2026年6月7日 作为国家“十五五”规划重点布局的未来产业，氢能是助力能源结构优化、落地“双碳”战略的核心抓手。今年以来，哈密市立足自身 风光新能源富集、煤化工副产氢充足 的双重资源优势，锚定新疆首个氢能产业示范区、西部氢能装备制造基地建设目标，持续集聚氢能产业链上下游优质资源，加速构建“制、储、运、加、用”一体化全链条产业生态，区域氢能产业高质量发展势能持续攀升。 装备制造端，当地氢能核心产能建设实现突破性进展。在哈密伊吾县，新疆鲲华新能源科技有限公司 大功率氢燃料电池系统生产线 已稳定投产运行。该项目总投资1.5亿元，采用行业领先的大功率、单堆单系统技术路线，可量产150千瓦至250千瓦多功率段燃料电池系统与氢储能发电设备，产品广泛适配矿山工程机械、城市环卫、港口作业等多元化应用场景，补齐了新疆本地氢能高端装备制造短板。 针对西北高海拔、高寒、重载的极端严苛工况，企业完成多轮专项技术攻坚，先后开展两冬两夏两高极限环境测试，设备可实现 -30℃低温冷启动 ，整机使用寿命突破2万小时，运行稳定性与环境适配性经过充分验证。研发团队持续采集本地山区路况、气象数据优化系统控制策略，结合哈密煤炭产业集聚、矿区运输线路密集的天然试验场景，完成设备场景化定制升级，可全面匹配本地复杂工况运行需求，与现有加氢基础设施形成配套联动、协同发展的良好格局。 新疆鲲华新能源科技有限公司总经理黄欢庆表示，企业将持续依托科技创新赋能产业升级，联动高校科研院所深耕高寒适配核心技术。后续将落地 135吨氢能无人驾驶矿卡生产线、氢储能发电、氢能两轮车 等新项目，持续延伸氢能装备制造产业链条，依托本地完善的加氢配套体系，补齐氢能全链条发展短板，推动伊吾氢能产业规模化、绿色化提质升级。 作为哈密重点打造的“氢能之城”，伊吾县已建成4座制加氢一体站，规模化投运数百辆氢能重卡，形成全疆规模领先的氢能交通应用场景。据悉，该燃料电池系统项目达产后，可实现 年产值1.5亿元、年税收1500万元 ，同时带动压缩机、储氢系统、加湿器等核心零部件企业集聚落地，逐步实现氢能装备关键部件本地化生产，完善区域氢能产业配套体系。长远来看，企业将以哈密为核心，辐射酒泉、宁东、准东等“一带一路”能源走廊，助力西北氢能装备制造基地建设，推动风光储氢一体化融合发展，提升区域绿电消纳能力，助力交通领域碳中和落地。 资源禀赋与产业基础的双重优势，为哈密氢能产业发展筑牢根基。当地风能技术开发量达3亿千瓦，太阳能技术开发量达32亿千瓦，全市电力总装机容量5148.98万千瓦， 新能源装机占比高达73.84% ，为大规模绿电制氢提供充足清洁能源支撑。同时，依托成熟的煤化工产业体系，哈密具备年产18万吨车用提纯氢气的产能潜力，形成 绿氢、灰氢双轮互补 的供氢格局，有效压降燃料电池汽车运营成本，具备规模化推广应用的经济优势。 加氢基础设施与终端应用场景同步扩容提质。宣力（新疆）氢能科技有限公司投运的综合能源站，设计日加氢能力达10吨，为当前国内规模领先的加氢站点，配备8个加氢岛，可支持8台车辆同时加氢，日均服务车次可达300辆。站点采用24小时不间断生产模式，可根据车辆加氢需求动态上调生产负荷，保障氢能重卡稳定用氢需求。目前仅淖毛湖区域就布局4座加氢站，构建起完善的氢能加注保障网络。 在终端应用层面，氢能重卡凭借零排放、高效率的优势，成为区域绿色物流转型主力。氢能重卡依靠氢氧电化学反应驱动，全程无燃烧、零碳排放，百公里氢耗稳定在15至18公斤，续航里程可达300公里以上，运输效率优势显著。