突发!德国家用电池储能系统爆炸 韩国锂电巨头为供应商!

【突发!德国家用电池储能系统爆炸 韩国锂电巨头为供应商!】来自外媒的消息显示,3月3日,德国消防部门报告了德国南部一起公寓楼爆炸事件,起因是安装在地下室内的电池储能系统因技术缺陷而爆炸,随后在地下室又引发火灾,冲击波甚至将几扇门窗向外推开,并掀翻了整个屋顶结构。所幸爆炸时建筑内无人居住,因而也没有人员受伤。目前,这座房子现在已经不能居住了。

来自外媒的消息显示,3月3日,德国消防部门报告了德国南部一起公寓楼爆炸事件,起因是安装在地下室内的电池储能系统因技术缺陷而爆炸,随后在地下室又引发火灾,冲击波甚至将几扇门窗向外推开,并掀翻了整个屋顶结构。

据了解,一位熟练的电工拔掉了保险丝,然后拆除了电池。当地消防部门表示,“五名戴着消防面罩的人员把电池从地下室搬了出来,在室外电池再次起火。熄灭后被放进一桶水里冷却。”

所幸爆炸时建筑内无人居住,因而也没有人员受伤。目前,这座房子现在已经不能居住了。

电池储能系统供应商为SENEC

在事故发生后的第七天,德国电池储能系统供应商SENEC承认涉事产品源自该企业,并就此次爆炸事件做了回应。

SENEC在其Facebook向所有用户发布通知称,已经远程关闭了旗下所有家庭储能系统,其中包含三款产品:SENEC.Home V3 hybrid、Senec.Home V3 Hybrid Duo、和Senec.Home V2.1。

SENEC在通知中表示:事件的原因尚未查清,目前没有证据表明电池是爆炸的原因,也没有迹象能证明其储能系统存在任何技术问题,但安全问题是其首要任务,因此关闭储能系统纯粹是“预防措施”。

此外,SENEC承诺,一旦对导致爆燃的事实有了更清楚的了解,就会立即提供重启的具体信息。

电池供应商为三星SDI

有数据显示,截至2020年底,德国的家庭电池储能总容量达到2.3GWh,家庭安装的电池系统的平均规模也从2019年的8kWh增加到2020年的8.5kWh。不断增长的安装规模,亦使得储能安全问题已经直接与与住户人身财产安全相关联。

SENEC官网信息显示,其电池储能产品采用的是“三星SDI高功率密度免维护锂电池”,产品资料简介显示,SENEC.Home V3 hybrid储能容量有4.5 kWh和9kWh两种规格。

相较于LG新能源和松下,或许大多数人并不很熟悉三星SDI,但它并不是无名之辈。

三星SDI原来只是中国三星的显像管生产部门,由于技术变革,后来转行生产锂电池,背靠三星的资源,在全球小型消费锂电池市场中还小有成就,市占率仅次于龙头ATL。但在动力电池领域,三星SDI相比松下和LG化学,无论是在营业收入还是动力电池出货量上面都明显矮了一截。

其实三星SDI早在2000年就开始进军动力电池领域,三星SDI也是最早看中中国电动汽车市场的海外企业之一,2013年8月份就率先在西安动工建设动力电池工厂,次年6月与安庆环新集团和西安高新集团成立合资公司“三星环新”,准备大干一番事业。

可惜三星SDI工厂开工没多久,就因为动力电池“白名单”停产了,等到后来复产,中国动力电池格局已经大变。慢慢地,在中国动力电池装车量排行榜中,就看不到三星SDI的身影了,在最新的的2022年2月国内动力电池装车量TOP15企业中,LG新能源依然坚挺,但未见三星SDI。

虽然在中国市场稍显暗淡,但在全球新能源市场蓬勃发展的2021年,三星SDI实现了两位数以上的增长。在2021年全球装机量前十的企业中,三星SDI位列第6,装机量13.2GWh,同比增长55.29%。

去年以来,三星SDI也一改以往保守的风格,加快扩产步伐。

2021年6月15日,据韩国媒体TheElec报道,三星SDI计划投资2000亿韩元(约合11.44亿元人民币),扩大其马来西亚锂电池工厂的产能,这家工厂目前主要制造圆柱形锂电池。

同年2月,三星SDI宣布计划在2021年向其匈牙利电池厂投资9420亿韩元(约合53.9亿元人民币),这笔投资将用于扩大该地首座电池厂的产能(从30GWh增加到40GWh),并在匈牙利建设其第二座电池工厂。

此外,当年7月,三星SDI高级副总裁Son Michael表示,公司将在美国设立电池生产工厂。这意味着三星SDI将正式进军美国市场。

值得一提的是,去年10月曾有消息显示,三星SDI正在评估剥离电池业务的潜在方式,以便为这一业务的投资确保充足的资金。

韩国电池企业之殇

维科网锂电注意到,2021年10月期间的报道称,韩国国会披露的一份统计显示,最近5年间韩国电动汽车和能源储存装置(ESS)发生的锂电池火灾事故中,LG新能源的产品发生事故32起、三星SDI产品发生事故11起、SK创新发生事故1起、其他厂商发生事故3起。

统计还对电芯类别进行了分类,其中使用软包电芯电池组发生事故的比例达到70.21%

具体看来,韩国产业通商资源部和国土交通部向韩国国会提供的统计资料显示,2017年至2021年10月,韩国发生的全部47起锂电池起火事故中,软包电芯电池组发生事故33起,方形电芯电池组12起、圆柱形电芯电池组2起。

总结

相较于电动汽车,目前全球范围内电池储能系统发生火灾的事件相对较少,但并不意味着行业和相关企业可以不为此付诸行动,安全问题不可小视。

当然,目前储能电池市场也正迎来一个可喜的变化,那就是更多不同技术路线的产品,正在不断涌现,例如,钠离子电池、全钒液流电池、铁-铬液流电池等。而这些产品的一个共同特点是:更加安全。

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