新能源重卡出海，正迈入“技术-场景-生态”多维协同阶段。 海外重卡电动化虽萌芽早，但进展相对慢，即使是在重卡电动化启动较早的欧洲，其不仅核心电池供应依赖进口，充电桩、换电站的建设速度远不及中国，新能源重卡的销量增长也更为缓慢。 一方面，海外缺乏完整的新能源重卡电池供应链，且核心电池环节的本土化建设缓慢或陷入泥沼。另一方面，各国对新能源重卡的补贴力度、奖惩机制不同，重卡电动化进程不同，整体渗透率较低。 放眼全球，目前仅中国的新能源重卡渗透率达到了20%，且增速较快，为扩大版图、抢占先机，头部主机厂、电池企业、充电桩企业已广泛开启出海布局。