在前次牵手吉利成立集度汽车之后，百度近日又再次牵手吉利，成立杭州极与越汽车科技有限公司。

值得注意的是，此次成立的杭州极与越由吉利控股，经营范围包括新能源汽车整车销售等，法定代表人和执行董事是吉利方面的张权，总经理为百度方面的夏一平。

再次牵手吉利

合资公司由吉利控股

天眼查App显示，8月9日，杭州极与越汽车科技有限公司成立，法定代表人、执行董事为张权，总经理为夏一平，注册资本1000万，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售、电动汽车充电基础设施运营、电池销售、二手车经纪、数字技术服务等。

股东信息显示，该公司由浙江吉利产投控股有限公司和百度旗下的上海幂航汽车有限公司分别持股65%、35%。

从百度的情况来看，其进军汽车领域后，将筹码都压在自动驾驶上。

早在2013年，百度公司CEO李彦宏就对外表示，百度已开始着手研究智能汽车，并正与汽车制造商开展合作。

据集度官网披露，2021年3月，集度汽车有限公司成立，由百度方面的夏一平任CEO。2022年1月，集度完成近4亿美元A轮融资，投资方为百度和吉利控股集团。

此前，集度曾面临吉利撤资和“缺乏资质”的质疑，但吉利与百度均否认撤资传言，并表示双方持股不变。

目前，集度汽车由集度汽车（香港）有限公司100%控股，但后者的股权结构，却没有公开披露过。

从目前集度的高管来看，集度的法定代表人是夏一平，集度董事长也由百度方面的梁志祥担任，吉利方面的张权任董事。

而此次新成立的杭州极与越汽车科技有限公司，则由吉利方面以65%的股份控股，法定代表人和执行董事都是吉利方面的张权。

集度CEO夏一平：

我们一定会超越特斯拉

集度CEO夏一平曾表示，智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代，时代变革的起点是汽车驾驶权由人类向AI转移。3.0时代的汽车行业，将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。

在他看来，“集度汽车机器人将满足用户在智能汽车3.0时代对智慧出行、智能助手和智能空间的极致体验需求”。

2023年2月，夏一平在接受媒体群访时表示：

“特斯拉降价很大核心问题是产品力出现了非常严重的下滑，三五年前我也是Model S的车主，到现在特斯拉的语音是最差的，自动驾驶、智能化体验是非常差的，网络连不上各种状况，现在在中国已经不是很有竞争力的产品了，降价是价格回归价值。我们一定会超越他的。”

在集度成立之后，百度创始人李彦宏也曾力捧集度，为其站台。

2021年7月，李彦宏现身成立120余天的集度总部，并对全体员工发表讲话。在当年年底的百度AI开发者大会上，李彦宏为集度画下蓝图——2022年上半年公布首款概念车，2023年实现量产交付。

在2022年Q1的业绩电话会上，李彦宏又称，集度汽车最关键的卖点之一是将搭载百度最新的技术，“考虑到百度行业领先的智能驾驶技术，我们有信心在电车市场争得一席之地。”

2022年8月，李彦宏又在汽车机器人生态大会上力捧集度：“就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代。”

但在此之后，李彦宏不仅没有再公开为集度站台，而且还在造车路线上“分散投资”。

首先是在百度世界大会上发布了一款由Apollo自主研发、正向设计的量产自动驾驶车RT6，之后又在今年年初发布的《百度智能驾驶开放白皮书》中宣称要做车企的Tier 1供应商。这表明，集度已不再是百度自动驾驶落地场景中唯一的棋子。

集度近期成立多家汽车服务公司

自2022年底广州车展首款接近量产的车型亮相后，2023年集度汽车向外界释放的消息极少。

不过，近期集度汽车多项动作表明，其正在为首款车型第三季度正式上市做准备。

天眼查显示，在7月20日前后，集度汽车在全国多地密集成立具备新能源汽车销售职能的服务公司，包括广州集度科技服务有限公司、深圳集度信息服务有限公司、上海集度科技服务有限公司。

这些公司的法定代表人均为夏一平，注册资本均为1000万，经营范围均包括新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、小微型客车租赁经营服务等。股权全景穿透图显示，上述公司全资股东或大股东均为集度科技（武汉）有限公司，后者为集度汽车（香港）有限公司全资子公司。

自6月中下旬以来，集度汽车开始大力度招聘体验中心店长、产品专家、交付专员等终端职位，招聘地点涉及北京、上海、武汉、西安、长沙、郑州、深圳、杭州、成都等全国一二线重点城市。

按照既定规划，2023年第三季度，集度汽车将进入首款产品大规模交付阶段，将进军国内46座城市，开设100家门店，初步完成销售网络布局。

此前，集度CEO夏一平在接受媒体采访时指出，今年集度汽车要打规模战，“把资源提前布局好，一次性向市场发起最大、最强攻势”。