据Kallanish报道，尽管德国铁路公司（DB）有潜力成为巨大的领航市场，但其在采用低排放绿色钢铁方面却远远落后于欧洲邻国。在Zukunft Stahl会议上，萨尔钢铁（Saarstahl Rail）指出，公司已与英国和法国分别签订了7.8万吨和每年17万吨的大型绿色钢轨合同，而DB仅签订了1000吨的试用合同。DB代表坦言，公司内部复杂的官僚作风以及由谁来支付“绿色溢价”等悬而未决的政治资金问题拖慢了采购进程。业内高管严厉批评了这一悖论：德国政府一方面豪掷数十亿补贴绿色钢铁技术，另一方面却未能为其铁路系统每年约25万吨的钢轨需求创造本土消费市场。