一卷约15吨重的高强度钢卷，经过汽车钢开卷落料线的自动化加工，便能裁切成为薄薄的钢片，堆成像“书”一样厚厚一摞。待打包完成后，发往附近的贵阳吉利汽车生产基地。 “这些钢板每一片厚0.65毫米，别看薄薄的，汽车车身的侧围钢板、引擎盖钢板都要用到它。”贵州吉欣公司负责人杨志敏向记者介绍，一条汽车钢开卷落料线设计产能为每年5万吨，可配套50万辆汽车生产的钢需求。 据介绍，汽车钢开卷落料线是汽车制造的核心配套工艺之一，主要功能是将钢卷原材料精准加工成符合车身设计要求的冲压件毛坯，其生产效率和精度直接影响整车制造的效能与质量。 “贵州吉欣作为湖北汇通集团在全国的6个汽车钢开卷生产基地之一，目前主要为贵阳吉利汽车进行配套，投产就不愁订单。”杨志敏说，以前公司需要从重庆往贵阳送货，钢材质量大，运输成本高，现在落地贵安新区，实现了贴身服务。目前，贵州生产的吉利银河A7和银河E5车型，50%以上的车身表面钢材都来源于贵州吉欣。自2025年10月12日通板试投产以来，已加工生产超过6000吨，为超过5万辆汽车提供钢材。