近日，比亚迪、小康股份、力帆科技、东风集团股份、广汽集团、北汽蓝谷接连披露上半年产销快报，新能源车销量均实现同比大幅增长。另外，在交付量方面，小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车、蔚来、极氪上半年累计交付量突破31万辆。

受益于新能源汽车市场景气度持续提升，新能源车企集体狂欢，产业链相关订单也不断落地。据电池网不完全统计，2022年上半年，包括锂电池、锂电原材料、正负极材料、铜箔、铝箔、锂电设备在内的相关新公布订单已达72笔。

复盘上述订单，电池网注意到当下电池新能源产业链发展呈现以下三大趋势：

其一，电池企业接单旺。从上述表格看出，上半年已有16家锂电池企业收获25笔订单，其中，国轩高科、宁德时代、达志科技、亿纬锂能均收获多项订单。

随着动力电池需求的井喷，带动企业转型成效显著。以达志科技为例，2020年，公司进入新能源领域，形成“表面工程化学品+新能源动力电池”双主营业务发展模式，后因业绩亏损，公司自2021年4月30日起被深交所实施“退市风险警示”处理。上半年以来，公司开始接连斩获上汽通用五菱、金派克、北京汽车、恒天领锐、山东旭能等多家客户。

订单频接的同时，达志科技产能也不断提升，今年一季度公司累计产出电芯仍超过18万支，而在2021年，衡阳动力电池生产基地累计产出电芯数量为10万支体量。由于动力电池领域业务进展顺利，5月26日，达志科技撤销退市风险警示，股票简称由“*ST达志”变更为“达志科技”。

其二，海外大单频现。现阶段各国大力发展新能源，海外市场呈爆发式增长，而经过多年培育，中国锂电产业链在技术、产品、成本等方面已经相对成熟，全球化配套加速，整体出海渐成趋势。

据统计，上半年，在72笔电池订单中，14笔订单由国外发放。其中，宁德时代与泰国ArunPlus、宁德时代与宝马、远景动力与梅赛德斯-奔驰、亿纬锂能与博世、格林美与韩国ECOPROBM、天齐锂业与LG化学、恩捷股份与海外某车企、恩捷股份与法国ACC、星源材质与挪威Freyr、诺德股份与海外某车企、杭可科技与SKOn、利元亨与北美某动力电池上市企业、先导智能与法国ACC、先导智能与德国大众等开展合作。

其三，设备国产率提升。借助国内动力电池产业化、规模化优势，锂电设备国产化替代加速，国产率不断提升，上半年订单频频，上述订单中锂电设备领域收获26笔订单。同时，设备领域国际化比拼开启，杭可科技、利元亨、先导智能等领先装备企业正加快海外布局。

据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池设备行业发展白皮书（2022年）》数据显示，2021年，全球锂离子电池设备市场规模为952亿元，其中中国锂离子电池设备市场规模占比66.6%，达到634.3亿元。EVTank在白皮书中预计，随着全球电池企业规划的新增加产能逐步释放，考虑到单位GWh电池设备投资额的逐步降低以及老旧设备的更新改造等需求，到2026年全球锂离子电池设备市场规模将达到2104.6亿元，且锂电设备的自动化率将进一步提升。

白皮书数据显示，2021年中国市场锂电设备的国产化率已经达到90%，国内部分厂商已可以提供锂电全生产线的主要设备，并提供一体化的设计和解决方案，且部分设备已达国际先进水平。EVTank预计，随着国产设备的性能和稳定性的逐步提升，在价格和服务优势的带动下，在完成国产化替代后，下一步将大规模为海外动力电池工厂提供锂电设备。

充沛的订单将支撑业绩高增长，可以预见，多数电池新能源产业链上市公司在上半年也将有不错的业绩表现！