【SMM镁快讯】8月18日，爱尔思联合广东鸿图共同开发的上汽通用五菱-赛克科技镁合金电驱壳体试制成功，预计年底搭载整车应用。该壳体采用爱尔思自研JDM1c耐热压铸镁合金，重11.28公斤，较铝合金方案减重35.73%，依托4000T超大型压铸设备一次成型，毛坯合格率超90%。随着该产品产业化落地推进，镁合金在新能源汽车电驱系统的规模化应用有望进一步提速。