》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析   》订购查看SMM铅产品现货历史价格 8月16日上午，星恒新材料科技(滁州)有限公司携手苏州博萃循环科技有限公司，合作成立的萃星（安徽）循环科技有限公司，在安徽淮北高新区循环产业园，成功举行萃星锂电池回收及材料制备项目开工仪式，标志着星恒在推动废旧电池回收与循环利用的创新之路上持续进阶。 此次开工的萃星锂电池回收及材料制备项目，是星恒新材料携手博萃循环，共同探索动力电池材料循环回收和梯次利用的创新合作模式。项目在淮北总投资10.16亿元，年处理能力4万吨，全部投产后产值14亿元，其中一二期建设，占地88亩，建筑面积9.8万平，年处理能力2.6万吨，产值9.7亿元，提供就业岗位约150个。 本次开工的项目，将打造世界首条锰基电池回收万吨级标准产线、首条千吨级锰酸锂/LFP正极片直接修复工业化验证线，并结合星恒的资源完成电池产品验证，实现电池回收第四代技术工业化可行性，实现废旧电池资源再生、电池边角料电池厂内部循环，成为锂电池行业首个实现电池组→电芯→材料→电芯→电池组完整闭路循环体系，完善星恒产业链布局。同时建立起多种渠道、多种业务模式的锰基电池循环利用体系，提高对锰、钴、镍、锂等稀有资源的利用效率。 从长期来看，随着电池厂在废料回收的不断布局，未来对锰酸锂的需求会进一步被压缩。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析   》订购查看SMM铅产品现货历史价格 2023年7月，中国锰酸锂产量为10,072吨，环比减少31%，同比增加85%。本月锰酸锂受原料端以及需求端的双重冲击，企业开工率开始下行。原料端：碳酸锂7月整体维持一个小幅阴跌的态势，导致锰酸锂成本支撑不断减弱，传导至下游电芯厂采购锰酸锂正极愈发谨慎。需求端：7月属于消费电子的需求淡季，叠加此前的爆炸事情影响，广东市场监管局实行电池企业轻库存管理。综合来看，这对锰酸锂的需求冲击较大。考虑到7月仍有部分锰酸锂企业有前期锁单可执行，因此产量减少幅度不算太大。但原料端和需求端的冲击或将持续至8月，预计可实现锰酸锂产量约达7,526吨，环比减少25%，同比增加32%。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析   》订购查看SMM铅产品现货历史价格 2023年7月电池行业PMI指数终值为49.97%，位于荣枯线之下。 镍氢电池方面，受工业订单和新能源汽车订单减量的双重影响，各镍氢企业开工率纷纷维持低位。三元电池方面，随新能源动力端季末冲量的结束，三元电池的需求释放有所制约，因此产量新增的三元电池企业较少。综合来看，7月整体电池行业实现生产指数为49.92%。 据SMM了解，8月通常是镍氢电池民用订单的需求淡季，相关企业表示当前开工率已处于较低水平，下降空间有限。而原料备采方面依然是按需采购。三元电池方面，8月高温雨季频发，新能源动力终端消费相对疲弱，但临近月末，受金九银十影响，订单情况或有所好转。因此8月三元电池企业排产持平居多，原料备货情绪不高。 综合来看，2023年8月电池行业PMI综合指数初值为50.02%，位于荣枯线之上。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析   》订购查看SMM铅产品现货历史价格 2023年6月，中国锰酸锂产量为14,691吨，环比增加9%，同比增加268%。本月碳酸锂价格虽弱稳运行，下游电芯厂采购情绪偏观望，但由于锰酸锂正极材料厂的前期锁单仍在执行，因此6月锰酸锂企业的开工率仍较为可观。从供给端来看，6月存在个别锰酸锂企业新增产能释放，由于上个月很多锰酸锂企业开工率近满产，因此本月锰酸锂整体产量增幅不大。据SMM了解，进入7月，锰酸锂市场询单频率较低，由于下游多数电芯厂库存充足，仅少量刚需补库，叠加7月处于消费电子的需求淡季，因此锰酸锂材料厂开工率会轻微下行。预计7月实现锰酸锂产量约达11,165吨，环比减少24%，同比增加105%。

市场综述 受原料端碳酸锂价格影响，2023年上半年，锰酸锂市场跌宕起伏，依次经历了1月初至4月中下旬的碳酸锂价格加速下跌，导致锰酸锂下游电芯厂买货情绪不佳，锰酸锂正极材料现货价格一路下挫。4月中下旬至5月中下旬，碳酸锂市场活跃度提升，价格开始上探，锰酸锂成本支撑开始恢复，下游电芯厂也开始恐慌性备货，锰酸锂正极材料价格重心上行。6月，随碳酸锂价格趋于稳定，锰酸锂价格也开始止涨企稳。 供需情况 2023年4月前，下游锰酸锂电池厂多以少量多次的节奏采购锰酸锂正极，由于碳酸锂价格下跌速度较快，导致毁单率增多，多数小型锰酸锂企业则出现难以承受亏损选择停产的现象，头部锰酸锂企业让利空间较大，仍维持较高开工率，但综合来来看上半年前4月，锰酸锂整体开工率较低，仅为24%。后随碳酸锂涨价的带动，下游锰酸锂电池厂开启恐慌性备货，锰酸锂正极材料厂订单激增，由于大部分订单执行周期较长，因此5、6月锰酸锂厂均维持65%以上的开工率。 后市预测 短期来看，由于大部分下游电芯厂当前备货充足，叠加碳酸锂价格仍处于供需博弈状态，波动较小，因此下游电芯厂采购情绪偏观望，锰酸锂材料厂开工率会有轻微下行。长期来看，8、9月作为电动二轮车的传统旺季，以及双十一消费电子的带动，下半年锰酸锂的终端需求表现较好，预计锰酸锂材料厂的开工率或维持高负荷。