了解到，其已完成总额为70亿元人民币的Crossover轮融资。 在不久前，哪吒汽车在其举办的科技日活动中发布了浩智战略2.0的多项新技术和产品战略，涉及超算平台、滑板底盘、电驱系统、增程器、热管理系统五大板块。其中，超算平台方面，浩智2.0超算系统先期会在2024年量产首发山海平台（Gen.1 EEA）融合域控系统，包括网关域控和中央域控两个部分。融合网关域控主要由恩智浦S32G3汽车网络处理器、9路以太网+14路CAN-FD总线协议等部分组成，具备智能网关、动力控制、能量管理、车身控制、OTA在线升级、智能诊断等多项功能。中央域控内嵌了英伟达Orin-X芯片等硬件，可实现高速领航、记忆泊车、城市领航等功能。另外哪吒还计划到2025年进一步量产发布第二代山海平台（Gen.2 EEI）中央超算系统，新系统具备1000TOPS以上的算力，进一步优化领航辅助功能的体验感。 而基于浩智战略的全新滑板底盘平台采用一体化压铸形式打造，焊点和钣金件更少，有助于提升底盘轻量化效果和扭转/弯曲刚度，基于这款滑板底盘可开发轿车、SUV、MPV多种车身形式。另外系统还将搭载智能座舱、250千瓦高压电机、热泵空调和1000TOPS算力的超算平台，可实现L4/L5级别的自动驾驶，其高压电机还具备3.5秒左右的0-100km/h加速表现。在电驱系统方面，浩智电驱包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统2款电驱系统，该系统集成了电机、减速器和控制器，结构紧凑。400V或800V SiC碳化硅充电平台搭配CTC（电池与底盘一体化）电池系统，理想环境下充电5分钟能够延长200公里续航，让整车总续航有望超过1000公里。 考虑到长途行驶需求和避免充电焦虑，哪吒汽车未来仍将持续提供增程式插混车型。即将在2023年11月发布的HZ2.0第二代浩智增程器系统将采用阿特金森循环，发电功率约在50-60千瓦之间，油电转换率（每升汽油的发电量）3.26kWh/L，而转换率更高的第三代增程器计划将在2025年推出。哪吒还将持续在多个方面升级，计划在2024和2025年分别推出2.0和3.0版本的热控系统。与此同时哪吒汽车旗下的零部件公司浩智科技的新工厂将在今年9月正式投产。第一期已建成年产能具备10万套域控制器、15万套增程器总成、15万套电驱总成、15万套电控系统、30万套热管理系统的生产能力。（编译/汽车之家 周易）

22日，哪吒汽车官方宣布，3月21日，3600台哪吒V在中国广州南沙港启动出海发运，创造中国造车新势力中最大单批次出口记录。 哪吒汽车指出，这也是其深耕全球新能源汽车市场的关键性一步。 伴随中国在新能源汽车领域成功“弯道超车”，以及近年来，中国贸易顺差在多个领域不断扩大，海关总署数据显示，今年前两月贸易顺差8103.2亿元，扩大16.2%。利好的发展形势下，以哪吒汽车为代表的国内自主品牌的全球化战略布局，不仅是品牌进一步发展的需要，也是推动中国的外贸高质量发展的重要举措。 据了解，哪吒汽车于2022年开启“出海”元年，以“深耕东盟、布局全球”的出海战略路线加速布局。目前，哪吒汽车已成立欧洲事业部、泰国子公司，推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版在内的3款海外产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。 值得一提的是，近日，乘联会秘书长崔东树发文称，2月新能源乘用车出口7.9万辆，随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。 除传统出口车企表现靓丽，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现，2月出口增长较强。未来几个月的低基数对出口促进加大，全年新能源汽车出口预计高增长。