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西藏矿业:日喀则锂业与国家电投西藏公司解除万吨碳酸锂供能合同

SMM 6月22日讯:6月21日,西藏矿业发布公告称,公司子公司日喀则锂业与国家电投西藏公司《西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂供能项目供能服务合同》以及招投标确立的契约关系自2022年6月20日起解除。据悉,合同解除的原因是自合同签订之后,国家电投西藏公司迟迟未能获得其上级集团批准,虽开展了部分项目建设所需报批程序性工作,但未实质性启动项目前期建设工程,也未能按投标文件载明的供电设施建设时间节点推进项目建设,存在工期迟延情况。

而期间,日喀则锂业也曾多次约请国家电投西藏公司会谈,一方面催促国家电投西藏公司尽快获取上级集团批准、启动项目建设,另一方面与国家电投西藏公司探讨调整补救方案。经过双方工作交流后,西藏矿业以及日喀则锂业研究认为国家电投西藏公司难以获得其上级集团批准,将致使《供能合同》不能履行。因此在6月13日,日喀则锂业及西藏矿业向国家电投西藏公司发出《关于西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂(BOO)供能项目催告与逾期则合同自动解除的函》,借此催促国家电投西藏公司严格、切实履行中标人义务,并明确表示若是日喀则锂业未能在2022年6月20日前收到由国家电投西藏公司送达的《供能合同》11.8款约定国家电投西藏公司的集团总部不附带任何条件的审批文件,《供能合同》以及中标确立的契约关系自2022年6月20日起自动解除。

随后国家电投西藏公司虽对项目推进滞后情况做出了解释,但是其前期准备的各项工作依旧未能达到投标文件及国家电投西藏公司对2022年1月10日函件承诺的具体进度要求。截至公告日,国家电投西藏公司仍未获得《供能合同》11.8款约定的集团审批,《供能合同》生效及履行无望,项目无法实质性推动。因此,西藏矿业与日喀则锂业正式向国家电投西藏公司发布《合同解除告知函》。

值得一提的是,SMM查询2021年10月21日西藏矿业发布的《关于控股子公司西藏日喀则扎布耶锂业高科技有限公司签订重大合同的进展公告》中提到,该西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂供能项目建设的原因是因为碳酸锂项目位于电网的末端,无法满足碳酸锂项目生产用电需求,项目周边也没有热源,所以才决定建设项目来满足碳酸锂项目生产用电和蒸汽的需求。彼时国家电投西藏能源有限公司作为最终中标公司,中标金额为含税下的0.819元/吨的电费。原定服务周期为9855日历天,碳酸锂厂预计在2023年7月30日完成建设并投运,能源站和碳酸锂厂同步完成建设并投运。

但正如上述所言,国家电投未能及时未实质性启动项目前期建设工程,也未能按投标文件载明的供电设施建设时间节点推进项目建设,直接导致日喀则锂业碳酸锂项目延迟,最终双方合作以破裂告终。

不过从西藏矿业的做法也能看出该公司及其子公司对项目的积极态度,西藏矿业在公告中也提到,日喀则锂业与公司正积极研究下一步工作措施和替代方案,尽力将供能项目进展滞后对主体工艺项目按时投产的影响降到最低。

SMM现货价格显示,今年以来国产电池级碳酸锂现货价格极速攀升,一度自年初的27.8万元/吨涨至最高点50.3万元/吨。随后其价格虽有所回调,但是截止6月21日,国产电池级碳酸锂现货均价依旧高达46.8万元/吨。

》点击查看SMM新能源产品历史价格

且近期随着疫情的恢复,国内新能源汽车市场持续火爆,据中汽协6月中旬发布的数据显示,1-5月,我国新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆,同比均增长1.1倍,已经双双超过200万辆。新能源汽车的火爆带来动力电池的持续高景气,所以对于西藏矿业而言,加快该万吨电池级碳酸锂项目的建设也是势在必行。

SMM 6月22日讯:6月21日,西藏矿业发布公告称,公司子公司日喀则锂业与国家电投西藏公司《西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂供能项目供能服务合同》以及招投标确立的契约关系自2022年6月20日起解除。据悉,合同解除的原因是自合同签订之后,国家电投西藏公司迟迟未能获得其上级集团批准,虽开展了部分项目建设所需报批程序性工作,但未实质性启动项目前期建设工程,也未能按投标文件载明的供电设施建设时间节点推进项目建设,存在工期迟延情况。

而期间,日喀则锂业也曾多次约请国家电投西藏公司会谈,一方面催促国家电投西藏公司尽快获取上级集团批准、启动项目建设,另一方面与国家电投西藏公司探讨调整补救方案。经过双方工作交流后,西藏矿业以及日喀则锂业研究认为国家电投西藏公司难以获得其上级集团批准,将致使《供能合同》不能履行。因此在6月13日,日喀则锂业及西藏矿业向国家电投西藏公司发出《关于西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂(BOO)供能项目催告与逾期则合同自动解除的函》,借此催促国家电投西藏公司严格、切实履行中标人义务,并明确表示若是日喀则锂业未能在2022年6月20日前收到由国家电投西藏公司送达的《供能合同》11.8款约定国家电投西藏公司的集团总部不附带任何条件的审批文件,《供能合同》以及中标确立的契约关系自2022年6月20日起自动解除。

随后国家电投西藏公司虽对项目推进滞后情况做出了解释,但是其前期准备的各项工作依旧未能达到投标文件及国家电投西藏公司对2022年1月10日函件承诺的具体进度要求。截至公告日,国家电投西藏公司仍未获得《供能合同》11.8款约定的集团审批,《供能合同》生效及履行无望,项目无法实质性推动。因此,西藏矿业与日喀则锂业正式向国家电投西藏公司发布《合同解除告知函》。

值得一提的是,SMM查询2021年10月21日西藏矿业发布的《关于控股子公司西藏日喀则扎布耶锂业高科技有限公司签订重大合同的进展公告》中提到,该西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂供能项目建设的原因是因为碳酸锂项目位于电网的末端,无法满足碳酸锂项目生产用电需求,项目周边也没有热源,所以才决定建设项目来满足碳酸锂项目生产用电和蒸汽的需求。彼时国家电投西藏能源有限公司作为最终中标公司,中标金额为含税下的0.819元/吨的电费。原定服务周期为9855日历天,碳酸锂厂预计在2023年7月30日完成建设并投运,能源站和碳酸锂厂同步完成建设并投运。

但正如上述所言,国家电投未能及时未实质性启动项目前期建设工程,也未能按投标文件载明的供电设施建设时间节点推进项目建设,直接导致日喀则锂业碳酸锂项目延迟,最终双方合作以破裂告终。

不过从西藏矿业的做法也能看出该公司及其子公司对项目的积极态度,西藏矿业在公告中也提到,日喀则锂业与公司正积极研究下一步工作措施和替代方案,尽力将供能项目进展滞后对主体工艺项目按时投产的影响降到最低。

SMM现货价格显示,今年以来国产电池级碳酸锂现货价格极速攀升,一度自年初的27.8万元/吨涨至最高点50.3万元/吨。随后其价格虽有所回调,但是截止6月21日,国产电池级碳酸锂现货均价依旧高达46.8万元/吨。

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且近期随着疫情的恢复,国内新能源汽车市场持续火爆,据中汽协6月中旬发布的数据显示,1-5月,我国新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆,同比均增长1.1倍,已经双双超过200万辆。新能源汽车的火爆带来动力电池的持续高景气,所以对于西藏矿业而言,加快该万吨电池级碳酸锂项目的建设也是势在必行。

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