由于碳酸锂占锰酸锂的成本比重较大，因此锰酸锂后期的价格表现仍跟随碳酸锂而波动。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析   》订购查看SMM铅产品现货历史价格 2023年6月电池行业PMI指数终值为50.25%，位于荣枯线之上。 镍氢电池方面，仅新能源动力端仍保持稳定需求，而工业端需求有所减弱，因此镍氢电池企业整体开工率开始有所回落。三元电池方面，新能源动力端季末冲量以及数码端的618购物节已进入尾声，因此需求增量开始变为平缓，三元电池企业产量维持稳步增长态势。然三元电池占比远超镍氢电池，因此综合来看，6月整体电池行业实现生产指数为50.45%。 据SMM了解，进入7月，镍氢电池市场开始步入传统淡季，镍氢电池企业排产预期减少，原料备采仍保持按需采购。三元电池方面，由于新能源汽车终端前期备货充足，7月预计订单增速会有所缩窄，增量或集中于高镍三元电池。引发后市三元电池企业排产趋于谨慎，增幅较小。 因此综合判断，2023年7月电池行业PMI综合指数初值为50.10%，位于荣枯线之上。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析   》订购查看SMM铅产品现货历史价格 2023年5月电池行业PMI指数终值为50.07%，位于荣枯线之上。 镍氢电池方面，电池动力端受新能源季末冲量影响，订单新增幅度较大；相较而言，工业需求端增量没有很明显，但是较4月相比依然上行。因此镍氢电池企业整体开工率开始有所回暖。三元电池方面，动力端同样受新能源季末冲量影响，头部电池企业产量上行；数码端受618购物节影响，相关型号的电池订单量回暖明显。因此综合来看，5月整体电池行业实现生产指数为50.15%。 据SMM了解，随着碳酸锂价格重心上移，以及季末的来临，车企对三元电池方面询单频率开始增加。因此SMM初步调研到，6月头部电池企业排产情况继续环增。镍氢电池方面，面向汽车动力端方向的镍氢电池企业对后市依旧保持乐观，排产高负荷运行。而工业需求端方向的企业考虑到淡季即将来临，恐6月订单情况较为一般，不会具备新增的可能。由于镍氢电池占新能源市场比重远不及三元， 因此综合判断，2023年6月电池行业PMI综合指数初值为50.14%，位于荣枯线之上。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析   》订购查看SMM铅产品现货历史价格 2023年4月电池行业PMI指数终值为49.85%，位于荣枯线之下。 镍氢电池方面，企业订单情况与3月持平，下游需求仍无明显回暖迹象，镍氢电池产量情况继续弱稳运行。三元电池方面，新能源动力端需求疲弱暂无恢复迹象，三元电池企业开工率僵持在低谷水平，且海外订单情况较3月出现环减。因此综合来看，4月整体电池行业实现生产指数为49.66%。 据SMM了解，当前三元电池企业的库存水平已经逐步恢复至合理水平，随着碳酸锂价格小幅反弹，车企对三元电池方面询单频率开始增加。预计5月，新能源动力端或将迎来小幅回暖。镍氢电池方面，多数企业对后市看法悲观，五一节前原料备采操作寥寥无几，受欧美经济下行，出口业务很难有所改善，预计整体需求仍偏弱。考虑到新能源电池多以三元为主， 因此综合判断，2023年5月电池行业PMI综合指数初值为50.11%，位于荣枯线之上。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析   》订购查看SMM铅产品现货历史价格 2023年3月电池行业PMI指数终值为49.75%，位于荣枯线之下。 镍氢电池方面，企业订单相较2月有微弱起色，主因工业交通方面对电池需求较为稳定，但同比仍为一般。三元电池方面，受燃油车降价冲击，新能源动力需求持弱且无恢复迹象，叠加碳酸锂价格持续下跌，三元电池企业生产情绪偏观望。因此综合来看，3月整体电池行业实现生产指数为49.33%。 进入4月，据SMM调研，预计燃油车的降价冲击仍会持续，新能源动力端的需求难以恢复。碳酸锂价格的持续走弱同样会继续影响车企的采购情绪。因此三元电池方面，4月生产情况难以乐观。镍氢电池方面，因工业交通的动力市场偏稳定，但受欧美经济下行，出口业务有所下滑，所以整体需求仍偏弱。 因此综合判断，2023年4月电池行业PMI综合指数初值为49.97%，位于荣枯线之下。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析   》订购查看SMM铅产品现货历史价格 2023年2月电池行业PMI指数终值为50.13%，位于荣枯线之上。 进入2月，镍氢电池和三元电池企业的开工情况，较1月相比有轻微上行。但因新能源终端需求起色不大，电池厂仍以去库为主，导致2月镍氢电池和三元电池的产量仅小幅增加，实现生产指数为50.44%。原材料库存方面，电解镍价格虽有下行，但因镍氢电池终端需求较弱，镍氢电池企业备货仍较谨慎。而三元电池厂，受碳酸锂价格加速下跌影响，备采情绪较弱。综合来看，2月整体原材料库存指数为50.06%。 据SMM调研，预计新能源整车厂3月开工率仍难以大幅提升。镍氢电池和三元电池企业对后市预期较为悲观，大多选择谨慎、适量排产。因此，综合判断， 2023年3月电池行业PMI综合指数初值为50.12%，位于荣枯线之上。