快科技8月31日消息，就在今日，比亚迪唐家族新车型正式上市，此次共包含三款车型，它们分别为唐EV冠军版，售价24.98-29.98万元；唐DM-i冠军版200公里尊享型，售价24.98万元；唐DM-p冠军版、战神版，售价26.98-30.98万元。 此次上市的包含EV和插混两种动力版本，二者主区别体现在车头，一个是封闭式，一个则是家族化的大嘴设计，由于是比亚迪王朝网的家族旗舰SUV，新车全面进化，其中唐EV新增全新银釉白/冰川蓝车色、全新中国结尾灯造型、全新藕韵灰内饰配色等。 新车全系标配了比亚迪和高通共同打造的6nm Dilink座舱芯片，CPU算力高达136K DMIPS，且集成了5G互联，可100%兼容生态。此外，唐家族新车车机系统还得到了更新，其界面布局更为直观明晰，看齐腾势，且支持四音区识别。 不止如此，新车还支持了全场景数字钥匙，通过UWB无感解锁，即便是手机放在口袋里，也能轻松控车，并新增了多个舒适性功能，不得不说，比亚迪车机系统确实进化明显。 此次最吸睛的当属DM-p战神版，其采用了完全“黑化”的处理，就连前格栅和车头的汉字标识也是如此，因而显得格外酷炫，车尾部分同样采用高了黑化处理，尾门右下角张贴有4.3秒的字样，这预示着该车零百加速能力，妥妥性能怪兽。 此次上市的新车还标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，而唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，可进一步提升驾乘舒适度。 动力和续航方面，唐EV冠军版综合工况下纯电续航最高可达730km，配备最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km；唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下亏电油耗仅5.5L/100km，综合续航达1100km。

盖世汽车讯 据《韩国先驱报》（The Korea Herald）报道，8月22日，LS 电气（LS Electric）旗下电动汽车零部件制造商LS e-Mobility Solutions表示，其已与现代汽车及起亚汽车达成协议，将为两家汽车制造商提供价值2,500亿韩元（合1.865亿美元）的电动汽车电池管理组件。 从明年开始，该公司将向现代、起亚旗下的电动汽车提供名为EV Relay的产品。EV Relay用于将电池电流转移到逆变器，并在发生火灾或电流电压过载时关闭逆变器，以维持电动汽车电池的安全运行。 该公司在一份声明中表示，“现代和起亚是全球第三大汽车制造商，目前正在加速向电气化过渡，我们期待加强与他们的业务关系。” 去年4月，LS e-Mobility Solutions成为LS Electric的子公司。自此以后，加上与现代、起亚的供货合同，该公司共获得了1万亿韩元的订单，其他主要客户包括通用汽车、雷诺、戴姆勒、大众、沃尔沃和保时捷。 该公司还将于今年年底在墨西哥杜兰戈（Durango）建设一家电动汽车零部件制造厂。根据一份价值5,300亿韩元的合同，LS e-Mobility计划在未来5年内向福特汽车公司供应EV Relay和去电池电路模块（整合了EV Relay、电流传感器、熔断器、充电系统)。 有知情人士透露，福特曾要求LS在墨西哥建立生产设施，以确保稳定的北美电动汽车供应链。根据LS e-Mobility Solutions的说法，墨西哥工厂也是应对外国政府保护主义政策的一种方式，比如美国的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）。 该公司表示，“我们在北美的工厂将为公司进军全球电动汽车市场发挥关键作用，并加强与通用汽车、福特和Stellantis等汽车巨头的业务联系。” 基于美国总统拜登政府对可持续交通的承诺，北美市场的电动汽车数量预计将从去年的75万辆增加到2025年的203万辆，到2030年将增加到602万辆。