据介绍，重庆弗迪于2018年8月落户于有着“儒雅璧山、田园都市”之称的重庆市璧山区，计划建设成为弗迪电池全球总部。依托比亚迪集团产业脉络，深厚技术积淀；同时发挥重庆地缘优势，实现辐射深圳、上海、西安、贵阳、长沙、青海等地区十余座城市的规划版图。

据重庆弗迪总经理田维浩透露，目前公司刀片电池的品质稳定，良品率可以达到96％-97％。随着制造工艺的逐步成熟，以及供应链的优化和完善，未来刀片电池的的良品率会有进一步提升，同时产能爬坡的速度也会越来越快。

俗话说，兵马未动，粮草先行。电池企业要想大规模地产能扩张，必须要有稳定的供应链支撑。在田维浩看来，经过多年的发展，许多国内锂电材料的品质已经非常好，公司也倾向于选择和培育本土的供应链。

田维浩指出，从供应链的角度来讲，如果大量采用国外的材料，会面临一些现实的问题。首先是成本会比较高，同时供货会受航期、国际关系等诸多因素影响，具有很大的潜在不确定性。此外，“国外的一些材料产能扩张，比如化工料等速度很慢，跟不上中国企业的发展节奏”。

刀片电池作为弗迪电池的“王牌产品”具有诸多的优势。田维浩表示，磷酸铁锂的技术路线，经过多年发展已经非常成熟，所需要的原材料十分丰富，在国内的储量就很大，不用担心供应链上的风险；同时它不含价格昂贵的稀有金属，具有非常大的成本优势，这些都是三元电池所不具备的。

在能量密度方面，与传统电池包相比，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，装配汽车后其续航里程大幅提升。经过创新后的刀片电池，其电池包体积能量密度可以与三元锂电池接近。如今，搭载刀片电池的车型可满足600公里以上的续航需求，未来有望配套更高续航里程的车型。

不仅如此，刀片电池最大的“杀手锏”是其超高的安全性。比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

去年4月，比亚迪举行“纯电全系‘配刀’安天下”发布会，正式宣布旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池。目前，比亚迪汉、秦、秦Pro、宋Plus、唐EV等畅销车型都已经搭载刀片电池。

除了装配“自家”的比亚迪品牌车型外，刀片电池也向全球开放。全球范围内的众多车企也都对刀片电池表现出极大兴趣，“神秘大客户”频频现身弗迪工厂。按比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙的说法：“你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”