5月30日，在上海有色网（SMM）主办的2024SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛上，宏旺控股集团有限公司副总裁刘慧丹发表了重要报告，深入探讨了高端硅钢在推动低碳未来方面所发挥的关键作用。
值得一提的是，刘慧丹在5月29日下午为2024SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛作了开幕致辞。
1.碳中和形势和未来发展
低碳经济的发展趋势
我们的双碳目标：碳中和、碳达峰
全球气候变暖：人类面临困难
国际能源署（IEA）发布的《2023年二氧化碳排放》（CO₂ Emissions in 2023）报告称，2023年全球与能源相关的二氧化碳排放量达到374亿吨，较2022年增加4.1亿吨，再创新的记录。370亿吨的排放量也意味着减排面临一定的压力。
联合国政府此前在气候变化专门委员会（IPCC)指出，1.5℃ 是全球变暖的一个关键阀值，突破这个阀值可能会发生一些难以想象的气候灾难。
2023年11月17日，欧盟哥白尼气候变化服务局监测到的数据显示，当天全球地表平均温度比工业化前的水平高出 2.06℃，是全球升温幅度首次超过 2℃。
碳中和已成为世界主要国家的共识
我国实现碳中和面临巨大的挑战
全球能源使用现状：2022年全球能源消费总量同比增长1.1%，煤、石油和天然气仍然是当前能源系统中的主力军，全球化石能源消费占一次性能源的比重仍保持在82%左右。
中国能源消费现状：
从2022年中国能源消费结构看，电能占比27%，其他占比73%，其中总装机25.6亿KW，新增发电量的78%为新能源发电，非化石能源装机13.9亿KW，占总装机量的54%，风、光装机9.7亿 KW，占非化石能源的70%，是全球风、 光装机量的1/3。
中国能源未来展望
中国新能源从补充能源走向主体能源，化石能源从主体能源走向保障性能源中国新能源开发利用规模稳居世界第一。
新能源发电成本正快速下降。新能源从补充能源走向主体能源还有一个条件，构建新能源为主体的全新电力系统，以新能源为主体、风光水火核多能互补。
化石能源中具备灵活调节能力的气电和煤电是补偿风、光间歇性的重要手段，平衡可再生能源发电的波动性，提供保障性电力和灵活性电网。
未来社会的电气化是一种趋势
传统电气化基础上，充分利用现代能源、材料和信息技术，大规模开发利用清洁能源并替代化石能源，最终实现以清洁能源为主体的高度电气化社会。
利用能量的存储、转化来克服风、光波动性大的天然缺陷。
基于零碳电力进行化学储能，制取可再生燃料氢、氨和合成燃料，对于难以电气化的行业去碳化发挥重要作用。
2022年中国电能占终端能源消费达27%，高于OECD国家5%。
2.高端硅钢驱动低碳未来
低碳硅钢路线图
其对以上低碳硅钢路线图进行了阐述。
十年间我国硅钢产量趋势变化
2023年我国硅钢产量达到1469.09.3万吨，占全球70%以上，其中取向硅钢265.02万吨，无取向硅钢1204.07万吨。
家用电器
其对家用空调、冰箱冰柜以及洗衣机等家电2021-2023的产销情况进行了介绍。
工业电机
中小电机行业对电工钢的年需求量大约400-450万吨左右，目前市场以YE2电机为主，产量占60%以上，采用50W1000，50W800,50W600等。
新国标GB18613-2020正式实施后，YE2系列电机的淘汰，50W800和50W600需求量将减少；YE3，YE4系列电机产量扩大，50W470，50W350，50W310，50W270，50W250及薄规格产品产量将增加。
新能源汽车电机
汽车行业无取向硅钢需求年复合增长率为 6.0%，高于平均值 2.6%。
驱动电机材料以高牌号为主：车企为了在市场竞争中获取优势，越来越多的舒适性、科技性配置将在中低端车型上普及，这其中就包括了更多的电机的应用。这部分电机大多以小型或微型电机为主，主要应用的无取向硅钢以 50W470或宝钢 AVH2100 以上的高牌号硅钢为主。
新能源汽车渗透率提高：随着新能源汽车的进一步推广，特别是在商用车领域的渗透率的提升，未来新能源牌号硅钢的需求占比将逐步提高，成为汽车行业主要的需求牌号。
新能源汽车用低碳贡献
据中国汽车中心发布数据，相比于燃油车，平均每辆纯电动汽车从生产到报废的全生命周期中碳减排贡献约为14.1吨/辆。相当于一个成年人33.9年呼吸所产生的碳排放量。
显然，这只是一个开始。随着整个产业配套能力的进步，这个数字在未来或许更高。但即便按照14.1吨来计算，对于未来全球减碳来说，也是一个不小的数字。
这些看似简单的数字背后，却藏着从政府、上游设备商、整车厂再到消费者、电网、充电桩，电池循环商，整个新能源汽车“全生命周期”中不同主体一点点“挤”出来的“减碳量”。
新能源汽车的发展
驱动新能源汽车行业产销量结构来看，纯电动仍占据市场主流地位，2022年产量占比为77.5%，销量占比为77.9%，未来随着新能源汽车渗透率提升，其市场占有率将进一步扩大。
新能源汽车给电工钢带来了难得的机遇期，到2060年，相当于7个5年规划。
预测2030年全球将超5000万辆。
新能源汽车用硅钢
国内新能源汽车产业2022年全球占比突破60%，已成为全球最大的新能源汽车市场。
2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，渗透率达31.6%。
新能源汽车发展及需求方向
不同类型汽车电机需求：低铁损（20~35W1200一1900）；高磁感（20~35WH1500一1900）；超高磁感（27~30-35WG1400~1700）；高强度(25WYS500)；高强低铁损(25W1250H)。
电工钢性能需求：高效率—低铁损；高转矩—高磁感；高转速—高强度。
新能源汽车用硅钢需求
驱动电机是新能源汽车核心零部件，发展方向是高转速，高功率密度，高效率，低噪声，高安全性。对无取向硅钢的要求是高磁感，高频低铁损，高强度。
3.宏旺硅钢产品介绍
公司简介
湖南宏旺新材料科技有限公司，是宏旺控股集团全资子公司，是集团冷轧硅钢、铁心和配套精加工产品主要生产基地之一，高牌号无取向硅钢综合产能达到36万吨、高磁感取向硅钢综合产能达到30万吨。
宏旺的工艺和装备的优势
宏旺开创性地使用多辊连轧工艺， 使高端硅钢可以轧得更薄，生产效率更高， 成材率更高，能耗更低。
宏旺的产品结构及规模
其还对材料到整车一体化性能分析、新能源汽车驱动电机的工作外特性、产品应用研究（结合电工钢材料性能，基于EVI电磁仿真分析、加工性研究等方式，为客户提供最优选材、电机电磁、结构优化设计分析）、硅钢性能测试、打造最权威的硅钢EVI数据库、无取向-“材料+电机“性能对比分析等内容进行了介绍。
