SMM 5月9日讯：近日，据市场调研机构 SNE Research 最新数据显示，2022年一季度，全球动力电池装车量为95.1GWh，较上年同期的49.2GWh增长93.3%。
分企业来看，排名前十的企业具体如下：
从上图不难看出，全球动力电池装车量排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能。其中宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源以及亿纬锂能六者均是来自于中国，国内电池企业在全球动力电池装车量TOP 10企业中强势霸占6席。
宁德时代：
作为动力电池龙头企业，宁德时代在保证自己行业龙头地位的同时，也在不断进行扩产等动作。此前宁德时代还表示，公司目前产能无法满足未来的市场需求。根据测算，宁德时代预计公司在2025年之前的电池产能将达到670GWh以上。
而且在过去的一季度，受原材料价格大幅上涨影响，宁德时代在承担了其涨价压力之后，出现了“增收不增利”的情况。此外，4月份宁德时代工厂所在地区身陷疫情也令市场高度关注。对此，宁德时代回应称，公司总部、主要生产基地所在的宁德地区4月份发生疫情，已于五一节前基本解封，对公司经营影响较小；另外，上海等地疫情致整车厂减产，目前已在逐渐复工复产，整体影响也不大。5月7日，宁德时代上海返岗员工数量已超过1000人，返岗率达90%，生产能力已恢复至疫情前水平，工厂计划在条件允许的情况下继续增加产量。
LG能源：
因电池原材料价格的持续紧缺，海外不少企业都开始争相抢占上游锂资源。近期便有消息称，LG能源与澳大利亚矿业公司Liontown Resources已签下最终的锂精矿供应合同。约定从2024年开始，为期5年的时间里，LG能源将从Liontown Resources获得70万吨锂精矿。
亿纬锂能：
近日亿纬锂能公开表示，公司动力电池目前总规划产能超过200GWh，现在主要有三大生产基地：一是在湖北荆门建设的年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目，目前项目在陆续落地；二是在惠州建设的乘用车锂离子动力电池项目和xHEV电池系统项目；三是在四川成都建设的年产50GWh动力储能电池生产基地和成都研究院，分两期建设。
值得一提的是，受动力电池原材料价格持续维持高位影响，不少电池企业不堪重负地开启了调价的动作。而宁德时代便是其中之一，此前其公开回应关于与整车厂调价的相关事宜，宁德时代表示：“目前公司已基本完成与客户的协商调价，将在2022年第二季度逐步实施。”
据SMM现货报价显示，在经历此前的一波下跌行情之后，近期国产电池级碳酸锂价格暂时持稳于46.15万元/吨的价位。
SMM调研显示，节后，部分厂家陆续进入长单议价阶段，市场整体的博弈及观望情绪较重。预计下周上下游协商尘埃落定后，价格或有变动。》点击查看详情
