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新加坡400亿美元超级港口将助力缓解全球航运困境

正当世界经济受困于全球供应链所遇到的前所未有的拥堵问题时,新加坡正在推进一项价值400亿美元的港口现代化项目以提供解决方案。

据悉,新加坡将通过该项目到2040年建造世界上最大的自动化港口——新加坡PSA大士港(Tuas),该港口将使现有空间增加一倍,并以无人机和无人驾驶车辆为特色。

资料显示,新加坡从2013年开始拨款在西海岸填海以获得建造大士港所需的土地,到2040年,预计该港口的吞吐量将增至6500万标准集装箱(TEU),几乎是新加坡2020年3690万TEU吞吐量的两倍。

在疫情对全球供应链的冲击下,港口增加运力和提高速度变得更为紧迫。作为22万亿美元全球贸易市场上最明显的瓶颈,拖延已久的港口转型需要解决一系列问题。现有码头受到技术落后和空间有限的限制,而集装箱堆积以及工人、卡车的供应短缺则加剧了效率低下的问题。

韩国海事研究院国际物流分析团队负责人Choi Na Young Hwan表示:“新加坡是世界上最大的转运中心,它将在未来数年保持这一地位。”“新加坡正在把自己树立为其他港口的标杆。”

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Ocean Network Express首席执行官Jeremy Nixon表示:“当行业仍面临港口运力短缺的挑战时,大士港的运力开始投入使用。”“因此,新加坡将能够兼顾其现有业务,并能够在2022年和2023年进一步增长。”

正当世界经济受困于全球供应链所遇到的前所未有的拥堵问题时,新加坡正在推进一项价值400亿美元的港口现代化项目以提供解决方案。

据悉,新加坡将通过该项目到2040年建造世界上最大的自动化港口——新加坡PSA大士港(Tuas),该港口将使现有空间增加一倍,并以无人机和无人驾驶车辆为特色。

资料显示,新加坡从2013年开始拨款在西海岸填海以获得建造大士港所需的土地,到2040年,预计该港口的吞吐量将增至6500万标准集装箱(TEU),几乎是新加坡2020年3690万TEU吞吐量的两倍。

在疫情对全球供应链的冲击下,港口增加运力和提高速度变得更为紧迫。作为22万亿美元全球贸易市场上最明显的瓶颈,拖延已久的港口转型需要解决一系列问题。现有码头受到技术落后和空间有限的限制,而集装箱堆积以及工人、卡车的供应短缺则加剧了效率低下的问题。

韩国海事研究院国际物流分析团队负责人Choi Na Young Hwan表示:“新加坡是世界上最大的转运中心,它将在未来数年保持这一地位。”“新加坡正在把自己树立为其他港口的标杆。”

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Ocean Network Express首席执行官Jeremy Nixon表示:“当行业仍面临港口运力短缺的挑战时,大士港的运力开始投入使用。”“因此,新加坡将能够兼顾其现有业务,并能够在2022年和2023年进一步增长。”

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