日前，沃尔沃汽车和Northvolt共同发布声明称，双方将投资300亿瑞典克朗（约合人民币208亿），在瑞典哥德堡新建一个全新电池工厂，年产能50GWh，可满足每年约50万辆汽车的电池需求，主要用于沃尔沃和极星（Polestar）车辆，预计2025年开始运营。

此外，作为投资的一部分，双方还将建设一个全新研发投资中心，预计今年投入使用。全新研发中心将共同致力于制造能够为电动汽车提供长续航里程和快速充电时间的电池。

据悉，沃尔沃汽车和 Northvolt已任命前特斯拉高管Adrian Clarke为该工厂负责人。

根据规划，沃尔沃汽车计划到2025年所售出的车辆一半为纯电动汽车，到2030年只销售纯电动汽车。此次与Northvolt的合作，将确保沃尔沃汽车欧洲的电池需求，推动其雄心勃勃的电气化计划。

对于极星来说，此次合作进一步推动了其在欧洲的增长野心，促进了其实现Polestar 0项目的承诺（到2030年打造真正的气候友好的汽车）。

资料显示，Northvolt是一家位于瑞典的电池初创企业，成立于2016年10月，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti，最大股东是大众汽车。

自2017年开始，Northvolt多次完成来自各方面的融资。并获得了来自大众、宝马等主机厂以及欧盟政府的支持。

2021年12月28日，Northvolt在瑞典Skelleftea的工厂装配了首个电池组，达成了此工厂年底前投产的目标。

产能方面，Northvolt成立初期规划的锂离子电池年产量为16GWh，随后可达40GWh以上。

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，近期Northvolt又将其规划产能进一步扩大：其目标是，到2030年实现约150GWh的电池产能，并在欧洲占据25%的市场份额，即相当于200万辆特斯拉汽车的电池。

订单方面，Northvolt官方表示，已从包括宝马、Fluence、斯堪尼亚、大众、沃尔沃汽车和 Polestar在内的主要客户那里获得了价值超过300亿美元的合同，以支持其计划，其中包括建立回收能力，以实现到2030年公司50%的原材料从回收电池中采购的目标。

巨额在手订单以及明确的产能规划，Northvolt对原材料的供应保障愈发重视，早已开始“布防”，并在2021年加快步伐。

目前已在氢氧化锂、隔膜、电解液、锂电设备、结构件等方面与天齐锂业、星源材质、天赐材料、先导智能、科达利等锂电企业达成了紧密的长期合作。

Northvolt的目标是从宁德时代和LG能源等大型亚洲电池制造商手中夺回欧洲在动力电池供应方面的主导权。但是至今为止，Northvolt还没有量产经验，技术程度到底如何，能否如期顺利地推进与各车企客户之间的产能规划，都是Northvolt需要直面的挑战。

最新的动态是Northvolt Ett将于2022年开始进行商业交付，为汽车、工业和储能领域的客户提供各种规模的电池。届时各方人士便能一睹Northvolt交出的第一张答卷！