松下控股近期在和歌山县纪之川市举行了新电动汽车电池工厂的开工仪式，计划投资巨额资金用于工厂改造，专注于生产为特斯拉供货的车载电池部件。新型电池在经历最终评估后将开始量产，工厂同时承担为美国电车制造厂传授新工艺的责任。 松下推出的新型圆柱形电池，直径46毫米、长度80毫米，被称为“4680”。其容量是传统“2170”型号的五倍，这意味着电动汽车所需电池数量可大幅减少。以特斯拉的“Model Y”为例，使用“2170”电池需连接约4000个圆柱电池，而“4680”则仅需约800个。焊接成本通常由汽车制造商承担，焊接次数的减少不仅降低组装流程和人员需求，还能降低整体成本，从而有助于降低电动汽车的最终售价。此外，电池排列中的空隙设计使得该电池在冷却性能上也表现优越。 在中韩企业竞争加剧的背景下，松下希望通过新型电池实现产品差异化，抢占新市场。同时，日本夏普公司也在近期宣布将正式进入纯电动汽车业务，旨在打造新的收益支柱，从而适应不断变化的市场需求。（来源：观察者网）