创金合信基金经理曹春林表示，明年至少上半年电池肯定降不了价，但车企可以通过各种方式消化一部分成本。

以下为文字精华：

主持人：2022年来看，对于锂价格，电池成本压力，对需求端影响，你怎么看？

曹春林：目前锂价从4万涨到12万，其他包括很多化工环节也在涨，对电池成本压力很大。但是龙头动力电池企业没有涨价，通过规模扩大和技术在升级把这个问题解决了。

明年至少上半年电池肯定降不了价，不涨价就不错了。除了本身车企规模扩大，技术进步，车型在升级导致成本下降，消化一部分成本以外，另外跟整个车企诉求是有关系，就是说现在新能源车很多不是以利润为目的，是以追求产量，车型升级，技术进步为目的。

我先把规模做上去，所以需要观察车企的想法。目前来看需求还是没有影响的，因为新能源车销售模式跟传统车不一样，消费者在网上下订单，订单是很清晰的，目前累计越来越多，这也是目前我们对明年乐观的原因。

目前特斯拉通过增加配置变相涨价了一点，造车新势力目前看没怎么涨价，合资的大众ID系列有可能会涨价，但大体上目前价格维持比较平稳的状态。

这个行业充满了很多技术进步，成本不是固定的，通过技术进步可以把成本降下来，特斯拉降两次价，毛利还升高了，目前毛利接近于BBA豪车。这个行业一直看谁跑得快，技术进步跑得更快，还是说原材料成本跑得更快。