依托哈密“疆煤外运”核心枢纽定位，区域日常活跃重卡数量约5万辆，催生了万亿级氢能重卡应用市场。目前，当地已投放175台氢能重卡，预计年内扩容至200余台， 2026年底总投放量将接近500台 ，主要覆盖煤炭干线运输场景，同时启动淖毛湖至瓜州600公里长线示范运营线路，持续拓展氢能交通应用边界。 政策赋能持续释放产业活力，哈密在全疆率先突破非化工园区制氢限制，放开制加氢一体站建设权限，并于2025年出台氢能产业专项扶持政策，以专项奖补助力基础设施建设与氢能车辆运营推广。截至目前，全市已建成1座25吨/日规模化制氢工厂、4座加氢站，整体日加氢规模达18吨，累计投运 569辆氢能重卡、7辆氢能公交 ，终端应用规模持续扩大。 区域协同发展布局同步提速，哈密正联动甘肃酒泉共建跨新甘两省的 氢高速、氢走廊 ，规划2030年打通国道331线、G7高速氢能专用通道，届时区域氢能汽车投运数量将不少于2000辆。同时，当地落地氢能产业研究院，聚焦氢电融合微电网、绿氨掺烧、氢储能等前沿领域技术探索，布局零碳园区、智慧能源城市建设，全方位拓宽氢能多元应用场景。按照发展规划，2030年哈密将形成超50万吨绿氢消纳能力，依托“自产自销”的内生产业优势，构建抗风险能力极强的氢能产业体系。 当前，哈密持续将风光资源优势转化为产业发展优势，稳步推进“西氢东送”产业布局落地，氢能全链条产业蓬勃发展，成为驱动区域经济社会绿色高质量转型的核心新动能。

5月28日至30日，2026西藏林芝工程建设博览会正式举办，展会聚焦高原水电开发、基建施工等核心场景，集中展示极端工况下工程装备、矿山机械、专用工程车辆等全产业链创新产品与前沿技术方案。远程新能源商用车携多款主力甲醇电动装备及配套补能体系重磅参展，以 “运力装备+电力保障”一体化综合解决方案 ，精准适配高原大国工程建设需求，为西部超级项目绿色低碳施工提供全新技术路径与硬核装备支撑。 当前，我国川藏铁路、雅鲁藏布江下游水电开发等西部超级工程加速落地，青藏高原作为核心建设区域，平均海拔超4000米，存在高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱、电网覆盖不足等严苛工况特点，对工程运输装备、现场供电系统提出极高要求。传统柴油重卡易出现高原动力衰减问题，纯电动工程车辆则面临充电设施匮乏、补能效率低、用电成本高昂等痛点，行业长期缺乏适配高原场景的高效、经济、绿色运力解决方案。 依托吉利集团 二十余年甲醇技术积淀 ，远程新能源商用车创新打造甲醇电动液态新能源技术路线，打破纯电动、氢燃料、传统燃油技术的场景局限。该技术以甲醇燃料、甲醇发动机作为能量存储与转化核心单元，传承液态能源 能量密度高、储运便捷、补能高效、安全稳定 的核心优势，有效解决了新能源装备续航受限、低温衰减、自重偏大、补能不便、运维成本高等行业难题。尤其适配高原极端环境，车辆采用纯电驱动模式，彻底规避高海拔动力衰减问题，全程保持稳定、强劲的动力输出，成为高原工程新能源化最优解决方案。 目前，远程甲醇电动技术已实现全场景商业化落地，设备可靠性、环保性与经济性在全国各类工地实战场景中得到充分验证。近期， 远程星瀚G甲醇电动牵引车 已批量交付西藏本地客户，全面投入川藏铁路、雅鲁藏布江水电工程等国家级超级项目物资运输工作。从实际运营数据来看，该车型高原重载工况表现优异， 10分钟快速加注即可实现超1000公里续航 ，补能效率远超纯电设备，整体运输效率提升一倍；相较传统柴油重卡，单车每公里能耗成本降低1.6元，单月运营成本可节约1.8万元，客户50余台车队单月燃料成本即可节省数十万元，规模化成本优势十分显著。 