SMM 10月27日讯：在LME WEEK上，多位海外业内人士提及其各自对新能源及电动车市场的相关见解：

彭博社Kwasi Ampofo表示：

未来中国经济将持续增长，而中国也不会改变其电动车政策以及一些推动金属需求增长的政策。未来中国或许也将会通过与战略合作伙伴达成协议来稳定其原材料供应，因此综合来看，未来中国对金属的需求将会增加。

欧美国家在发展过程中往往会有自身的战略定位，部分西方国家会选择与非洲、东南亚、南美洲等拥有丰富矿产资源的国家建立供应联盟，以此来获得充足的原料供应；而技术的发展也不可忽视，技术的进步可能会改变此前市场的预期。以钴为例，四年前，我们预计到2030年，电动车市场对钴的需求在30万吨，但是随着譬如特斯拉等企业技术的变革，开始用磷酸铁锂来替代原本的三元电池，三元电池所需要的材料——镍、锰、钴需求量也会随之降低。因此我们预计到2030年，电动车市场对钴需求可能会降低到15万吨。

此外，回收利用也是十分重要，据我们预计，到2035年，电池对锂的需求有15%将是通过回收来满足，20%的电池对钴和镍的需求也可以通过回收来满足。

当电池的所有一切都透明，比如碳排放和碳足迹所有的一些都是很透明的，那么消费者是否会接受溢价呢？

对于大部分消费者来说，除了一些高收入的群体，很少有消费者会愿意支付溢价商品，不过政府可以采用政策激励的方式来鼓励消费者对这些产品的消费。不过对于大部分地区来说，都需要将技术的准入门槛放低，令消费者可以逐步接受这一改变。

花旗研究部Max Layton表示：

我认为，一开始电池的成本会比较高一点，不过后续电动车公司也会将成本转嫁给买车的消费者，会增加电动车的渗透率，而中国和欧洲等地中国电动车市场目前已经颇具规模，且电动车渗透率在持续提升。

在全球能源结构低碳化转型及国家“碳达峰、碳中和”的战略背景下，能源体系向清洁低碳转型是大势所趋。锂离子电池及其材料作为高效新能源材料及国家八大战略新兴产业细分领域，对提升我国产业竞争力、实现跨越式发展至关重要。

随着国家对锂离子电池行业的一系列政策利好不断落地，我国新能源汽车、新型储能等产业发展迎来战略机遇期和投资‘风口’关键期；钦州作为西部陆海新通道的海陆枢纽节点，具备高效便捷的港口物流优势，打造千亿级新能源材料产业集群优势明显。

2022年新能源材料发展大会，由钦州市人民政府、上海有色网共同联合举办。结合钦州市新能源材料产业发展规划思路及招商重点，重点聚焦新能源产业现状、行业供需格局、发展趋势、材料价格走向等热点话题进行分享讨论，大会主题为“向海图强 共享新机遇”。