据外媒报道，通用汽车公司在12月2日表示，该公司将向合作伙伴LG新能源出售其在密歇根州兰辛（Lansing）合资电池厂的股份，以削减其电动汽车计划。 通用汽车预计将收回对该设施的投资，一位知情人士透露，这一投资约为10亿美元。通用与LG新能源的交易预计将在明年初完成，但这笔交易不会影响通用在Ultium Cells合资企业中的所有权。Ultium Cells目前在俄亥俄州和田纳西州运营电池工厂。 通用汽车表示，兰辛工厂即将完工，并将为一家未具名的新客户提供服务。通用汽车还表示，兰辛工厂目前有近100名员工，正在按计划实现其就业承诺。 LG新能源在一份声明中表示，正在审查收购Ultium Cells工厂的事宜，旨在“提高投资和运营效率，并最大限度地提升北美工厂的运营效率”。 在电动汽车电池生产和消费者税收抵免前景不明朗之际，通用汽车宣布了这一消息。据外媒本月报道，美国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队希望取消针对电动汽车的7,500美元消费者税收抵免。 在过去的一年中，通用汽车一直在缩减其电动汽车计划。今年6月，通用汽车下调了2024年的电动汽车产量预期。7月，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，到2025年底，通用汽车将无法实现在北美生产100万辆电动汽车的目标，并表示：“这只是因为市场没有发展起来，但这一目标最终会实现的。”2023年，通用汽车还表示将把密歇根工厂的电动皮卡生产推迟一年。

美国通用汽车和韩国电池制造商LG Energy Solution公司的合资企业周五表示，将追加投资2.75亿美元用于扩建田纳西州的电池厂，以期提高电池产量。 该合资企业名为Ultium Cells LLC。它周五表示，这笔新投资追加在田纳西州的电池工厂，希望将电池产量提高40%以上。 目前Ultium已经在美投资了四座电池电池厂，分别位于俄亥俄州、田纳西州、密歇根州和印第安纳州（按时间先后排序）。 去年4月，通用和LG能源宣布，在田纳西州投资23亿美元建设一座电动汽车电池工厂，规模达到280万平方英尺（26万平方米）。该工厂计划于2023年底开始生产。 法案推动 由于拜登政府签署的《通货膨胀削减法案》中的限制措施，未来几年，北美地区的电池生产对汽车制造商来说至关重要，因为这能扩大他们的电动汽车市场。 法案规定，只有在北美进行最终组装的、电池主要来源于北美的新电动汽车才能获得税收抵免。 预计这项新投资将使该工厂的电池总产能从35吉瓦时增加到50吉瓦时。 通用汽车电动车副总裁Tim Herrick表示，Ultium Cells将推动实现通用汽车“全电动汽车未来”的承诺。 “通过扩大Ultium Cells Spring Hill的电池产量，这项投资将帮助通用汽车向客户提供最广泛的电动汽车产品组合，并进一步巩固通用在美国电动汽车领域的主导地位。”