2月7日消息，根据韩国调研机构SNE Research发布的最新数据，2021年全球各国注册的电动汽车电池电量总量为296.8GWh，比上年翻了一番多。尽管受到半导体供应短缺和冠状病毒再次传播等不利因素影响，但动力电池领域却从2020年第三季度开始复苏至今保持稳定的高增长趋势。
SNE分析称，宁德时代、比亚迪等一批中国企业提振了整体市场。在整个2021年中，宁德时代始终一骑绝尘领跑全球动力电池装机量，2021年全年装机量累计达到96.7GWh，同比增长167.5%，市场占有率进一步提升至32.6%；比亚迪以26.3GWh位列全球第四，同比增长167.7%，市场占有率为8.8%；中创新航（原中航锂电）和国轩高科分别以同比增长超一倍的速度位列第七和第八位；远景动力虽然较2020年市占率有所减少，但仍以装机量4.2GWh位列第九；动力电池黑马蜂巢能源以同比增长超四倍，装机量3.1GWh的成绩再度跻身全球前十排名。
与市场平均水平相比，位列全球排名前十的三家韩国企业喜忧参半，总份额达到30.4%，略低于2020年。但在中国企业发起大规模攻势的2021年，韩国三大企业均实现了两位数以上的增长。其中，LG新能源紧随宁德时代，以装机量60.2GWh保持第二位，同比增长75.5%，市场占有率达到20.3%；SK On也首次获得了年度第五名的好成绩，装机量达到16.7GWh，同比2020年增长了107.5%；三星SDI位列第六，装机量13.2GWh，同比增长56%。
同时，包括松下在内的大部分日本企业的增长率都低于市场平均水平，市场份额有所下降。但值得关注的是，松下仍以36.1GWh的装机量位列全球第三。
此外，SNE最新数据还显示，2021年12月全球电动汽车电池使用量为43.7GWh，同比增长53.2%。这标志着连续第18个月增长。在全球市场显著增长的同时，大量中国企业在整体市场增长中发挥了主导作用，而这主要得益于中国市场的快速增长。
根据中汽协日前发布的数据，2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2021年1-12月，我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计增长142.8%。
虽然2021年，中国动力电池企业在全球市场成绩亮眼，但值得关注的是，2022年是一个新的开始，全球各大动力电池企业加速海外扩张，半导体供应短缺等问题依然存在，新的一年，中国企业能否在各种威胁面前继续表现出色，备受关注。
