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中芯集成子公司芯联动力完成新一轮融资

据国内媒体报道,芯联动力科技(绍兴)有限公司(以下简称“芯联动力”)已于近日完成新一轮融资。

投资方有超兴创投、晨道资本、尚颀资本、恒旭资本、星航资本、立翎基金、阳光电源、博原资本、芯联合伙、瑶芯微电子、健网科技等。至于具体融资金额,尚未披露。

芯联动力是车规级碳化硅(SiC)制造及模组封装的一站式系统解决方案提供商,创始股东包括中芯集成、芯联合伙和博原资本、小鹏星航资本、立讯精密家族办公室立翎基金、上汽尚颀资本和恒旭资本、宁德晨道投资、阳光电源等新能源领域企业旗下的产业投资机构。

近年来,随着新能源汽车快速普及,消费者对续航里程和补能效率的要求越来越高。而碳化硅凭借着耐高压、高频等特点,可以极大提高能源转换效率,因而也被认为是800V高压平台的最好搭档。

截止目前,小鹏、阿维塔、极狐、吉利、路特斯等车企都推出了基于800V 碳化硅平台打造的车型。理想即将推出的首款纯电车型MEGA也将支持800V平台,充电10分钟,可续航400公里。行业预计,随着碳化硅大规模量产上车,成本逐步下探,到2025年左右800V 高压平台有望大面积普及。

图片来源:中芯集成

回到公司层面,芯联动力控股股东中芯集成是目前国内少数能够实现大规模碳化硅MOS量产的公司,车规级碳化硅 MOS产品出货量在国内大幅领先。截至2023年6月底,中芯集成具备2000片/月(6英寸)产能。另外,中芯集成也已成为国内具备车规级IGBT芯片及模组生产能力的规模最大的代工企业。

今年8月份,中芯集成公告称,拟投资设立控股子公司芯联动力,主要从事SiC等宽禁带半导体的工艺研发、生产及销售业务。到10月24日,其正式发布公告投资设立芯联动力。

中芯集成指出,目前全球碳化硅的市场份额仍以国际巨头为主,国产厂商仍呈追赶之势。但作为新能源产业最大的应用市场,中国有能力培育自己的碳化硅龙头企业,而芯联动力的目标正是成为这一领域的领导者。

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