本次展会现场，远程针对性展出两大标杆甲醇电动工程车辆，精准匹配高原建材运输、土石方施工核心场景。其中 星瀚G甲醇电动牵引车 专为高海拔复杂工况定制研发，搭载350kW级稀燃甲醇电动系统与740Ps大马力自研电机，超长续航能力完全适配高原长距离运输需求，综合能耗成本较传统燃油车降低50%。同时，整车自重更轻，可实现单次多拉2吨货物，有效解决高原运输亏吨难题；针对山区多弯道、长下坡路况，标配“电缓+液缓”双重制动防护系统，大幅提升行车安全性，减少刹车损耗，降低后期运维成本。 另一款 X7M甲醇电动自卸车 聚焦工地土石方重载场景，搭载同款350kW级甲醇电动系统， 5分钟快速加注可实现500公里以上续航 ，搭载845Ps峰值马力自研电机，爬坡、超车性能突出，完美适配高原重载上坡工况。车辆采用五层大梁底盘、加厚板簧与高承载前后桥结构，整体承载能力强悍。根据西藏本地运营数据，该车型综合能耗成本较同工况燃油车节省36%，按24小时双班运营模式计算，每日可多完成5趟运输任务，单台车年均可为用户增收18万元，创收效益突出。 针对青藏高原电网稀疏、供电薄弱，传统柴油发电污染大、成本高，工程现场补能难、用电贵的行业痛点，远程同步推出 远醇移动电源车、远醇补能电站 两大配套电力保障方案，构建全方位绿色补能体系，为高原基建提供稳定、低碳、经济的电力支撑。 其中，远醇移动电源车适配临时施工、应急供电等场景，依托液态甲醇供能，无需依托固定电网、不受场地限制，机动灵活性极强。设备搭载320kW甲醇发电核心机组，发电成本较传统柴油机组降低50%，同时实现污染物大幅减排， 氮氧化物减排98%、颗粒物减排97%、一氧化碳减排93% ，环保优势突出。车辆配备1桩4枪充电终端，可同时为4台新能源设备补能，支持24小时不间断稳定供电，彻底解决偏远工地充电排队、电力供应不足等问题。 面向规模化、常态化供电场景，远醇补能电站采用模块化灵活组网模式，可快速搭建兆瓦级供电系统，支持“一机一撬、多机组合”多种部署方式，单机组功率覆盖30-300kW，最高醇电转化率可达 2.05kWh/L 。数据显示，该电站燃料成本较燃油设备节省32%、较燃气设备节省10%，成功实现“醇代油、醇代气”的绿色替代。目前该设备已广泛应用于全国油田、矿山等复杂工况场景，可在极寒、缺氧环境下全天候稳定运行，为各类重大工程提供持续清洁电力保障。 为保障甲醇电动装备在青藏高原规模化、常态化运营，远程新能源商用车正全力推进 “车-醇-站”一体化能源生态 布局，构建全覆盖、高保障的甲醇补给网络。企业严格落实“保醇质、保醇价、保醇供”三保服务机制，稳定甲醇能源供给与价格体系，最大化释放设备低成本运营优势。同时针对不同施工场景定制多元化补能方案，涵盖综合加能站、撬装自用设备、灵活加注等多种模式，实现工程作业范围与能源补给范围同步覆盖。针对西藏合作客户，远程将在现有1座甲醇加注站基础上，于2026年新增建设8座沿途加注站点，全面完善高原运输干线补能体系。 未来，远程新能源商用车将持续深耕西部大开发与高原超级工程建设赛道，以本次林芝建博会为契机，持续迭代优化甲醇电动核心技术与高原专用产品，持续完善“高端装备+绿色补能”一体化解决方案，持续夯实甲醇能源生态布局，以绿色低碳、高效经济的醇电运力体系，守护高原生态环境，为我国西部重大工程高质量建设持续赋能。